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Archive for 一月, 2009

20090131/调查人员搜寻亚利桑那州致命车祸肇因

Investigators sift through evidence in fatal tour bus crash
Passengers hospitalized in Las Vegas after crash near Hoover Dam kills 7
By Mary Manning

Published Sat, Jan 31, 2009 (1:46 p.m.)

Updated 3 hours, 55 minutes ago

Federal and state investigators began piecing together clues Saturday that could help them determine what caused a tour bus to crash south of the Hoover Dam on Friday, killing seven Chinese tourists.

National Transportation Safety Board Senior Highway Investigator Pete Kotowski met Saturday with officers from the Arizona Department of Public Safety in Phoenix. Kotowski is part of a six-member team from the federal agency that will examine evidence in the crash, which left nine people injured.

It could take months for investigators to determine the cause of the crash.

The Arizona Department of Public Safety sent its Vehicular Crimes and Reconstruction Unit to the scene of the crash Friday.

The 24-passenger 2007 Chevrolet Starcraft bus with 16 people on board veered off northbound U.S. 93 about 27 miles south of the Hoover Dam at about 3:06 p.m. Las Vegas time. The driver then overcorrected and crossed the median, said Lt. James Warriner of the Arizona Department of Public Safety. The bus then tipped over onto its right side across the two southbound lanes of the four-lane divided highway.

Six people ejected from the bus died at the scene, Warriner said. A seventh person, a man in his 40s, died at University Medical Center about 5:30 p.m. Friday, said UMC spokesman Rick Plummer.

Portions of the highway were shut down until 3:30 a.m. Saturday until the wreckage was cleared, Warriner said. The bus has been impounded and secured at an Arizona Department of Transportation storage yard.

State of Arizona and federal authorities are coordinating efforts to identify all of the passengers through the Chinese Consulate in Los Angeles, Warriner said. The phone number of the consulate is (213) 388-2566.

No passengers’ names will be released until all of the families of the victims have been contacted, Warriner said.

Law enforcement responding to the crash scene included the Arizona Highway Patrol, the National Park Service and the Golden Valley Fire Department. The Nevada Highway Patrol assisted Arizona authorities by providing translation services.

Five patients remained at University Medical Center on Saturday, including an 8-year-old boy and the tour bus driver, Plummer said. The boy was taken to UMC’s Pediatric Emergency Room, where he was in serious condition Saturday, Plummer said.

The other victims taken to UMC included a 61-year-old man in fair condition, a 48-year-old man in critical condition, a 35-year-old woman in serious condition and another woman whose condition wasn’t available Saturday.

An 18-year-old woman and a 57-year-old man were upgraded from critical to serious condition Saturday at Sunrise Hospital and Medical Center, hospital spokeswoman Ashlee Seymour said. Three patients were taken to Kingman Regional Medical Center in Arizona, including a 41-year-old woman listed in fair condition.

Dean Nyhart, commander for the northern division of the Arizona Highway Patrol, said investigators will fingerprint the crash victims and compare physical features with photographs found in passports. Many of the victims had facial cuts and bruises.

The bus company, DW Tour & Charter of San Gabriel, Calif., was certified by the California Public Utilities Commission on July 8, 2008. The company was cited on Oct. 27, 2008, along with 18 other transportation companies, and fined. No further details were available about the citation.

Federal agency databases revealed that DW Tour & Charter had not been involved in any other accidents.

No one from the company responded on Saturday to a call or e-mail.

http://www.lasvegassun.com/news/2009/jan/31/investigators-sift-though-evidence-fatal-tour-bus-/


Cause Sought For Fatal Bus Crash

POSTED: 5:22 pm MST January 30, 2009
UPDATED: 5:17 pm MST January 31, 2009

DOLAN SPRINGS, Ariz. — Investigators probing a deadly tour bus crash on a rural Arizona highway leading to Hoover Dam said Saturday that they likely will have some results of the bus search next week that may point to what caused the crash.

The full investigation, which includes involvement by the National Transportation Safety Board, may take up to a month, Arizona Department of Public Safety Sgt. Danny Hannigan said.

“Our focus now is really trying to make notifications of next of kin and identification,” he said.

Seven Chinese tourists were killed in the crash Friday afternoon on a straight stretch of U.S. 93, about 70 miles southeast of Las Vegas, but Hannigan said only families of two of the victims have been notified.

Six of the fatalities were confirmed on scene. A seventh person died at University Medical Center in Las Vegas, and 10 others were injured. The tourists left Las Vegas early Friday for a trip to the Grand Canyon and were returning when the bus veered right and then left across the median, rolling at least once before resting across the southbound lanes of the highway.

DPS spokesman Lt. James Warriner said the bus was taken to a state Department of Transportation yard in Kingman where investigators will scour it over the next week in search of clues.

“The goal is to get at the exact cause of the collision,” he said. “Was it mechanical failure? Was it driver error? All that will come with looking at the vehicle and conducting interviews.”

In a news release Saturday afternoon, DPS said it would have no further information on the crash that Warriner said occurred on a “nice, clear day,” until Monday.

Tourists on the bus were Chinese nationals who had flown from Shanghai to San Francisco and had most recently been in Las Vegas, according to DPS.

All but one of the victims killed are believed to have been ejected from the bus. The dead were taken to the Clark County Medical Examiner’s Office in Las Vegas to be identified.

According to DPS, the bus belonged to D.W. Tours out of San Gabriel, Calif., which didn’t respond to an e-mail from The Associated Press seeking comment.

Hospital spokesman Rick Plummer said five people remained hospitalized at University Medical Center on Saturday, including the driver, a 48-year-old man in serious condition.

The others were: a 35-year-old woman whose condition went from serious to critical, a 61-year-old male whose condition was upgraded from critical to serious, an 8-year-old boy whose condition went from serious to fair and a woman estimated to be in her 40s who is in critical condition.

Plummer said the victims’ injuries ranged from spinal and serious head injuries to bone fractures. The 35-year-old woman underwent surgery and was in the trauma intensive care unit Saturday, he said.

“It ran the whole gamut of injuries,” he said.

John Fildes, director of the trauma center at UMC, said some of the patients have been able to speak.

“They’re mostly concerned with their friends and families,” he said. “Some of them lost friends or family members.”

Ryan Kennedy, a spokesman for Kingman Regional Medical Center, said Saturday that two of the five victims taken to the hospital were discharged.

Two others — an 18-year-old woman in serious condition and a 57-year-old man in serious condition — were transferred to Sunrise Hospital in Las Vegas, according to hospital spokeswoman Ashlee Seymour.

A 41-year-old woman who was in fair condition at the Kingman hospital was visited by family and friends Saturday and was expected to stay overnight to recover from surgery, Kennedy said.

Hospital staff pitched in for cab fare for the discharged couple so that they could travel to University Medical Center, where their 8-year-old son was taken after the crash, he said.

“We’re glad they were well enough to be with their child,” Kennedy said.

http://www.kpho.com/news/18607967/detail.html

20090131/电线井漏电电伤小童 全力检查1.5万电线井

明报/继去年底发生狗只在街头电线井触电死亡后,昨天至少有一名儿童被证实触电受伤。多伦多电力公司为此大为紧张,昨天傍晚即时宣布,已调动一切资源,将对全市电线井进行检查,以策公众安全。

电线井(handwell)是在街头行人路上的圆形小井,上有金属盖,内藏电力公司的各种设备和电线,为街头路灯、广告牌等提供电源。去年11月以来就有狗只走在电线井上触电,并导致2头狗死亡。而现在受害对象更涉及儿童,令事态变得格外严重。

电力公司昨天下午4时举行紧急新闻会。虽然有报道称触电的儿童多达5名。公司总裁奥布赖恩(David O’Brien)则表示,据他们了解,事情涉及到3名儿童,触电的仅1人,而该儿童被无严重受伤。

他表示,他们已调配一切可调动的资源,来检查、发现和解决问题,清除隐患。

整个行动将包含600名员工每周7天、每天24小时的工作。

事件于前天发生,地点在市中心的登打士街夹Sumach路。有消息指踏到漏电电线井盖的是正在放学的丽晶公园小学生。

昨晚当电线井盖漏电的消息传开以后,有年轻女市民向英语电视台称,指她自己约在一个月前,和弟弟沿士巴丹拿街夹皇帝街附近行走时,突然感到膝盖以下遭到电击,让她大受惊吓。她还一直不知道电源来自何处。

电力公司的行动包括派出一部测定电压的车辆,目前已开始从市中心逐步清查所有电线井,并派出员工,同时通过目视检查电线井。

电力公司还加强了安装电线井的相关规定,并准备将所有旧的电线井装置都提高到新规定的水准。

对市中心的电线井的检查,预计将到2月底才能完成。全市的电线井总量是1.5万个。至于如何保证儿童安全,电力公司的劝告是,如看到电线井,不要踩上去。

整个行动所需资金,已经从原来估计的1000万元,增加到1500万元。

劝告儿童勿踩电线井

奥布赖恩称,电力公司在狗只触电事件发生后,就已经开始了检查电线井的行动。现在他们则大大加快了行动。

至于电线井漏电的情形是怎么发生的?电力公司解释说,基础设施老旧,和目前街头遍布含盐的防冻液体,应是2大主要原因。其次,街头和地铁的震动,也造成电线脱落,并在严寒气候下裸露出来。

市民若察觉怀疑漏电的电线井,可致电电力公司热线,416-222-3773举报。

20090131/信用卡收费过高 零售业促干预

(多伦多30日加新社电)信用卡收费过高,加拿大零售理事会(Retail Council of Canada)周五呼吁联邦干预,社区再投资联盟抨击渥京疏忽银行法规,说经济困难时期,政府更应协助消费者及企业。

加拿大零售商理事会周五说,信用卡系统“令许多加拿大人失望”。

零售商理事会(Retail Council of Canada)代表全国逾4万零售商,该协会主席布里瑟布瓦(Diane Brisebois)说:“当许多加人正面临困境,许多商户正努力削支,给消费者提供更多利益,但信用卡公司和发卡银行,收取的信用卡费用却不断提高。”

该组织支持参议员兰盖特(Pierrette Ringuette)的呼吁,应由参议院的银行、贸易及商业委员会就此展开调查。

银行业似已听到舆论的呼声,道明银行(TD Bank)周五承诺,2009年其余时间,该行针对信用卡及其他个人或小企业产品,将“不再提高或新增收费”。

但零售商理事会说,现在普通加人交纳的信用卡费,其实包括每年45亿元以上的隐藏收费。

加拿大社区再投资联盟(Canadian Community Reinvestment Coalition)抨击,保守党政府“疏于”银行规管。左翼的社区再投资联盟称,本周保守党预算案中,针对信用卡和银行贷款的规管,既软弱又疏忽。

20090131/缓解信贷紧张 银行准涉足汽车租赁

(多伦多30日加新社电)渥京将准银行进入汽车租赁市场,因为近期信贷市场萎缩,消费者租赁新车愈来愈难,联邦预算案料将成立加拿大保证信贷机构(Canada Secured Credit Facility),收购120亿元抵押信贷,包括汽车租赁合同,将可打破车厂垄断,令消费者得益。

加拿大消费者协会(Consumers’ Association of Canada)的克兰(Bruce Cran)解释,去年全球金融危机导致信贷市场紧缩,令消费者租赁新车愈加困难。如果允许银行进入该市场,它不仅令租赁汽车更容易,或许还能令利率降低。

克兰说:“我们知道各车厂陷入目前的财政困境,它们无法轻易提供汽车租赁服务,满足市场的需求,我们所以让银行进场。”

汽车业分析员德罗齐埃(Dennis DesRosiers)说,应该欢迎汽车租赁市场出现更多竞争,现在,各车厂属下的金融机构独占市场94%份额。

德罗齐埃说:“从消费者角度来说,多数情况下可说是一种垄断,因为如果你进入一家丰田(Toyota)代理商,你唯一能获得的租赁合同来自丰田,根本无法货比三家。”

长期以来,各车厂一直尽力阻止银行进入该市场,因为这会令消费者绕过汽车代理商所代理的车厂金融机构。

德罗齐埃说,汽车租赁业或有太大风险,即使银行获准进入,也可能没什么兴趣。

因为汽车租赁的利润多少,取决于租赁期结束后,车在二手市场出售的价格,通过汽车租赁赚钱很困难。

但克兰说,至少应给银行这个机会。

他说,自1980年代以来,依据《银行法》(Bank Act),加拿大银行不得拥有可贬值的资产,包括汽车租赁。

联邦预算案中宣布,将设1个加拿大保证信贷机构(Canada Secured Credit Facility),并接收120亿元抵押信贷,包括汽车租约,或有助于缓解汽车租赁市场的紧缩。

