（星星生活/捷克佳）随着COVID-19限制的结束，人们对恢复正常寄予厚望，今年可能由另一个令人担忧的趋势来定义：汽油价格上涨。
加拿大5月首次每升汽油平均超过2元，全国的汽油成本创下历史新高，而增加的费用是在创纪录的通货膨胀和通常认为夏季驾驶季开始的时候。
但究竟是什么导致了油价飙升，精炼对高油价的影响、柴油的价格趋势，以及成本如何阻止消费者完全开车等问题，CTV与专家们进行了交谈。
许多因素会影响司机在加满车辆时看到的价格标签。
一个并不令人意外的是全球石油价格。由于乌克兰战争，原油市场近几个月每桶价格飙升。此外，俄罗斯也是世界第三大石油生产国，占全球份额的11%。
卑诗大学尚德商业预测市场学院院长Werner Antweiler说，无论好坏，我们都受制于国际市场。
除了石油价格之外，不同的利润率也是影响汽油价格的因素。
它们包括精炼利润，其中包括精炼、存储和交付的成本。更具体地说，它是原油成本与汽油批发价格之间的差额。
之后，还有加油站的零售利润，然后是各种联邦税、省税，有时还有地区税。
加拿大燃料协会（CFA）表示，在2021年，原油占普通汽油价格的39%，其次是税收占35%，炼油占20%，分销和营销占6%。
Antweiler说，一般来说，汽油价格对原油价格变化的反应相当迅速，其他专家认为这一点是正确的。加油站之间的竞争确实取决于你居住的地区的某个位置，这可能会影响区域汽油价格。
但Antweiler说，定价或“串通”很少见。
魁北克的司机可能还记得2008年的一个例子，当时有几家公司和一个人认罪，并因与汽油价格操纵计划有关而被罚款。
在实践中，Antweiler表示，在大多数竞争激烈的地方，加油站的零售利润率相对持平，约为每升10分。
Antweiler说，现在“特别”的是炼油利润率的波动，温哥华地区的炼油利润率从之前的每升45分飙升至70分左右。
这源于围绕运输和容量限制的问题。“不是加油站或零售商，而是批发商，”他说。
En-Pro的首席石油分析师Roger McKnight强调，加拿大对汽油价格的定价方式并不统一。
他说，在安省雷湾（Thunder Bay）以东的任何地方，都会倾向于跟随华尔街的交易员，特别是石油期货价格。
如果某天期货价格上涨，汽油价格通常会在48小时后跟随。
在雷湾以西，汽油价格往往更接近于全球原油价格，卑诗省的低陆地区除外。这更符合华盛顿州西雅图的批发活动。
McKnight表示，因此，当真正了解它时便会知道，加拿大各地日常的汽油价格会跟随不同的市场。
油价的高涨归根结底，这个问题是供需的经典案例。
渥太华卡尔顿大学斯普罗特商学院副教授Ian Lee表示，供应与需求非常紧密地同步。
COVID-19大流行大大减少了对汽油的需求，因为封锁措施意味着人们主要居家工作。
随着更多经济部门重新开放，对汽油的需求急剧增加。
但Lee说，石油生产商需要更长的时间来增加产量，而之前与大流行相关的停工使得对汽油的需求变得不确定。
由于炼油厂的短缺，所有人都支付了比应该支付的更高的价格，这就是问题严重的原因。
与加拿大的住房危机类似，他认为解决方案是将供应带回市场。但在短期内非常难受。
McKnight说，当供应方全部为负而需求方全部为正时……消费者最终会为此付出代价”。
虽然零售汽油价格是大多数消费者最关心的问题，但可能被忽视的是柴油成本的异常飙升。
Antweiler说，由于柴油被用于整个商业领域，从重型设备到运输，这个问题可能是最令人担忧的。
他说，柴油是商业的燃料，因此这笔成本将转嫁给消费者。
这部分是由于缺少原料或俄罗斯作为炼油厂所需的原材料的来源，这使得炼油变得更加困难。
Antweiler说，炼油厂需要天然气来生产氢气，氢气用于精炼过程，而且价格也变得更加昂贵。
炼油厂通常在夏季将产量转为汽油，以适应需求的增加，而柴油燃料的库存在2022年已经很低。
Antweiler说，北美和欧洲的炼油能力也很有限，而且还在下降。柴油燃料市场的底线是复杂的，并且遵循与汽油不同的市场逻辑。
“大多数情况下，来自欧洲的额外需求正溢出到北美市场。如果炼油厂急于生产更多柴油，这将降低汽油产量。因此，如果柴油价格开始下跌，汽油价格将进一步上涨。”
那么在此时，司机该如何应对持续高企的汽油价格。
Lee预测，如果对汽油的需求有任何减少，那将是“需求破坏”的结果，因为价格上涨如此之快，以至于“实际上扼杀了一些需求”。
对汽油而言，人们最终可能会减少开车、改用小型汽车、乘坐公共交通、拼车、在家工作或可能离工作更近。
但Lee说，通过统计加拿大人驾驶的平均公里数，是否会出现需求下降，这一点要再过一年才能知道。
Lee说，消费者面对高油价尽管很痛苦，有很多抱怨，但需求已经被压制了，他认为这是因为消费者和个人面临着减轻价格影响的选择。
“如果用于家庭供暖的天然气价格与汽油价格上涨同样幅度，我想你会在街头看到骚乱。”
关于原油价格，Antweiler认为它不会超过每桶120美元，除非发生什么事情使情况变得更糟。
Antweiler表示，短缺将激励生产商增加产量，尽管这需要时间，这意味着整个夏季价格将保持高位。
对于McKnight来说，高油价何时停止的答案尚不清楚。尽管如此，他表示政府可以考虑HST并考虑限制每升汽油的收费上限。
Lee也提出了这一点，称政府可以暂时暂停对汽油征税。
阿尔伯塔省已暂停征收汽油税，这略微降低了该省的通货膨胀率。
Lee表示，他不希望从现在起每年的汽油价格会超过每升2元。
但他说，石油价格造成的困扰可能会导致美国的一些政策变化，美国人可能会改变他们对输油管道的看法，更多地将能源视为国家安全问题。
