明报/多市新任市长福特欲推倒前任苗大伟的“公交城市”(Transit City)计划，另起炉灶以地铁代替轻轨，且将线路从6条减少为2条。一些极度依赖公车系统的市民对此深为不满，采取串联行动以发动群众，向市议员请愿，希望能在市议会中获得更多的市议员支持“公交城市”计划。
出来串联市民的那个社区组织名为“多伦多环境联盟”(Toronto Enviromental Alliance)。这个组织所动员的志愿者，都是每日依赖公车出行的市民。
上任市长苗大伟的“公交城市”计划，足足开辟或延长了6条轻轨线路，令他们的出行方便了不少。一旦计划取消，对这些市民的影响不小。
“环境联盟”的主席肖特(Patrick Shorter)表示：“按照福特的新设想，不但原本的6条轻轨线会变成2条，而且都集中在士嘉堡区，这对多伦多市其他地区的居民不公平。”
昨日来参加串联动员会的几位志愿者，也七嘴八舌地力数新计划的坏处。例如地铁造价昂贵，相对于轻轨每公里1.11亿元的造价，同等长度的地铁则要花费3.44亿元。
而且福特的地铁计划即使建成之后，居住在地铁线周围500米之内的市民，人数仅仅为6.1万人，这些人是最有可能使用地铁的市民。而“公交城市”的轻轨网周围500米内居住的市民，则有63万人。
“环境联盟”打算，首先发动艾灵顿路夹Caledonia Rd.地区的居民，向当地市议员迪乔治奥(Frank Di Georgio)请愿，由这位目前采取中立态度的市议员出面反对地铁计划，然后再将串联活动扩展到多市的其它地区，让更多的市议员也反对。