20090131/报纸互联网广告收入惨淡 专家吁吸引年轻读者

(多伦多30日加新社电)加拿大报纸广告收入再面对惨淡一年,专家警告一味转向互联网不是万灵丹,经济不景企业精打细算,应多吸引年轻读者,加强特定博客、论坛专区。

美国传媒《纽约时报》(New York Times)本周较早时,首次录得互联网广告季度收入下跌,迹象显示网上广告,不足以成为传统传媒自保的工具。

多伦多研究公司PHD Canada计划服务高级副总裁杨格(Rob Young)说,公司收紧广告预算,这方面的影响迅速扩大。

他预测2009年报纸广告收入,将会以惊人的速度萎缩,他作为传媒观察家,曾亲身经历3次衰退,今次情况可能比那3次衰退更严重。

杨格说,报纸出版公司以为单单转移焦点至互网,可拯救业务,这是错误的假设。他相信它们需要找寻方法,说服较年轻的读者阅读报纸,这会令登广告的人受惠。

但加拿大报纸协会(Canadian Newspaper Association)主席和行政总裁海因兹(John Hinds)仍感乐观,印刷传媒将会走出经济和科技转移的困境。

海因兹说,最近Ipsos-Reid进行的民调带来鼓舞,它显示三分之一加拿大人说,现在经济不景,他们更常看报纸。

广告收入急跌.各大报章纷裁员

加通社多伦多电/加拿大各大报章的广告收入直线下降,已被迫削减人手,关闭部门,以求渡过难关;同时亦积极应用新技术,拓展网上广告以求存。

《纽约时报》(New York Times)是美国报业的中流砥柱。该报本周初透露,季度网上广告收入欠佳,是历来的第一次,可见网上广告收入并不是传统报业的灵丹妙药。

多伦多研究机构PHD Media的高级策划副总裁杨格(Rob Young)称, 不少公司企业已减少广告预算,引起的影响越来越深远。他预测报业的广告收入在2009年会大跌,可能比过去3次倒退的形势更劣。他说:“以广告收入看,我怀疑这次衰退比过去3次更严重。”

杨格称,报业公司以为将收入重点转到互联网可以挽救业务,其实是犯了错误。他认为这些公司应该设法游说年轻读者多读报,然后才会令广告商得益。他指出:“报纸可以将消息在一日之内发送到广大读者,所以吸引广告商刊登广告。”他再说道:“报纸能够将广告消息带到65%的人口,无一传播媒介可以做得到,互联网也不能。”

不过,杨格虽然有信心,但也对业内的作业情况显得审慎。他说:“业界需要继续奋斗……可以肯定的是,会有报纸倒闭,或者合并。”

互联网的兴起,已令本国报业的传统广告收入来源减少而要削减职位,而经济衰退更令经营报纸更为困难。

为削减成本,《环球邮报》(Globe and Mail)本月初宣布,计划裁员10%,大约为80个职位。去年,加西环讯(Canwest Global Communications;TSX代号:CGS)及Quebecor Inc.(TSX代号:QBR.B)均已削减太阳传媒(Sun Media)及加西环讯旗下报章人手,牵涉的报馆西至温哥华、东至满地可都有。

20090131/亚利桑那车祸 4伤员确认平安

中国领事馆就中国游客车祸向美方交涉

中国外交部网站消息,北京时间1月31日上午,由上海某旅行社组织的旅行团在美国亚利桑那州发生车祸,中国游客多人伤亡。获悉此事后,外交部高度重视,立即指示中国驻洛杉矶总领馆快速、妥善处理,适时向外发布消息。

驻洛杉矶总领馆立即启动领事保护应急机制,该馆副总领事即赶赴事故现场,协调处理善后,了解中国游客身份和伤亡详情,并向美有关部门交涉,要求美方全力抢救伤员,妥善保存遗体,尽快调查事故原因。国内有关部门也紧急行动,协调处理相关善后。

外交部及国内有关部门和中国驻美使领馆将密切关注事故处理进展,做好后续工作。

5人未出行逃过一劫,4名伤员确认平安

东方网记者解敏1月31日报道/美国当地时间1月30日下午4点,北京时间1月31日8点,一辆载有15名中国游客的大客车在美国亚利桑那州高速公路上翻车,造成7人死亡,10人受伤。据了解,这些游客都是由上海东湖国际旅行社组织赴美旅游的。

上海市市长韩正今天致电上海旅游局指示,要全力抢救伤员,认真做好善后处理工作,加强联系迅速摸排赴美旅游团情况。

据美国媒体报道,这辆大巴是在结束亚利桑那州境内胡佛水坝的游览后,前往拉斯维加斯的途中遭遇车祸的。当时车上共有17人,其中包括15名中国游客,一名当地导游和一名当地司机。死亡的7人中包括6名中国游客和1名当地导游,其余10名伤者已被送往内华达州拉斯维加斯的医院救治。其中2人伤势严重。

据了解,这些游客都是由上海东湖国际旅行社组织赴美旅游的。全团共20人,其中16名上海人,2名香港人和2名杭州人,他们于1月24日从上海出发。

车祸发生当天,旅行团中的5人并未参加大峡谷一日游项目。

这5人是:张欣凡、周茵、戴解民、李叶娟、洪嘉桦。

另据最新得到的消息,在受伤人员中已与上海方面取得联系确认平安的有4名游客。

这4人是:吴守桂、吾双、包瑞华、谢天一。

车祸现场救助者:我尝试安慰她,但她最终死亡

综合外电及东方网报导/上海的一个旅游团在大峡谷到拉斯维加斯的途中发生重大车祸时,附近一间餐厅的多名职员赶到现场协助救人。拉森表示,她听到一声撞车的巨响和尖叫声后,立即走出餐厅外,看见有人卧在路上,纸张和纸币散落地上,她能够为伤者做的就是向他们递上毛毯、毛巾和水。拉森说:“我试图安慰的那位女子不谙英语,我尝试安慰她,但她最终死亡。”

路过华人参与救援

上海游客吕先生事发时正好乘坐另一辆旅游巴经过现场,他告诉记者,车祸现场惨不忍睹,血渍随处可见,美国警方的直升机已到达现场救援,将伤者救上直升机送往医院抢救,路上经过的车辆也都停下来帮忙救人。吕先生所乘坐的旅游巴也停了下来,当看到是同胞受伤,大家都很悲伤,纷纷伸出援助之手,帮忙做著车上游客与美国警方的沟通工作,安慰躺在地上的伤员。吕先生说他们都是用沪语与伤者交流的。

事发时乘客在睡觉

肇事巴士的一名伤者包小姐右脚拉伤,她表示出事时乘客在车上睡觉,旅游巴突然左摇右摆行驶,越过对面行车线后翻侧。她指旅行团前一晚消遣至深夜,翌日清早再出发,怀疑接载的司机过度疲劳肇祸,她的丈夫手部和腰部受伤,9岁的儿子正在拉斯维加斯另一间医院留医,她希望获安排尽快探望儿子。

美警方介绍中国游客车祸情况 有些乘客没系安全带

央视网/这次车祸发生后,美国当地警方赶往现场,并就车祸发生的经过以及死伤人员身份等问题作了介绍。

美国亚利桑纳州公共安全厅的负责人迪安?尼哈特表示,目前车祸的具体原因还不清楚,但有目击者说,客车失去了控制,先是向左冲,然后向右拐,冲到对面的车道,在至少翻滚了一圈后才完全停下来。

亚利桑纳州公共安全厅负责人迪安?尼哈特:由于汽车上没有安全带一些乘客被弹了出来造成悲剧。尼哈特还表示,他们赶到现场时发现,有6名乘客当场死亡,其中5人被甩出车外,伤者已经被分别送往附近的金曼医疗中心和拉斯韦加斯大学医疗中心,其中一人在送院后不治身亡。两所医疗中心的发言人都表示,包括汽车司机在内,还有几名伤者伤势严重。尼哈特还表示,语言不通也为救助工作增添了障碍。车祸发生后,当地居民还赶往现场参与救助。

当地居民 黛比?戴蒙德:很多人拿着毯子和水等尽一切可能提供帮助。戴蒙德还表示,车祸发生地是事故高发地段,她曾多次目睹惨剧的发生,但这次的车祸是最严重的。

20090131/视频新闻:亚利桑那车祸 中国游客伤亡惨重(3则)

Video clip 1.Latest Details of the Bus Crash Near Dolan Springs, Arizona
Video clip 2.Fatal Tour Bus Accident on US-93
Video clip 3.WEB EXTRA: Fatal Tour Bus Crash Near Dolan Springs, AZ
source: LasVegasNow Eyewitness News
http://www.lasvegasnow.com/


Latest Details of the Bus Crash Near Dolan Springs, Arizona

http://www.lasvegasnow.com/global/video/popup/pop_playerLaunch.asp?vt1=v&clipFormat=flv&clipId1=3397065&at1=News&h1=Latest Details of the Bus Crash Near Dolan Springs, Arizona


Fatal Tour Bus Accident on US-93

http://www.lasvegasnow.com/global/video/popup/pop_playerLaunch.asp?vt1=v&clipFormat=flv&clipId1=3396538&at1=News&h1=Fatal Tour Bus Accident on US-93


WEB EXTRA: Fatal Tour Bus Crash Near Dolan Springs, AZ

http://www.lasvegasnow.com/global/video/popup/pop_playerLaunch.asp?vt1=v&clipFormat=flv&clipId1=3396493&at1=News&h1=WEB EXTRA: Fatal Tour Bus Crash Near Dolan Springs, AZ

20090131/英文媒体对亚利桑那州重大车祸的报道

Fatal tour bus crash on US 93 by Hoover Dam kills 7, injures 9

09:43 PM Mountain Standard Time on Friday, January 30, 2009

DPS / azfamily.com

VIDEO: Investigation continues
http://www.azfamily.com/video/3tvextra-index.html?nvid=327355
VIDEO: Road closure expected for hours
http://www.azfamily.com/video/3tvextra-index.html?nvid=327326
PHOTOS: Bus crash scene
http://www.azfamily.com/perl/common/slideshow/sspop.pl?recid=14347&location=www.azfamily.com
RAW: Aerials
http://www.azfamily.com/video/3tvextra-index.html?nvid=327273
VIDEO: DPS reveals details
http://www.azfamily.com/video/localnews-index.html?nvid=327240

The following is a press release from the Department of Public Safety:

Officers from the Arizona Department of Public Safety are investigating a roll-over crash of a tour bus on US 93 south of the Hoover Dam where seven bus passengers have died and nine others have been injured including the driver, with five of those being life threatening for a total of 16 occupants.

Initial reports of total occupants were conflicted due to a language barrier. The cause of this roll-over crash will not be known for several days.

US 93 is a four lane divided highway in the area of this incident with the roadway being straight and terrain relatively flat.

On 01/30/2009 at about 4:06 p.m. Mountain Standard Time zone, Highway Patrol Officer’s from the Arizona Department of Public Safety responded to a tour bus roll-over on US 93 at milepost 28.1.

Officers were able to determine the Bus was traveling northbound on US 93 when, for and unknown reason it traveled off the right side of the road, overcorrected, then traveled through the center median, and rolled-over onto the southbound lanes of US 93.

The Bus appears to have rolled over at least one time with several of the passengers ejected from the bus.

Six passengers died on scene and one died at University Medical Center (UMC) in Las Vegas, Nev. The driver is among the injured and is currently listed in serious condition

Several medical helicopters responded to this incident including our own DPS Ranger Air Rescue Helicopter stationed out of Kingman, Ariz.

Some of the helicopters had to take more than one trip in order to air lift patients from the scene.

Five patients were transported to UMC and five others were transported to Kingman Regional Medical Center (KRMC), Kingman Ariz.

Ground ambulance was also utilized to transport less critical patients.

Many area Police, Fire and Emergency Medical agencies from both Arizona and Nevada responded to this bus roll-over incident. The Nevada DPS Highway Patrol is also assisting us by providing translation services.

http://www.azfamily.com/news/homepagetopstory/stories/arizona-local-news-013009-tour-bus-crash.2ee9d05.html


At least 7 die as bus overturns near Hoover Dam

(CNN) — A bus carrying Chinese tourists overturned Friday near Hoover Dam, killing at least seven people and injuring at least 15, an Arizona Department of Public Safety spokesman said.

crash01.jpg
Authorities work on the crash scene Friday on U.S. 93 in White Hills, Arizona, near Hoover Dam.

