加元高企报喜 新车价将跌
明报/在金融风暴中遭重创的北美汽车制造业，经过重整和美、加政府注入资金后，在今年已走出阴霾，推出更多新车款和增加生产，有经济师指出，加元如果继续保持强劲，势必会令本地新车价下调，对有意买车人士来说是福音，而本地汽车工会主席亦声称，汽车制造业复苏，对本国求职者来说无疑是好消息。
曾陷入破产危机的北美两大汽车集团通用汽车(GM)和佳士拿(Chrysler)相继走出困境、本月在美国底特律举行的汽车展声势远比去年凌厉，反映出汽车制造业已展现强劲反弹气势。
满地可银行高级经济分析员乔丹(Kenrick Jordan，圆图)告诉本报，本国汽车业目前显示出的复苏态势，是建立在经济环境的好转、相对较低的利率、比较合适的价位，以及在衰退期间受压抑的需求开始释放的基础上，这些基础在今年内都不会有太大改变，因此本国汽车业的复苏很实在，并且具有可持续性。
2010年，加国汽车销量较2009年增长6.6％，佐敦预期，销量今年继续增长，今年底年销量可达162万辆，回到2002至07年平均水平。
至于汽车价格方面，乔丹预期，加元如果继续保持强劲，势必会对价格产生向下压力，令价格稳定在对消费者有利的范围，而且今年本国利率仍将保持在相对较低水平，对有意买车者亦是福音。
北美汽车业是受本次金融危机冲击最严重的行业，就连行业龙头集团亦难以自保，通用汽车及佳士拿于2008年底纷纷向政府申请救援资金，其中通用更是深陷破产危机，并于2009年6月被迫下市；佳士拿则于同年4月末申请破产保护，进行资产重组。
时隔愈1年后，通用汽车于去年11月，以刷新美国上市纪录的201亿美元融资量，高调再次上市，此后佳士拿于今年初以推出新款Chrysler 300、Dodge Charger及Dodge Challenger，并在大多区内的宾顿开始投产的方式，向人们宣告其走出困境的力度。
汽车业增职位 推动制造业复苏
加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers)主席卢恩札(Ken Lewenza)告诉本报，相较其他发达国家，本国汽车业在本次金融危机中的表现已经非常出色，这是受惠本国良好的经济基础，以及比其他国家复苏更早。而现今，各大汽车集团都开始展现反弹力度，本国汽车业更是会充分利用自身资源，乘势更上一层楼。
至于汽车业强劲复苏对就业市场带来的好处，卢恩札坦言情况比较复杂，虽然他有信心汽车业的发展会愈来愈好，因此就业亦会改善，不过，很难回到5年前的水平。
他举例说，在衰退中表现不错的福特，尽管发展势头强劲，但仍将关闭安省圣汤马斯(St. Thomas)厂房，导致1000多职位流失。不过，佳士拿在宾顿市生产新款车势必推动职位增长，此外，通用汽车亦表示有意增加雇用，这对本国汽车业求职者来说无疑是好消息。
汽车制造业本国举足轻重，因此汽车业的可持续发展，对于推动整个制造业，乃至职业市场的复苏都至关重要。
安省制造业理事会(Ontario Manufacturing Concil)在最新年度报告中指出，汽车业占所有制造业活动的15％。2010年头10个月，安省的汽车组装产量较2009年同期增长50％，不仅回转了衰退时期大部分倒退，还超过了美国43％的增长速度，有效协助安省汽车组装业提升北美市场占有率。
约克大学舒立克商学院经济及国际商务教授、国际工商管理硕士副主管沃夫教授(Bernard M. Wolf)向本报说，美国汽车市场在衰退前形成了泡沫，而加国和美国的汽车市场是高度整合，因此衰退时期受创颇深，跌入低谷。
现在，汽车业正在慢慢向正常水平发展，并且发展得更为健康，因为通用、佳士拿等大公司的重组，令其摆脱债务，且裁员后新雇员工相较之前，成本更低。
不过，对于本国汽车业复苏的持续性及前景如何，沃夫教授表示审慎，他强调，一切都取决于经济发展的趋势。他表示，目前汽车市场需求来自经济好转，人们感觉更富裕，故开始换车，若之后经济转坏，则动力就会丧失。