The accident happened at 4 p.m. on U.S. 93 at mile marker 27, about 27 miles south of Hoover Dam, said Lt. James Warriner.

The dead lay in body bags on the roadway near the bus, which was on its side across both lanes and onto the shoulder of the highway.

Initial reports from the scene indicated rescuers had difficulty communicating with the passengers, all of them Chinese nationals.

Five of the injured were taken to Kingman Regional Medical Center, where one was in critical condition and four were in serious condition, said Ryan Kennedy, executive director of operations.

Rick Plummer, a spokesman for University Medical Center in Las Vegas, said the hospital received five victims by helicopter, one who died, two in critical condition and two in serious condition. Watch authorities work the crash scene ?

The north-south highway at the crash scene in White Hills, Arizona, was shut in both directions. Officials said the bus was heading from Las Vegas to Arizona. Hoover Dam is near the border of the two states.

Among the injured was a motorcyclist who was hurt avoiding the bus, said National Park Service spokesman Andrew Munoz.

crash02.jpg
map of the crash site

http://us.cnn.com/2009/US/01/30/arizona.bus.crash/index.html?iref=topnews


Investigators probe fatal Arizona tour bus crash

Associated Press - January 31, 2009 1:53 PM ET

DOLAN SPRINGS, Ariz. (AP) - A team of federal investigators is headed to the scene of a tour bus accident that killed seven people in northwestern Arizona.

The National Transportation Safety Board says the six-member team plans to search the bus for clues and help public safety inspectors already at the site determine what happened. They are due to arrive later today.

The bus was carrying a group of Chinese tourists when it overturned yesterday afternoon near Hoover Dam. Several people were thrown from the bus and seven were killed. The bus driver was among 10 others injured. Two remain in critical condition.

Authorities say the bus had been traveling north on the two-lane U.S. highway 93 from the Grand Canyon to Las Vegas when it crashed. Police have not described the road and weather conditions at the time.

http://www.kfor.com/global/story.asp?s=9765606


Fatal Tour Bus Accident on US-93

Updated: Jan 31, 2009 12:23 AM EST

Seven people have been killed and nine more injured after a tour bus crashed on US-93 near Dolan Springs, Arizona. The accident happened just after 3 p.m. Friday. The bus was full of Chinese tourists and headed back to Las Vegas from the Grand Canyon.

The accident closed US-93 in both directions as emergency workers cleared the dead, the wounded, and the wreckage off the highway. At last word, authorities do not know why the driver lost control. A team of investigators from Phoenix are headed to the scene to determine exactly what went wrong.

The Arizona Department of Public Safety says the motor coach was northbound on US-93 when the driver veered off to the right and overcorrected. The bus traveled across the median, into the opposite lane of traffic and flipped on its side. Six passengers died on the scene and another passed away at UMC in Las Vegas.

Medical helicopters began arriving at UMC Trauma within minutes of each other. Accident victims, many with visible facial cuts and bruises, were brought in to the waiting hospital staff. Four people, including the driver, are being treated at UMC and five more are hospitalized 40 miles away in Kingman, Arizona.

Arizona DPS says some helicopters had to take more than one trip in order to air lift all the patients from the scene.

One of the first witnesses on the scene was Sheila Larsen. She works just a few feet away at the world famous Rosie’s Den in the community of Whitehills. She heard the accident and rushed over to help as many people as she could, “I just heard a big crash and it was very loud, like a bomb or something. After that, I just heard screaming — blood-curling screaming.”

The southbound lanes US-93 are now being diverted to the northbound lanes as investigators examine the wreckage.

The tour bus was owned by DW Tour and Charter, based in San Gabriel, California, east of Los Angeles. The company’s owner, Agnes Wang, said they rented the bus to another company for a weekend trip.

A search of the federal department of transportation database turned up a clean record on DW Tour and Charter. However, California records show the company did have some administrative violations back in October of 2008, but there were no safety violations related to the company.

http://www.lasvegasnow.com/Global/story.asp?S=9763706&nav=168Y

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The bus crashed between Dolan Springs, Arizona and Kingman, Arizona.

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Accident victims, many with visible facial cuts and bruises, were brought in to the waiting hospital staff.

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Six people, including the driver, are being treated at UMC.

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The medical helicopters began arriving at UMC Trauma within minutes of each other.

bus5.jpg
The bus belongs to DW Tours out of Southern California.


Video: Fatal Tour Bus Crash

http://www.lasvegassun.com/videos/2009/jan/31/1556/
By Evelio Contreras
Sat, Jan 31, 2009 (12:07 a.m.)
Police said at least seven people died Friday after a tour bus crashed about 27 miles south of the Hoover Dam.

Bus crash kills 7 tourists south of Hoover Dam
8 victims airlifted to two Las Vegas hospitals; 5 battling life-threatening injuries

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Officials confer at the scene of a fatal tour bus accident Friday on U.S. 93 near Dolan Springs, Ariz. Police said at least seven people died. The bus, carrying a Chinese tour group, was northbound toward Las Vegas before the crash.

By Mary Manning, Jeff O’Brien, Cassie Tomlin

Published Fri, Jan 30, 2009 (3:56 p.m.)

Seven Chinese tourists died and another nine were injured after a tour bus traveling to Las Vegas crashed Friday afternoon south of the Hoover Dam in Arizona.

Six people died at the scene, although the death toll climbed after one person died Friday evening at University Medical Center in Las Vegas, a hospital spokeswoman said.

The tour bus overturned at about 3:04 p.m. Las Vegas time on U.S. 93 north of Dolan Springs, Ariz., on a four-lane divided highway about 27 miles south of the Hoover Dam. The bus, a 2007 Chevrolet Starcraft, was from San Gabriel, Calif.,-based DW Tour & Charter.

The bus overturned and came to rest on its right side, said Lt. James Warriner of the Arizona Department of Public Safety. The bus was coming from the west rim of the Grand Canyon.

Police cars from the Arizona Highway Patrol, the National Park Service and Golden Valley Fire Department were at the scene, and bodies were laid on the ground covered in tarps Friday evening. The tour bus was lying on its side with the front of the bus ripped off.

Five patients were transported by air ambulance to the Las Vegas trauma center at University Medical Center. An 8-year-old boy was taken to UMC’s Pediatric Emergency Room in serious condition, UMC spokesman Rick Plummer said.

Plummer said one person, a man in his 40s, died at the hospital about 5:30 p.m. Friday. The other victims taken to UMC included a 61-year-old man in critical condition, a 48-year-old man in critical condition, a 35-year-old woman in serious condition and another woman whose condition wasn’t available.

An 18-year-old woman and a man in his 50s initially taken to Kingman Regional Medical Center in Arizona were airlifted Friday night to Sunrise Hospital and Medical Center in Las Vegas. Both were in critical condition, a hospital spokeswoman said.

Three other patients were taken to Kingman Regional, where they remained Friday night. A total of five people at UMC and Kingman Regional have life-threatening injuries, Warriner said.

Several helicopters arrived at UMC Friday evening, with two of the helicopters landing in a nearby parking lot, where patients were transferred to ground ambulances then to the trauma unit.

Dean Nyhart, commander for the northern division of the Arizona Highway Patrol, said investigators will fingerprint the crash victims and compare physical features with photographs found in passports.

UMC brought in Chinese interpreters from Tzu-chi Foundation of Las Vegas to talk to the patients. Interpol also was helping with translations.

Arizona authorities initially had reported that 22 passengers were on the bus, but later said the number was 16. Officials said the confusion was created by language barriers and patients who were taken from the scene for hospital treatment.

Sgt. Tom Eaves, of the Arizona Highway Patrol, said the bus had capacity for 30 passengers and those on board were Chinese tourists.

Eaves said the bus was headed north and began to veer, then flipped over when it hit the dirt median. Some of the passengers were ejected.

Betty Wang, a volunteer Chinese translator who was summoned to the hospital to help communicate with the injured passengers, said the driver of the bus is one of the injured who was transported to UMC.

She said his body was covered in gauze and he had suffered severe facial injuries. Wang said the man couldn’t speak and could only communicate by nodding his head.

He was asked if he was the driver of the bus after a commercial drivers license was found in his wallet, she said. Wang said she tried to ask him what caused the crash, but he couldn’t respond. He indicated that his wife and a 19-year-old son or daughter also was aboard the bus.

At least three other passengers on the bus were transported to UMC. Another translator, Emily Chu, said she talked to a 47-year-old woman who was on the bus with her husband, father and uncle. They all are from Shanghai, China.

The woman had broken ribs and no feeling in her legs, Chu said. She also suffered cuts on her legs and scratches on her face, she said.

The tourists came from Shanghai to San Francisco, where they caught the tour bus, and were en route to Las Vegas from the Grand Canyon. Speed does not appear to be a factor, Warriner said.

Because of a language barrier at the scene, it was difficult to get more details from passengers about what happened, Eaves said. The highway patrol’s Phoenix-based vehicular crime unit was en route to the scene to continue the investigation because of the number of fatalities involved, said Marty Harnisch, of the Arizona Highway Patrol.

Harnisch said investigators will map the scene and do a thorough inspection of the vehicle to determine whether there was criminal negligence.

The bus company, DW Tour & Charter of San Gabriel, Calif., was licensed by the California Public Utilities Commission on July 8, 2008. The company was cited on Oct. 27, 2008, but the details of the citation weren’t available.

Eaves said a motorcyclist avoided the crash but spun out of control and possibly broke his leg.

Along that stretch of U.S. 93, near Rosie’s Den, there is a lot of weekend commuter traffic between Las Vegas and Phoenix, so it has a fair share of crashes, Eaves said.

Bus travel to and from Las Vegas accounts for about 8 percent of the 40 million visitors arriving in Las Vegas, according to the Las Vegas Convention and Visitors Authority.

About 56,000 to 60,000 buses bring tourists to Las Vegas each year.

A Greyhound Lines Inc. crash in July 2001, 50 miles northeast of Las Vegas injured 36 passengers and the driver, who died later. Passengers reported that driver Jerry Davis had been visibly exhausted and had stopped twice to refresh himself with fresh air and coffee.

http://www.lasvegassun.com/news/2009/jan/30/fatalities-reported-after-tour-bus-overturns-hoove/


Investigators probe fatal Arizona tour bus crash
January 31, 2009 1:45 PM
from Eyewitness News Online

DOLAN SPRINGS, Ariz.

A team of federal investigators is headed to the scene of a tour bus accident that killed seven people in northwestern Arizona.

The National Transportation Safety Board says the six-member team plans to search the bus for clues and help public safety inspectors already at the site determine what happened. They are due to arrive later today.

The bus was carrying a group of Chinese tourists when it overturned yesterday afternoon near Hoover Dam. Several people were thrown from the bus and seven were killed. The bus driver was among 10 others injured. Two remain in critical condition.

Authorities say the bus had been traveling north on the two-lane U.S. highway 93 from the Grand Canyon to Las Vegas when it crashed. Police have not described the road and weather conditions at the time.

http://www.wchstv.com/newsroom/nnews/news2.shtml


Tour bus crashes near Hoover Dam; 6 dead, DPS says
from The Associated Press and our sister station WJLA-TV
posted 10:03 pm ET Fri January 30, 2009 - PHOENIX

The Arizona Department of Public Safety says a tour bus overturned on a highway near the Hoover Dam, killing at least six passengers and injuring at least 16. A DPS news release says the crash occurred about 4 p.m. Friday in northwestern Arizona. DPS spokesman Lt. James Warriner says officers on the scene have confirmed six fatalities. He says officials do not know what caused the bus to overturn.

Warriner says the people on the bus were Chinese tourists. It is not yet clear where the bus was headed.

The crash closed down U.S. 93 in both directions. The highway is the main route between Phoenix and Las Vegas.

The crash site is about 190 miles northwest of Phoenix.

http://www.wjla.com/news/aploader.html?js=wciv&id=590531


Bus Crash Victims Land In Vegas
Rollover Kills 7, Injures 17, Park Officials Say

POSTED: 3:50 pm PST January 30, 2009
UPDATED: 6:14 pm PST January 30, 2009

DOLAN SPRINGS, Ariz. — The victims from an Arizona bus rollover have arrived at Las Vegas hospitals as officials confirm that seven people have been killed.

Arizona State Police received the call about the incident at mile marker 27 on Interstate 93 just after 3 p.m. Friday.

Six helicopters and four ambulances were requested to treat the 17 injured, with all of victims being routed to University Medical Center, Arizona police said.

The bus was headed to Las Vegas from the sky walk at the Grand Canyon when the wreck occured.

According to an employee at Rosie’s Den — a restaurant near the crash scene — there were people trapped under the 24- to 28-foot bus.

Six people died. Authorities are still trying to determine what caused the wreck.

Four of the helicopters being sent to Las Vegas have landed at UMC. Hospital officials have confirmed that they have four victims and that one of them has died.

FOX5 has a crew en route. Watch FOX5 News at 10 and 11 and stay with fox5vegas.com for continual coverage of this story.

http://www.fox5vegas.com/news/18607733/detail.html?iref=topnews#

20090131/亚利桑那州重大车祸,中国游客至少7死16伤(图文/视频)


Fatal bus crash
Fatalities have been reported after a tour bus overturned near the Hoover Dam in Arizona.

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1月30日,救援人员在美国亚利桑那州境内93号高速公路的车祸现场查看。中国驻洛杉矶总领事馆当晚向新华社记者证实,一辆载有中国游客的旅游大巴当天在美国亚利桑那州发生车祸,造成至少7名中国游客死亡、7名中国游客受伤。据美国媒体报道,这辆载有16名中国游客的大巴在亚利桑那州境内的93号公路上发生倾覆后侧翻在路面上。新华社/路透

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1月30日,一名救援人员在美国亚利桑那州境内93号高速公路的车祸现场查看。新华社/路透

美国车祸旅游团来自上海 “实在太惨了”

提示:来自上海市旅游局31日的最新消息称,美国当地时间30日下午4时(北京时间31日上午9时05分),一辆载有15名中国游客的大客车在美国高速公路遭遇重大交通事故,已造成7死10伤。

中国新闻网1月31日最新报道/来自上海市旅游局三十一日的最新消息说,美国当地时间三十日下午四时(北京时间三十一日上午九时零五分),一辆载有十五名中国游客的大客车在美国高速公路遭遇重大交通事故,已造成七死十伤。有关方面透露,这些游客都是从中国上海出发乘机抵达美国的中国公民。

据上海市旅游局介绍,该辆大客车是在距美国亚利桑那州著名的胡佛水库大坝二十七公里附近的九十三号高速公路上,突然失控侧翻。事故发生半小时后,上海市旅游局已启动应急预案,并即刻着手相关情况的调查和了解。

经向有关部门和企业了解后,已知发生事故的团组是上海东湖国际旅行社组织的赴美旅游团,该团共有二十名游客,事故发生当日,该团组的十五名上海游客在出事车辆上,其余五名在宾馆休息。

目前,已确认事故造成七人死亡,其中一名为当地导游;另外十人(含司机)已分别被送往拉斯维加斯日出医院和内华达大学医院救治,其中五名游客生命垂危,两名游客已确认无恙后被送回宾馆休养,相关情况正在进一步调查和了解中。上海市旅游局应急办表示,将持续进行二十四小时不间断的跟踪、了解和协调。

另外,事故发生后,中国驻洛杉矶总领馆已派员前往事故发生地进行善后处理;而上海东湖旅行社也立即成立应急善后小组,并加紧办理工作人员赴美善后事宜。

目击者描述车祸惨状

“大巴整个翻过来了……到处都是尸体,到处都是警察、医生……,实在太惨了。”一名名叫本的Rosies Den道路维护工人说。有消息称,车辆翻覆时,有多名中国人从车辆内弹出,重重地摔在地上,当即死亡。

在Rosies Den工作的塞丽娜·拉森(Sheila Larsen)说:“我听到一声巨响和阵阵惨叫,发现马路上躺满了人,纸张、钞票漫天飞舞。我能做的,只有带上食品篮,毛巾,谁去安抚那些不幸的人。”她说:“我想要的那个女子不会说英语,我正想多帮她一点时,她已经死了。”

也工作在Rosies Den的黛比·戴蒙(Debbie Diamond)称,惨剧发生在菲尼克斯和拉斯维加斯之间,这一路段是个事故高发地带。“可从来没有这么惨的。”她说:“我只能一直祈祷,在这样的情况下你只能做这些。”

被剧烈撞击后,大巴的前盖撞成了两半,顶棚也被撞开,道路上仍摆放着一些尸体袋。肇事车辆隶属D.W.公司。目前该公司电子信箱已被挤爆,但公司方面尚未对此事作出回应。

一年新车在事故高发地段翻车

肇事车辆是D.W. Tours & ters租车公司的大巴,是一辆不超过1年的新车。据悉,该租车公司的总部设在洛杉矶县的圣盖博谷。目击者表示,悲剧发生的地点为事故高发地段,但如此惨烈的事故属首次。目前事故原因尚在调查之中。

这位目击者表示,当时看到出事车辆是中国人的车,即停车下来帮忙,提供水和食物。同时有至少两位司机和两位导游从车上下来帮助救援者搬运伤员和做翻译。与目击者同车的一位中国游客因会讲英语也下车帮忙。

目击者表示,大巴翻覆后应该是在地上翻了几个滚,因惯性很大,大巴最后横卧在对面的车道上,挡住了对面行驶来的汽车。有至少三、四名乘客在大巴翻覆的过程中被甩出车外,这些被甩出来的旅客当场就死亡。翻覆大巴的司机身受重伤,一条胳膊断了来。

平安人员名单初步确定

倍可亲新闻网根据东方网报道,当时车上共有17人,其中包括15名中国游客,一名当地导游和一名当地司机。死亡的7人中包括6名中国游客和1名当地导游,其余10名伤者已被送往内华达州拉斯维加斯的医院救治。其中2人伤势严重。这些游客都是由上海东湖国际旅行社组织赴美旅游的。全团共20人,其中16名上海人,2名香港人和2名杭州人,他们于1月24日从上海出发。

车祸发生当天,旅行团中的5人并未参加大峡谷一日游项目。这5人是:张欣凡、周茵、戴解民、李叶娟、洪嘉桦。

另据最新得到的消息,在受伤人员中已与上海方面取得联系确认平安的有4名游客。这4人是:吴守桂、吾双、包瑞华、谢天一。

车祸旅游团为上海东湖旅行社散客拼团

新民晚报(记者沈敏岚)/“昨天在美国亚利桑那州发生重大车祸的旅游团,是上海东湖旅行社组织的散客拼团,该团一共由20名游客组成,其中15人参加了当地旅行社组织美国大峡谷一日游,加上司机、导游,旅游车上共有17人,导游和6名游客当场死亡,其余10人已送当地两家医院救治,其中两人安然无恙已被送往饭店休息,其余仍在医院”。上海市旅游局副局长程梅红向新民晚报报告最新消息。

死亡者名单仍未确定

据悉,该旅游团是各大旅行社的赴美游散客拼团,由东湖旅行社组团,于1月24日从浦东国际机场出发,第一站为美国旧金山。美国当地时间1月30日,该旅游团的美国地接社安排美国大峡谷一日游,该团15名游客报名参加。事故大约发生在当地时间30日下午4点,出事车辆当时正在93号高速公路上由拉斯维加斯前往亚利桑那州,事发地点距离著名的胡佛水坝约27英里。

由于是散客拼团,游客由各家旅行社组织,统一由东湖旅行社组团赴美旅游,游客组成复杂,目前死亡者名单仍未确定。

第一时间寻找旅游团成员

今天上午8时07分,本报记者第一时间接到上海游客吕先生从车祸现场打来的手机,8时20分,本报记者拨通上海旅游局副局长程梅红的手机,她立刻通知旅游局市场管理处有关人士,第一时间开始寻找旅游团成员。当时,吕先生告之本报的信息中最重要的一点是出车祸的旅游团游客有人讲上海话,是不是上海的旅行社组的团?旅游团内是不是都是上海游客,这些信息都无法得到准确的答复。

市旅游局的工作人员从昨天上午8时30分起就紧急行动起来,挨家挨户给每个出境游旅行社打电话,一会儿,上海国旅、中旅、锦旅等大旅行社都发来消息,没有旅游团在美国遇到车祸,“出车祸的可能是散客拼团”,旅游局工作人员像大海捞针一样在全市所有出境游旅行社中寻找出车祸旅游团成员,对所有报名参加春节赴美游的游客一一与他们的上海家人取得联系,上海国旅总经理陈爱国已在第一时间从本报记者获悉正在附近旅游的上海国旅旅游团安然无恙,向本报记者报告车祸消息的吕先生正是上海国旅的游客,他们团是这场特大车祸的现场见证人,还在现场帮忙受伤游客与美国警方的沟通,安慰受伤者。陈爱国还是与正在美国带团的上海国旅三位领队取得联系,反复确认上海国旅的旅游团平安才放下心来,并帮助本报记者联系美国银河旅行社相关人士,在美国网站上查寻车祸的最新消息。

亚利桑那州重大车祸,中国游客至少7死16伤

侨报网综编/美国亚利桑那州三十日下午发生一起重大车祸,至少造成七人死亡、十六人受伤。亚利桑那州公共安全部发言人称,车上乘客是中国游客。据当地警方介绍,共有6人当场遇难,还有一名游客在医院中不治身亡。

据亚利桑那州公共安全部官员透露,当地时间三十日下午四时左右,一辆旅行车在九十三号公路向北行驶时突然失控,冲过中间的隔离带,旅行车最后倾覆在南向车道上,车头严重受损。车祸地点位于亚利桑那州境内,在旅游景点胡佛大坝以南约四十多公里处,距离著名赌城内华达州拉斯维加斯市约一百公里。九十三号公路已在车祸发生后被关闭。

车祸发生后,当局立即展开营救,至少四架直升机前往救援,伤员分别被送往附近医院和拉斯维加斯大学医疗中心。亚利桑那州公共安全部官员罗伯特·贝利说,已经确认六名乘客当场死亡,十多名乘客受伤,车祸原因尚未查明,没有其他车辆卷入这起车祸。

拉斯维加斯大学医疗中心发言人科恩说,一名在该医院救治的四十多岁男子因伤重抢救无效死亡;一名六十一岁的男子和一名年龄不详的女子生命危殆,另有四十八岁的男子和三十五岁的女子伤势严重。科恩说,这些伤员全都是中国人。

亚利桑那州公共安全部发言人詹姆斯·沃瑞纳说,发生车祸的旅行车上乘坐的是中国游客,他们来自中国的不同地方。

根据旅游车车身标志,该旅游车属于“Dw Tours And Charters”公司,公司注册地位于华人聚集的加州圣盖博市。

同行怒斥:唯利是图终酿美西车祸

东方网记者杜丽华1月31日报道:年味尚未散去,大洋彼岸传来让人心痛的消息。在美国亚利桑那州一场车祸,夺去我7名同胞的生命。在美国从事导游的张先生今天下午打来国际长途,他悲痛万分告诉记者,事故归根结底是因为美方旅游公司不顾游客安全,一味降低成本造成的。

有媒体报道,旅游团是上海东湖旅行社组织的散客拼团,共由20名游客组成。其中15人参加了当地旅行社组织美国大峡谷一日游,加上司机、导游,旅游车上共有17人,导游和6名游客当场死亡,其余10人已送当地两家医院救治,其中两人安然无恙已被送往饭店休息,其余仍在医院。据发生车祸的旅游车司机说,负责旅游团在美国的游程的是美国银河旅行公司。

张先生告诉东方网记者,为了降低成本,提高效益,美国银河旅游公司租用DW公司廉价的大巴和司机。“DW公司在当地规模很小,实力也很弱,公司只有四辆小车。平时就靠低价揽生意,当然服务质量也是比较差的。”张先生说,“当地有很多很规范的大巴,只是价格贵些。但银河公司只选用最便宜的,一味追求利润最大化。”

张先生告诉东方网记者,银河旅游公司在美国口碑就不是很好。接团用宾馆几乎都选择老城区最便宜的,大巴也是用最便宜的。“据我所知,DW公司的大巴在当地算比较便宜的,但与比较规范的相比价格也不过相差50到100美元,就为省下来这不到100美元,葬送了我同胞的生命。”张先生说,银河公司与DW公司甚至没有契约关系,只是临时租用。

张先生说,车祸发生地比较平坦,按理说不会发生翻车事故。张先生分析可能是由司机个人打盹或车辆本身出现问题。车祸致伤亡惨重,张先生分析说,可能是车上的人多数是因疲劳睡着了,被弹出车外。张先生告诉记者说,他在带团时会多与游客互动,尽量不让他们睡觉。同时不断跟司机交谈,使司机保持清醒状态。

张先生在电话里的声音低沉,一直显得很悲痛。他告诉记者,一下午他都与同伴谈论着这件事。他说死了这么多同胞,让他很心痛。“我没有到事故现场,但听我的同伴说起了。据说现场很惨,路过很多人,不管是中国人还是美国人都主动停下来,帮助救援人员救伤者。有的中国人流着泪救自己的同胞,让我很感动。”

张先生说,他打过来电话告诉媒体,就是要告诉广大网友,导致事故的真正原因。美国银河旅行公司一味降低成本,单纯追求利润最大化,才会酿到这次事故。

载有中国游客汽车在美翻车 至少7死

倍可亲新闻专讯:Arizona州公共安全部发言人说,一辆载有中国游客的旅游汽车在胡佛大坝附近的93号公路翻车。至少7死16伤。

事故发生在93号公路27迈标号附近,距离胡佛大坝以南约27迈。有消息来源称,车上乘客全为中国,均从上海飞到旧金山,再到拉斯维加斯。当时汽车从Arizona开向拉斯维加斯。

5位伤者被救护直升飞机送到拉斯维加斯的大学医疗中心( University Medical Center)。大学医疗中心发言人说,其中一人已经死亡。2人处于危急状态,还有两人伤势严重。

还有5人被送到Arizona州Kingman市的区域医疗中心(Reginal Medical Center ).。其中一人处于危急状态,另外4人伤势严重。伤者中包括一名因躲避车祸汽车而摔伤的摩托车驾驶者。在车祸发生地93号公路双向被关闭。

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车祸现场

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车祸地点

美国新年之行不幸:上海旅游团巴士翻车7死16伤

明报/一辆载有上海旅客的旅游巴士,周五在美国亚利桑那州失事翻侧,至少7人死亡、16人受伤。

事发在当地时间周五下午4时,地点位于距离凤凰城西北面305公里的93号公路,那是来往凤凰城与拉斯维加斯之间的主要公路。

事发后,多架医疗直升机随即赶赴现场拯救伤者,6名乘客当场证实死亡,相信全被抛出车外;另1名伤者在拉斯维加斯一间医院证实不治。16名伤者中,有5人伤势严重。

暂时未知出事原因,亦未知出事时旅游巴上有多少人。当局正核实伤者的身分。

车祸发生后,当局一度将93号公路的来回行车线封闭。(美联社)

也有英文媒体报导称,出事巴士上的旅行团来自韩国。

车祸团可能为散客团,可能有香港游客

新民网/当地时间30日,记者获悉一中国旅行团在美国遭遇车祸,已经造成7死15伤的重大伤亡事故,在事故中有伤者用上海话交流。13时20分左右,记者致电上海市旅游局,据了解,具体情况尚在进一步核实当中。

上海市旅游局表示,该旅行团并非是上海组团,可能是散客团,其中可能还有香港游客,目前上海市旅游局正在通过国家旅游局进一步核实旅行团成员的身份,并将对此事的进展保持密切关注。

20090130/预算案过首关 NDP发动广告战轰叶礼庭撑哈珀

魁人政团修订案遭众院否决

(渥太华29日加新社电)魁人政团对预算案提出修订案,周四遭众议院否决;新民主党推出电台广告,抨击叶礼庭(Michael Ignatieff)撑哈珀政府,说自由党只是预算案的橡皮图章,害怕面对另一次大选。

哈珀政府的预算案,周四通过第一个考验,因为国会议员投票,拒绝政团所提修订案。

只有政团及新民主党支持拟议的修订。

修订案要求保守党政府,取消税务优惠计划,放弃联邦计划成立的全国债券管理机构。

它也要求改善就业保险,对制造业及森林业提供直接补助,但现行平等薪酬及平衡拨款模式维持不变。

预算案命运 料周一揭盅

联邦预算案的命运,现在就要看自由党领袖叶礼庭的修订案,预料周一提出,保守党将会接受。

但新民主党故伎重施,用对付前自由党领狄安(Stephane Dion)的广告手法,攻击新党领叶礼庭,指摘对方软弱、无能,不是真正领袖。

自由党国会议员李博(Bob Rae)反驳,新民主党的行为是“绝望的□象”。

新民主党周四发出第一轮电台广告,指摘叶礼庭支持保守党政府。

广告指叶礼庭当党领不及格

广告中的女声说:“有些事不会改变,自由党另1位党领,赞同另1份保守党预算案……叶礼庭作为自由党领的首个测试不及格,他成为哈珀同路人。”

广告说,新民主党领林顿(Jack Layton)是唯一可信的党领,真正关心普通加拿大家庭。它说:“林顿是唯一能对抗哈珀的坚强领袖。”

两份英文广告之后,新民主党下周也将推出两份法语广告。林顿尽力将叶礼庭宣传为哈珀的翻版,宣称新民主党才是真正的反对党。

新民主党甚至为网站改名为newdemocratopposition.ca,进一步反映那个信息。

叶礼庭坚称,他的做法是给哈珀政府一个试用期,如果保守党执行预算不力,自由党有3次有效机会拉倒政府。

但林顿指摘那是“遮羞布”,如同以前狄安的做法,掩饰自由党不愿推翻政府、强迫大选。他说,这是3年内,自由党第45次在信心投票事务支持保守党。

新民主党的第1组电台广告,将在纽芬兰、安省北部和西南部播放,魁省广告下周播放。新民主党相信,这些地区的选民更可能对预算失望,对自由党未能反对预算而失望。

没参考预算案振兴经济措施 财长指IMF过分悲观

明报/联邦财政部长费拉逖于本周二发表财政预算案时,估计本国今年的本地生产总值(GDP)将收缩0.8%,明年增长2.4%;但国际货币基金会(IMF) 于翌日发表新预测指本国今年GDP会收缩1.2%,明年也只得1.6%增长,较财长的预测悲观很多。

当本报昨天向财长追问其预算案基于的假设经济状况是否太过乐观时,费拉逖指其估计是基于私人机构的预测,而他发表的数据已有下调,较私人机构提供的为保守。

他认为IMF作出预测时,未有考虑到本国刚推出有助振兴经济的预算方案,故他感到是IMF稍为悲观,不是他太过乐观。

他续称,加拿大央行最近也预测,本国的GDP今年将收缩1.2%,明年增长3.8%。央行的预测又较他的更为乐观,故他感到他们采用的数据恰到好处。

此外,费拉逖发表的财政预算案时,显示了联邦政府过往公布的例如基建等拨款,总共有80亿元仍是原封不动。

联邦自由党国会议员兼财政评论员的麦家廉作出批评称,有数据指过往公布的每1元基建拨款之中,其实只用两角。故该党打算日后会特别留意执政保守党公布的基建拨款,是否真的动用,确定各项基建计划能制造就业机会。

联邦新民主党国会议员马尔卡(Thomas Mulcair)更指执政党“报大数”,目的是将拨款留作日后急时所需之用。

费拉逖昨天作出回应称,他指摘那是由于政府官僚制度而引致的漏洞,令不少基建计划申请要长期轮候审批程序。例如通常各项基建都要通过联邦政府及省府的环境审查,那属重复工作,故他打算取消绝大部分基建计划的联邦审查程序,可令各项工程提早1年获批。

费拉逖说,该党已同意自由党提出的修订方案,打算于今年3月、6月及12月向国民发表财政预算进展报告,到时也会报告基建拨款的进度。

不提出修订改善预算案缺点 麦家廉认自由党避大选

明报/本周三发表财政预算案,联邦自由党魁叶礼庭回应时,曾表示不满预算案中并无放宽就业保险金(EI)的申请资格和不大注重环保工业,同时批评执政党无计划防止本国进入财赤无了期状态。然而,自由党并无提出修订方案去改善上述的“不足”之处。

当本报昨天向联邦自由党国会议员兼财政评论员麦家廉(John McCallum,图)问及该党为何不提出有关修订方案时,麦家廉指该预算案有不足处,但也有不少优点,若该党提出上述修订案,迫保守党接受的话,有机会触发政府倒台而要举行大选。

他说:“加拿大人现时不想见到再要举行大选,故该党会紧盯执政保守党如何推行财政预算案政策,确保真的推行和制造就业职位。”

他续称,上述不足之处也不是全无办法挽救,该党也可于3个月或6个月后,当执政党发表经济进展报告时提出。

财政部长费拉逖于本周二发表财政预算案时,估计本国今年的本地生产总值将收缩0.8%,明年增长2.4%。但国际货币基金会(IMF)于翌日发表新预测指本国GDP今年会收缩1.2%,明年也只得1.6%增长,较财长的预测悲观很多。

麦家廉认为上述财政预算案可能较为乐观,但也应考虑到来自不同机构的经济预测,很多时会稍有不同。

他也不同意联邦新民主党的指摘,强调自由党并非与保守党结盟,该党支持该预算案,只是为了避免此时举行大选。

他续称,此执政保守党已较两个月前大有改善,当时还说本国的经济不差,不用推出经济振兴方案救市。

20090130/多伦多降雪量迄达127厘米 料破纪录

去年多伦多冬季降雪量平了1937年的纪录,有207厘米。去年同期,多伦多降雪量为130厘米,而今年迄今已达127厘米,离开纪录一步之遥。而今年冬季尚余50天,尚差80厘米就可平纪录,看起来今年多伦多的降雪量很有机会破纪录。

明报/今冬大雪纷飞,降雪量又可能创纪录。在降雪不断的情况下,行人道的铲雪成为令许多居民头痛的事情。多伦多市府今年向市民提出“做一个好邻居”的要求,希望居民在雪停12个小时之后,铲净门前行人道。如果没做到,有机会被罚款105元。

多伦多市府工务部门发言人约翰斯顿(Steve Johnston)昨天表示,市府为大部分周边社区,包括北约克、怡陶碧谷和士嘉堡等提供铲雪服务。但是对市中心,主要是旧多伦多和约克2个社区,因行人道狭窄,无法操作机械铲雪。

为此,市府提出“做个好邻居”的呼吁,要求居民和小商业业主,铲净门前行人道上的雪和冰。居民如果打算在门前洒盐,应注意所洒盐的分量,不要太多。

市府接到有人不铲雪投诉后,会派出执法人员前往视察。如发现投诉属,会先留下一份警告。如果户主于次日仍没有铲清冰雪,那么市府会对此户主提出检控,并会派人清理现场。

根据市府的一份报告,07年至08年冬季,多伦多-东约克社区收到行人道未铲雪的投诉1540宗,最终检控383宗;北约克投诉432宗,检控68宗;怡陶碧谷投诉1095宗,却没有一宗检控。

最引人注目的是士嘉堡,没有投诉,当然也就没有检控。

市府对居住在中区的耆老和残障人士提供免费的行人道铲雪服务。耆老或残障者需要提出申请。可以从市府的网页上下载申请表格,如果有问题,可致电416-392-7768。

去年多伦多冬季降雪量平了1937年的纪录,有207厘米。去年同期,多伦多降雪量为130厘米,而今年迄今已达127厘米,离开纪录一步之遥。而今年冬季尚余50天,尚差80厘米就可平纪录,看起来今年多伦多的降雪量很有机会破纪录。

20090130/料经济恶化 企业纷纷推迟扩张停购设备

(渥太华29日加新社电)加拿大谘议局(Conference Board of Canada)周四报告,60%企业预料未来6个月经济进一步恶化,纷纷推迟扩张或停止采购设备计划,尽管渥京及美国推出多项刺激经济措施。

本周稍早,财政部长费拉逖提出一项为期两年、总额400亿元的刺激经济方案,包括许多加拿大企业要求的措施,如复苏商业借贷、税务优惠,协助企业购买设备以促进生产。

同样,奥巴马一项8,190亿元的刺激经济方案,于周三晚间首先获得美国众议院的批准。

但加拿大谘议局周四发表一份最新商业信心调查,加拿大企业推迟扩张和增购设备。经济学家称,这些计划正是改进生产率、扭转经济颓势的必要措施。

满地可银行资本市场(BMO Capital Markets)经济师加蒂耶里(Sal Guatieri)说,加、美两国的刺激经济方案,将“帮助缓解经济低迷,但似乎仍有许多导致经济下滑的动力,因此他们遭遇正面阻力。”

信用评级机构Equifax Canada周四报告,全国消费者破产人数逐渐上升,截至11月底破产人数为10.9万人,比去年同期增长9%。

此外,加拿大统计局(Statistics Canada)说,与11月比较,12月份工业产品价格指数(IPPI)下跌1.9%,原材料价格指数(RMPI)下降15.4%,石油价格亦继续猛跌。工业产品指数是连续第4个月下跌,比去年8月的最高峰下降了5.7%。

多数经济学家相信,2009年头3个月经济形势将最为惨淡,据加拿大央行的估计,将比前一年萎缩最多4.8%。

但加拿大商界领袖不以为然,加拿大谘议局最新调查,接近60%的受访者说,他们预料现在开始的未来6个月,加拿大经济将进一步恶化,仅10%预计会有改善。

逾60%的受访者说,因为市场需求量减弱,他们推迟购买新设备或扩张计划,另有34.5%的人说,推迟原因是信贷市场紧缩。

20090130/从2009年中国大阅兵引发的某些杂音说起

宋鲁郑博客/今年是中华人民共和国建国六十周年,按照中国惯例,将举行国庆大阅兵。国庆阅兵,是国际惯例,更是展示国家形象和力量、凝聚国家和民族共识、提高全民自豪感的有益有效方式。况且,中华人民共和国成立一甲子,彻底终结了百年屈辱史,重建了国家独立和主权完整(枪杆子里面出主权!),历史性地扭转了近代史以来国力下滑的趋势,走向了现代化和重新崛起之路,居功至伟。

然而,就是这样一件在其他国家十分普通和常见的国家行为,居然在海外引起部分学者的批评(余杰、茅于轼等),甚至提议由人大进行阻止。其理由是阅兵炫耀武力属于陋习,认为“大阅兵是极权和独裁政府钟爱的游戏,是一种与现代政治文明格格不入的陋习”。大阅兵炫耀武力,传达的讯息是傲慢,隐含着对和平的蔑视,易引发国际社会对中国“和平崛起”诚意的怀疑。

显然,这些海外知识分子如果不是无视事实的话,就是项庄舞剑了。法国,每年国庆都要举行阅兵,展示国威。似乎在这些人眼里就不是陋习,就不是极权和独裁政府钟爱的游戏,传达的讯息就不是傲慢,就没有隐含着对和平的蔑视。就是我们亚洲的邻国、尚有4.5亿人处于贫困线以下的印度,也是每年都举行一次国庆阅兵,而且每次都要将最新式的武器拿出来炫耀一番(就在本文发表一刻,1月26日,印度正在举行浩大的阅兵式)。还有巴基斯坦、韩国、俄罗斯、捷克、罗马尼亚、西班牙等等,不一而足。不错,美国是很少在国庆节进行阅兵,而且军费开支也很透明。然而,美国却是世界发动战争最多的国家。冷战结束以来,美国对外用兵30多次,其频率远高于冷战时期,大规模的就有海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争。一直到2007年,美国在全球的调查中,都是稳坐威胁世界和平的头把交椅。显然,阅不阅兵和威胁世界和平并无关系。

我相信在海外的这些学者,不会无知到这种程度,显然是另有他因。其实这种类似西方双重标准的做法,在海内外某些华人屡见不鲜。中国著名的剧作家沙叶新,在“三鹿”奶粉事件后,发出这样的评论:“是我们的制度出了问题,我们的民族出了问题,我们的文化出了问题,是我们的血脉、我们的根基出了问题,而且病入膏肓,难以救药”。而事实是,中国各级官员纷纷道歉,对肇事者、包庇者严惩不贷,对受害者全力抢救,并迅速在法律上寻求解决之道。当沙叶新面对带给全球百年一遇的经济危机的美国,这个既不道歉、也不惩治责任者、也不救助受害者、反而全力救助肇事者的美国时,这位中国著名剧作家却保持了沉默。当美国佐治亚州的花生公司在明知自己产品可能被沙门氏菌污染的情况下,依然继续将其推向市场销售,在两年时间内,前后共有12批次受污染产品流向美国和加拿大的食品加工厂,结果造成至少8人死亡(其中4名幼儿),另有500多人中毒。还有,就在同一时刻,日本发生毒大米事件,而且官员态度极度傲慢,拒不承认任何责任。这个时候,哪些海外知识精英却再次耐人寻味的消声。

当全球经济危机波及中国时,这部分海外精英高喊,中国的政治经济不协调发展,导致中国不能顺畅地走向市场经济的健康轨道,指责中国过度依赖出口的经济增长模式,并以此质疑中国的四万亿救市政策:体制不改,光拿钞票就能度过危机?可是,谁都知道,这场席卷全球的经济危机就是来自于他们眼里政治经济协调发展、市场经济十分健康的美国!中国一方面是受害者,另一方面还不得不与其他国家一起承担救助全球的责任。难道你们要中国政治经济协调后重现美国的悲剧?至于中国的出口模式,我们知道,仅有八千万人口的德国,是全球第一贸易大国,经济总量还在中国之后,每四个人中更有一个人依靠出口就业。显然,德国的出口对外界的依赖不知要比中国严重多少倍。可是为何单单放过德国,却把矛头指向中国?

国内著名学者秦晖认为,中国之所以成功有两条,一是全球化。二是低人权成本,进而得出中国的发展模式是对人类好不容易形成的文明的威胁。并把中国做如下描述:“拒绝民主、压抑参与、漠视思想、鄙视信仰、蔑视公正、刺激物欲来促使人的能量集中于海市蜃楼式的单纯求富冲动”。在他的眼里,改革开放三十年的中国一片漆黑,四亿人口这一人类历史上最大规模的脱贫纪录是进入不到他的视野。改革三十年导致“人权成本上升”以致跨国企业纷纷撤离中国,向“人权成本”更低的“印度”等国转移,更是不会被秦先生所认可。(也难怪西方看不到西藏五十年天翻地复的变化,看看我们的知识分子精英连三十年改革开放带来的变化都视而不见啊!)更不可思议的是,秦先生对远远落后于中国、腐败也比中国严重的多的印度大加赞叹。并对印度的落后做如下辩护:虽然1949年时印度比中国略先进,但过去一百年间,印度是一直比中国落后的,所以现在落后并不足奇。可是和西方比,这些精英就换了思维:日本二战后和中国起点差不多,为什么日本就比中国领先这么大?

2008年,当海外留学生和华人出于义愤对西方不实的报道进行抗议时,这些海外知识精英再次把“极端民族主义”的帽子扣在了中国的头上。可是,当美国共和党候选人麦凯恩把“国家至上”做为竞选口号的时候,当美国总统布布什告别演说中一语道破天机:“我始终是以我们国家的利益为考虑标准”时,当新任总统奥巴马就职演说绝口不提“民主”,张口闭口都是“国家、美国”时,没有人送给美国“极端民族主义”的帽子。

当汶川发生百年一遇地震,中国总理温家宝第一时间乘机奔赴灾区,整个黄金抢救七十二小时中一直处于指挥第一线。中国以三十年改革开放积累起来的雄厚基础,在极短的时间动员了庞大的人力、物力、军力全速救援。其动员能力举世震惊。然而,这些海外知识精英视而不见,却大谈何以未能成功预测。可是当日本发生神户大地震、台湾发生“九二一”大地震以及巴基斯坦、俄罗斯等国发生强烈地震造成重大伤亡时,他们何不提出同样的疑问?还有2003年8月初,当法国遭受罕见高温袭击造成上万人死亡时,这些民选官员依然故我沉浸于度假之中。甚至法国总统希拉克直到三周假期结束后的8月20日才悠然返回巴黎。2005年美国发生伤亡惨重的卡特琳娜飓风时,无所不知的布什正在度假,灾难发生后的第三天下午才中止度假,前往灾区视察。当天美国国务卿赖斯正心无旁骛的在纽约以奢侈品牌云集著称的第五大道上试穿各式高跟鞋,第二天则在看音乐剧,第三天在灾区情况恶化到顶点的时候,“黑人的女儿”赖斯“却在网球俱乐部里和美国前世界冠军塞莱斯切磋技艺”。当今天美国正处于百年以来最为严重的经济危机一刻,美国总统奥巴马依然斥资1.5亿美元—-这一历史最高记录—-举行规模空前胜大的就职仪式。请问,这些海外精英,你们的批判精神哪里去了?

中国著名诗人流沙河在成都草堂读书会“纪念抗战胜利一甲子”讨论会上发表演讲,引用“庚子赔款”等一系列美国对华“友好”事件,慷慨激昂的喊道:“美国人是我们最好的朋友,中国人在全世界唯一最好的朋友是美国人。”众所周知,庚子赔款。明明是中国被掠夺的财富,后来被中国人发现多要了,向他们索赔,他们认账了,归还了,于是我们就要感恩戴德了?抗战胜利时,中国直接放弃战争赔款,日本可否出现过流沙河这样的人士呢?中共做错了事,承认错误,并做了赔偿,可为什么仍然总有人不肯接受呢?不但没有象对待美国这样对待中共,更反而天天挂在嘴上声讨。这样的知识精英,令人叹息。

最近,举世瞩目的美国总统大选爆出假演事件。不仅组织方、表演者毫无愧色,理直气壮,认为“气候让这变得不可能。没有人要欺骗任何人。这个场合必须完美,你不能有一丝错误。”然而,我们听不到这些海内外精英的强烈而正义的反响。相反同样的事件,只要是发生在中国,国内外的一些知识群体往往义愤填膺,大加挞伐。如著名的南方报系、著名的媒体人长平先生,就为此专门写过一篇文章《春晚何苦要真唱》,对假唱极尽讽刺挖苦之能事,还有这些群体对北京奥运会开幕式上的假唱事件的强烈批评。

最后,再来看看一位海外知名度甚高、成长于香港现旅居挪威的异议政论家钟祖康先生,此君向以公开支持台独著称。然而,更令人震惊的是他的如下观点:“我们中国的祖先特别是自先秦以后这两千年基本上都是胡混过来的,走一步错一步,走一百步就错了九十九步……绝大多数中国人的文明未必比猴子的高出多少,并未发展到人道主义的高度,夏虫不可语冰。这个文明层次的鸿沟,本来是自命文明优越过人的中国人的极大悲哀……象中国这样的文明早就应该灭亡,但奄奄一息的中国文明却拒绝适时而死,一个文明该死而不死,不肯适时而死,强行以极昂贵的仪器和活人的鲜血去延长其性命,这就是今天中国问题老大难的一大根源。”并借剑桥一教授之口说出“余深叹支那人种是天生在应行淘汰之列的”。然后,他进而提出:“这个永远长不大的中国老头子真的只有遇上优质的全面殖民统治才能得救”。为此他不遗余力的为西方殖民主义大唱赞歌,直叹鸦片战争发生的太晚,把英国誉之为不请自来的文明导师。为此强烈反对中国收回香港,令其继续被殖民,并诬蔑即使连香港民主派都无不肯定的《中英联合声明》为《养狗基本法》。他说:“中国有幸得到英国人的侵略,令香港做了英国殖民地150年,才进化为半开化状态。但中国却由于成功避过被列强全面殖民而依然停留在野蛮状态。如果我们真的要怪罪于西方列强,那就是这些西方列强没有经更强硬果断的手法管治中国。若列强当时能一鼓作气将中国全面殖民,或将中国瓜分,后果都很难比今天的情况更坏”。他进而叹息:“中国最后一次机会也许是二次大战侵华,要是日本战胜中国而占领中国一段时间,迫使中国改革,中国尚有起死回升的一线生机。”当然最异想天开的是下面这一段:“假如二次大战日本真的战胜而占领中国,我又担心日本会被中国这样庞然大物大伤元气甚至同化,假如是,将不仅是日本人的灾难,也是整个亚洲甚至全人类的大不幸,因为日本大抵不能象现在那样造福世界了”。然而,最令人拍案称奇的是以民主人士自居的钟祖康却从前人所未见的角度反对中国的民主:他在引用二十世纪初著名的人文地理学大师HUNTINGTON的巨著《种族的性格》论证了中国由于荒年过多,因此导致中国人逆势淘汰,两千多年下来,只剩下完全自私自利之人。因为没有畸形发展极端的自私自利心,也就抵挡不住这样的饥荒。HUNTINGTON断言:“鉴于中国完全没有责任心,中国根本绝对不宜建立共和国这样的政体,但相对冒进的南方人却硬要把这种制度带来了”。

然而,就是这样的知识分子,居然被台湾和海外异议人士视为至宝,叹为观止。

当然钟祖康先生并不孤单,有人写信这样支持钟先生:“好在香港被英伦强暴了一百五十年,否则香港只会是深圳之类的搞笑城市”。再请看遇罗克(知名文革受难者、文革时闻名的《出身论》作者)的妹妹遇罗锦在海外的公开言论:“壮哉钟祖康!汉人有什么可骄傲?吃人、杀人、整人、破坏中国文化、破坏中国传统道德、将人变成恶和犬儒……种种恶事,都是汉人做的,都不是少数民族。不但台湾应独立,西藏应独立,新疆应独立,连汉的省份也应各个独立自成一国,将大汉族、大中国、大一统、大一党的‘大’变成‘小’……不把‘大’和‘统’打倒,人们的生活、人们的道德休想能好起来。”

曾有无数博友留言质疑为何我在西方却批判西方、批判民主、肯定中国。本文就算是一个回复吧。另外,本文也可以回答一个问题,何以中国的“民主派”、“自由派”群体如此的孤立和不成气候。2008年,一向以人民代言人自居的《南方周末》却遭到做为一份媒体最难堪的空前否定:在大学校园里发生大学生自发火烧《南方周末》的事件。关于这些“自由派”人士的处境,体制内的学者谢韬一席话可谓淋漓尽致:“现在中国出现老的打先锋,中年保守,青年漠然的态度”。而所谓保守与漠然,不过是对他们的主张和表现保守和漠然而已。当汶川地震发生时,中年人,青年人漠然了吗?保守了吗?当西方对西藏事件歪曲报道,中年人,青年人保守了吗?漠然了吗?当奥运会举办时,中年人,青年人漠然了吗?保守了吗?谢韬先生所谓“中年人看重现实利益和青年人只知追求金钱”的分析何以就行不通了?与其为自己的被冷落寻找各种外部理由,还不如多多反思自身吧。

http://songluzheng.blshe.com/post/7382/326078

20090129/回中国发展更佳 加国海归3年增倍

【明报温哥华专讯】加拿大亚太基金会(Asia Pacific Foundation of Canada)最新发表,由香港理工大学社会科学教授David Zweig完成,自加拿大返回中国的留学生(加拿大海归派)研究指出,2006年当年加拿大海归人数达到2996人,为3年前的1倍多,72%的人在回到中国3个月内找到工作,31.6%的人表示在加拿大留学经验对他们回到中国找工帮助很大。

研究亦说,加拿大海归人士有26%在与加拿大有经贸往来的公司工作,海归人士对促进加中经贸发展有极正面的作用。

加国留学市场处于劣势

不过,研究亦发现,加拿大欠缺一个国家层级的教育部来规划对外招收留学生,而是由每个省份的教育厅及各个大学各自进行,这令加拿大在全球留学市场竞争中,处于劣势。加拿大本来为中国留学生前往国家排名第5,但现在排名已落后至第7。

这项研究是透过在中国留学服务中心,取得该中心登记,自加拿大返回中国的留学生资料,对他们发出调查问卷,总共有529名留学生将问卷寄回。

根据统计,2003年自加拿大返回中国的留学生为1344人,但到了2006年即增至2996人,等于在3年内海归人数呈倍数增长。

商科学生回国最多

研究发现,加拿大中国留学生选择返回中国的最重要原因是可就近照顾父母(21.4%)、其次才是回中国发展机会更好(15.7%)及很难融入加拿大主流社会(14%),在中国可晋身上流社会(9.3%)。至于返回中国留学生以商科学生最多,占受访的50.5%,19.9%学工业及应用科学,8.3%则是学社会学科。

在留学生返回中国前的收入统计,有45%的人收入低于1年1万加币,低过2万加币的人占所有受访者的70%。

在问到对加拿大留学经验的评价时,31.6%的人说对他们回到中国找到工作帮助很大,45%的人答说留学经验非常重要,只有22%的人说,留学经验似乎并不太重要,3.8%的人说完全不重要。

65.6%的人建议中国学生到加拿大留学,23%的人表示不会建议到加拿大留学,9.5%强烈建议去加拿大留学。

研究说,尽管加拿大大学在中国有良好声誉,且加拿大海归人士回到中国后即很快找到工作,但在吸引中国留学生前往的工作上,加拿大明显不如澳洲及英国。

20090129/屋价跌失业率升 加大按揭慎考虑

(温哥华28日加新社电)加拿大利息低企,更多民众重做按揭,偿还其他债务。但论者警告说,如加大按揭,要小心考虑,因为屋价不断下跌,而且失业率亦节节攀升。

非牟利的信贷顾问机构加拿大信贷(Credit Canada)行政总监坎贝尔(Laurie Campbell)说,人们加大按揭后利率仅为4%或5%,用按揭的钱偿还19%利率的信用卡帐,这做法看似合理,但它给人“虚假的安全感”。

她说,那些偿还信用卡债务已有困难的人,通常最容易重复犯欠债愈来愈多的错误。重做按揭以便先偿还其他债务的人,通常会加大按揭额。

加拿大认可按揭专业人士协会(CAAMP)的一项调查显示,约五分之一的贷款者重做按揭后,提取了更多的现金。

这项11月份的调查显示,平均加按额为4.1万元,比1年前增加20%。在这些加大按揭的受访者中,56%的人说,他们使用这笔钱还债或支付开支,其中约30%用来维修或装修房屋。

加拿大银行家协会的统计数字显示,按揭拖欠率在11月份升至0.31%,即全国390万宗按揭中,有12,048宗拖欠。

20090129/响应鼓励民众装修 物料连锁店推优惠

(满地可28日加新社电)联邦政府预算案内有鼓励民众装修房屋的税惠措施,国内几间大型装修物料连锁店将推出优惠计划,鼓励民众趁机购物、装修房屋。不过业界专家质疑,这种小型税惠是否真能鼓励人们装修,从而令零售商受益。

国内两间最大规模的装修连锁店Rona Inc.、Home Depot周三说,它们准备几日内宣布优惠计划。

Rona公司发言人布歇—哈特林(Eva Boucher-Hartling)说:“消费者已能(由税惠)获得好处,我们希望以我们的方式,额外加些鼓励。”

Rona公司推出政策,只要通过魁省税惠系统,为7,000以上的装修工程,购买符合税惠条件的货物,可享受10%现金回扣。如果消费者使用Rona公司的Visa卡,则可获得最多750元的礼品卡,未来购物使用。

Home Depot说,也在开发鼓励消费计划,不过尚未预计这对销售的影响。公司说,联邦的税惠政策,让国民有信心花钱在住宅上。

加拿大轮胎公司(Canadian Tire)说,它的策略是继续提供低价,每周推出一些折扣产品。

联邦政府希望,税惠政策会鼓励国民装修房屋,刺激经济,帮助受经济下滑影响的产业,包括林木业。15%的税惠适用于2010年1月31日前,价值在1,000到1万元间的开支。最大抵税额为1,350元,不过魁省调整为1,127元。

20090129/预算案放宽申领EI 华社吁弹性处理

明报/联邦自由党党魁叶礼庭提出修订保守党公布的预算案,建议之一是放宽就业保险金(Employment Insurance)的申请资格,有华裔社区服务团体赞成有关提议之余,亦认为政府在接受申请时,应减低条文的僵化,更加弹性处理每个申请。

根据加拿大服务部(Service Canada)提供的资料显示,就业保险金申请人须在(开始申请前)52周内,工作420至700小时,始合资格。在部分情况下,申请人甚至最少要工作910小时。

然而,多华会曾碰上几个个案,申请者工作满900小时,比要求的910个小时相差10小时,但是这样已足以令其申请资格被否决。

该会会长叶志华认为,“政府条文是死的”,有关部门应弹性处理申请,“不要将政策定得太僵化”。

他指出,过去几个月申请就业保险金的市民大幅?升,尤其在汽车零件厂聚集的新市(Newmarket),情况更明显。但他就未能提供具体数字。

华谘处行政总监谭黄梅初亦指,很多新移民只能找到短期工作,一旦失业,往往无法符合就业保险金的资格,即使新预算案中,将领取保险金的时间延长,对这些不合资格的失业者来说,作用亦不大。

另方面,她认为,联邦政府过去只为失业者提供再培训的机会,现应延伸至未有失业(因没机会就业)的新移民上。

20090129/安省获50亿基建拨款 麦坚迪满意预算案

明报/安省省长麦坚迪(Dalton McGuinty)周三表示,对联邦预算案整体满意,特别是安省将获50多亿元基建拨款,但不满安省居民的就业保险(EI)福利,仍然受到不公平对待。

麦坚迪周三在省议会对记者说:“总理确实交足功课,我不会对预算案吹毛求疵。它是真的,很有意义,来得及时。”安省制造业已遭受重创。

哈珀政府在2009年预算案中,计划投资基建120亿元,其中70亿元为新拨款。

财政部长费拉逖周二公布预算案时,列举一些安省项目将获得联邦拨款:翻新多伦多联合车站、维修沙尼亚(Sarnia)和伊利堡(Fort Erie)的越境桥梁、伯灵顿(Burlington)和京士顿(Kingston)的桥梁、连接首都地区与魁省的桥梁、改善咸美顿(Hamilton)、温莎(Windsor)和贝尔维尔(Belleville)的火车站、以及在多伦多-渥太华-满地可走廊部分地区建设第3条铁路线。

在这些基建开支中,许多项目都需要其他各级政府配对拨款。虽然麦坚迪政府预测安省今年出现财赤,但麦坚迪表示,配对拨款不是问题。

他说:“我认为有趣的是,知道联邦政府昨天……给我们1张50亿元以上的支票。从过去来看,这样的拨款都伴随?阻力和不满,但现在是非常时期。”

他说,安省消费者的信心非常脆弱,许多人已经历失业的痛苦。

麦坚迪表示,预算案为安省南部设置1个经济发展机构,并在5年内拨款10亿元,帮助应对制造业职位流失。

虽然安省在移民和医疗拨款上获得进展,但与其他省份居民相比,安省失业者在就业保险体系中,仍受到根本的不公对待。

20090129/叶礼庭暂放生哈珀 开条件挺预算案

(渥太华28日加新社电)联邦自由党领袖叶礼庭(Michael Ignatieff)周三提出预算修订案,要求哈珀政府分3次提交预算案执行进度报告。这等于反对党以联合政府,取代保守党政权的计划告终。自由党称这是迫使哈珀兑现预算承诺、维持合作态度的有效手段,新民主党和魁人政团则难掩愤怒之情。另据最新民调显示,53%的受访者认为预算案应获通过,仅20%人认为国会应该否决。

如果修订案获得通过,自由党就不会投票反对预算。预计在保守党支持下,修订案将会通过。

不过叶礼庭说,如果任何一个进度报告,显示保守党未有实施一些预算案措施,或预算案没有成效,自由党准备推翻政府。他在记者会说:我们给保守党政府一个试用期。

他说,自由党和新民主党12月拟组建联合政府的计划,迫使政府在预算中纳入400亿元的经济刺激方案,那是保守党本身并不相信的措施。

修订案列明要求保守党提交预算执行进度报告的日子,分别为3月26日、6月23日和12月10日,与自动被视为信心投票的政府开支法案同日。

自由党策略家称,此举能保持推翻政府的威胁,迫使哈珀兑现预算承诺,维持合作态度。

杜锡林顿齐指摘叶礼庭

叶礼庭拒绝承认联合政府协议已经完蛋,他说,将来它仍可“起到作用”。不过自由党国会议员科德尔(Denis Coderre)则直接宣称协议已“死亡”。新民主党党领林顿(Jack Layton)、魁人政团党领杜锡(Gilles Duceppe),都难掩愤怒情绪,指摘叶礼庭。

杜锡说:“这是联盟的终结”。他称自由党的修订案是“烟幕”,自由党仍在支持保守党政府,如同狄安领导时所为。

林顿则说这是“伤心的一日”,他称叶礼庭上任第1个重大决定就失误。

新民主党和魁人政团都不会支持修订案,哈珀将决定是否支持它,以免预算案投票被否决。

总理办公室迄今尚无回应。但保守党议院领袖贺尔杰(Jay Hill)说,政府将支持修订案,因为无论如何政府已有计划,向国会报告预算案执行进度。

多大政治系教授称 自由党养精蓄锐 待较佳时机出击

明报/联邦自由党魁叶礼庭昨天表示,若执政保守党能对财政预算案作出修订,愿意于今年3月、6月及12月发表刺激经济进展报告的话,该党会支持该项预算案。

多伦多大学政治系教授怀斯曼(Dr. Nelson Wiseman) 认为,自由党的策略是要向国民表现出该党对预算案有影响力,同时另一方面养精蓄锐,重整阵营,等待较佳时机才向保守党出击,例如包括上述3月、6月及12月当保守党发表经济进展报告时,都可投不信任票来推倒保守党。

叶礼庭已毁联合政府协议

怀斯曼教授指出,叶礼庭昨天的宣布,基本上已摧毁了较早前由前自由党魁狄安、新民主党林顿和魁人政团杜锡签署的联合政府协议。

因此,日后当自由党等到最佳出击时机,新民主党和魁人政团未必愿意与自由党组成联盟,到时自由党便要全靠自己了。

他续称,尽管上述联合政府难再实现,但在野党可组联合政府的意识会继续留存在国民心内。日后于某种局势之下,例如长期无大多数政府的话,国民可选择让在野党组联合政府。

自由党现无大选必胜把握

怀斯曼教授说,若自由党联合新民主党和魁人政团,于下周一对预算案投不信票的话,总督也未必一定要决定举行大选或让在野党组联合政府。此外,选民不想在此时举行大选,若举行大选,自由党不是胜券在握。

逾半加人支持预算案

多认为对国家有利 仅20%人要否决

明报/1项最新民意调查显示,50%加人接受保守党政府周二推出的联邦预算案,肯定它对国家经济的正面影响,各省支持率差别较大,阿省三分二居民支持,魁省支持率仅为35%。

Angus Reid Strategies民调公司周三公布的调查结果,显示加拿大人对此次预算案的态度。该预算案以减税措施及基建开支,刺激经济。

根据该报告,53%的受访者认为预算案应该通过,20%认为国会应否决它,另28%说未有立场。

50%人认为有“轻微正面影响”

总体来看,50%的受访者认为,预算案将对加拿大产生“轻微正面影响”;另41%认为预算案对其所在省份,有轻微正面作用;仅26%说对自己家庭影响正面。

Angus Reid Strategies公司的奥拉夫森(Tim Olafson)说:“调查结果说明,加人理解经济是复杂的事情,救市措施首先对国家有利,然后是所在省份,最后才是自己。所以他们觉得,现在感觉不到预算的影响,但相信对国家有利。”

此次民调结果包括:53%希望预算案通过;49%认为赤字是1个可控制的挑战;39%认为赤字对未来造成严重负担;50%没有信心预算案会令经济更稳定。

宁财赤增加 不愿政府垮台

奥拉夫森说:“结果说明加人不介意赤字增加,但他们当然不愿看见政府垮台,除魁省外各地均是如此。”

魁省仅有35%的受访者认同预算案,在各省中比例最低;高达42%的魁省人持反对态度,另有24%不置可否。

其他地区结果如下:卑诗省47%认同,34%反对;阿省66%认同,17%反对;缅省及沙省41%认同,34%反对;安省57%认同,26%反对;大西洋省份57%认同,32%反对。

Angus Reid Strategies公司于1月27日,对随机选择的1,020位Angus Reid Forum论坛讨论组成员,进行此次网上调查,误差率为正负3.0个百分点,20次中有19次。

20090129/Gmail离线版问世,比在线版还好用

多维社记者黄明编译报导/千呼万唤始出来——谷歌(Google)1月27日在公司博客中宣布,正式推出为”谷歌应用”的企业用户和Gmail电子邮件的个人用户提供离线服务新功能。

该离线功能可以让用户在没有上网的情况下,通过浏览器阅读邮件、为邮件加注星标以及设置标签、存档或组织电子邮件。用户也可以写新邮件保存到发件箱中,一旦上网后即可发送。

PC World的IT新技术分析人士Edward N. Albro说,Gmail离线服务用起来和在线服务几乎感受不到什么区别。当您撰写邮件并点击发送时,Gmail会把该邮件发送、存储在发件箱内,并在下次在线时自动发送出。当您搜寻某个邮件时,离线Gmail会自动提醒你:你看到的只是符合搜索条件的一部分电子邮件,当你下次在线搜索时,会搜索出更多符合条件的邮件。

离线服务状态下,Gmail使用者不能编辑邮箱联络人,但系统会自动完成(autocomplete)联系人列表中的邮箱地址。

Albro说,对他个人来说,Gmail离线服务比起在线服务还好用。

主要的不同是速度。一般的Gmail通常相当快,但有时候你还是要花点时间等信箱连接谷到歌服务器。而在离线模式或非常酷的Flaky接线模式下,因为所有的数据都是在硬盘上,所以无论是你打开信件、查询信息或给信件做标识,所有的一切都是即时相应的,不会有任何延迟。

不过,对应的一个妥协就是:当您启用Gmail离线服务时,新的离线服务并不下载所有邮件。

Gmail的产品经理托德·杰克逊说,大概只下载1万封——这对一般的Gmail用户而言,大概是几年的电子邮件通信了。与此同时,Gmail有自己的识别方法来确定哪些电子邮件信息和来信人是要严肃对待必须下载的。

简单说,离线Gmail服务自动估计时间跨度,把这一时期内的10000封邮件全部同步下载。对于新近更新过的、不是过于庞大的邮件全部下载——这包括已标识邮件、有反复回复历史记录的邮件、有星标的邮件,以及草稿箱的草稿邮件。而对于垃圾箱里的邮件和全部的垃圾邮件(Spam)和标识后从来读过的邮件则不下载。

离线邮件服务基于谷歌Gears平台,借助此平台,谷歌已经推出了谷歌文档、谷歌阅读器以及几个第三方网络应用的离线功能。该公司还计划为其他的谷歌应用提供离线功能,例如谷歌日历等。

与此同时,调研机构comScore数据显示,尽管谷歌推出Gmail服务仅仅四年,但已经成为继雅虎邮件、AOL邮件和微软Live Hotmail之后的美国第四大电子邮件服务。

comScore数据显示,Gmail用户去年增长了43%,达到2960万。相比之下,雅虎邮件的用户仅增长11%,用户数量为9190万,排名首位。AOL邮件用户数量为4660万,位居第二。Windows Live Hotmail用户数量为4350万,下降了5%,排名第三。

基于该发展速度,Gmail在未来两年内很可能超越AOL邮件和Hotmail,成为第二大电子邮件服务。尽管雅虎邮件用户数量去年仅增长11%,但新增用户数量为940万,高于Gmail的880万。

20090129/把中国媒体提升为国家软力量的载体

联合早报陈冰/比较美国总统奥巴马就职典礼的“中国报道”和北京奥运会的“美国报道”,人们明显感到“不对等”。中国媒体对奥巴马就职典礼的报道是洋洋洒洒,兴奋有余;而美国和西方媒体报道北京奥运会,却有些吝啬、挑剔。同样都出现“假唱”事件,美国以天气寒冷为由解释得通达人情,没有成为热点;中国不愿解释,结果成为习惯性“弄虚作假”的最新证据。

这种现象的背后,显示着软力量的强弱。软力量的不同,让人们带上了“有色眼镜”,强势的一方总占尽先机,赢得支持和好感;弱势的一方总被扭曲,遭受打击和要挟。同是“世界工厂”,英国戴上这顶帽子是扩散工业革命的成果,中国戴上这顶帽子则成了污染环境、威胁世界贸易平衡。软力量的强弱,还影响着国家和民族的心理,强者自信,弱者自卑。英国人自豪是曾经的“世界工厂”,中国人掩饰“我们还不是世界工厂”。

加强软力量建设,在中国近年来呼声渐高,以与经济的快速增长和国际地位的显著提高相匹配,拓展文化影响力,至少不被世界所误解或被妖魔化。但是,如何加强软力量,很多人强调的是文化价值观、制度建设、外交政策、普世性等等。这些软力量的核心内容在中国并不缺乏,甚至说足够,缺乏的恰恰是合适的传播途径和扩散渠道,如何让世界有效地了解和接受似乎才是关键。

最重要的软力量载体

软力量的强弱,当然与其所包含的文化吸引力、政治制度、国家发展模式、外交政策的道德威信有关,越能够体现人类共识和文明进步,就越具备在世界上产生影响力的条件。不过,这仅仅是“巷子深处的好酒”,要散播酒香,选择怎样的传播方式和途径尤为重要。

当西方在硬实力走向强盛时,坚船利炮的背后总跟着传教士、各类书籍和传媒,以强势的载体传播软力量,以巩固既得利益。到了现代社会,传媒、图书、影视、各类组织仍是软力量的主要载体,其中以传媒最为重要。可以说,一个国家的软力量的强弱,与是否具有世界影响力的传媒直接关联。欧美的软力量之所以能有效发挥作用,西方在很多问题上具有话语优先权,是靠它们的传媒支撑的。

很显然,软力量是依靠传媒等硬实力承载、传播的。而传媒的国际影响力和公信力,则是靠数十年甚至上百年非常专业的积累的,如同《联合早报》评论员杜平所言,“不仅要讲究技巧,而且要有适合国际主流社会的思维习惯、语言习惯和表达习惯”。如果把传媒只当作政党、政府的“喉舌”,或者是某个团体的宣传工具,就会形成一种声音、一个腔调,不但可能产生国际影响力,而且先行损害了媒体的可信度。

传媒改革的突破口

中国的传媒始终没有超越“喉舌”论,或许是软力量没有在世界产生较大影响力的症结所在。从近代维新变法时的“为国民之耳目,作维新之喉舌”(梁启超语),到民国时期“愿向全国开放,使为公众喉舌”(张季鸾语),再到中共建政后的“党和人民的喉舌”,以及目前因反腐需要而生的“人民监督的耳目和喉舌”,都是向内看、面对本国人、以我为主、甘当喉舌而不愿有独立头脑的特征。也因此,中国近现代以来的各种传媒,都带有较强的依附性,体制上受制于政府或是民间团体。

而一个国家的软力量,主要是面向世界的,其最重要的载体传媒也必须是外向的、独立的、专业的,听众、观众、读者应该是各国人(外国人能懂、能接受的东西,国内人一定会更懂、更易接受)。也因为中国没把传媒当成软力量的载体,所以虽有实力强大、数量众多的传媒集团,却没把软力量传播出去。放眼世界传媒格局,仍然处于“西强我弱”的境地。

超越“耳目喉舌”的狭隘视角,而把传媒提高到国家软力量载体的高度,也许是中国传媒政策与体制变革的突破口。这种变革,既是中国谋求在国际事务中扮演更重要角色的需要,也是打破西方主导世界话语、增强中国传媒硬实力的必然选择。这种变革,不是说由国家组织一两个专门对外的传媒集团就了事,而是针对整个传媒界,要在传媒理念、体制和方式方法上产生一系列变革,与世界主流文明同步。

这种变革,既是技术性和策略性的,更是革命性和战略性的,必须放在全球化和对外战略的框架下考虑,形成政府和民间共同对外发出声音的局面。惟其如此,才能提振传媒在世界上的影响力,让世界理解和接受和平、发展、和谐、人权、公允、务实等中国价值观,有效地散播文化的魅力和改革发展的活力。中国民众也就不必太在意“外媒”说了什么,西方人也难在中国“官媒”和民间说法的差异中搜罗伤华、辱华的线索。

提振国内主流传媒活力

以“软力量的载体”为出发点,重构中国传媒体制和政策,同样有利于提振国内传媒市场的活力。在上世纪90年代,中国传媒业进行了一次产业化改革,老百姓的喜闻乐见被纳入传媒视野,由此涌现出以都市报为特色的新媒体,但在最重要的政务报道上,各类媒体的套路基本没变,多是领导讲话的摘要和文件的简写。

这种不很专业的传播方式,以及对报章、电视、广播的限制,使得主流媒体的影响力相对下降,老百姓转而“投奔”更近人情的网媒、网上论坛和博客。东西方的网络媒体都越来越逞强,但西方的“网络媒体”是报纸和电视的网络版,而中国的“网络媒体”是门户网站和新生的网站,主流媒体于是遭遇严峻的挑战,尤其在金融危机中。

把传媒当作“软力量的载体”,就是说要按照国际公认的传播专业原则重整中国传媒,实行相应的政策调整和体制改革。政府可以影响但无需直接干预传媒的具体运作,而公信力强的传媒也必然以更高水准的专业精神维护国家利益,传递执政党的政策,与党和政府保持密切联系。这样不仅有利于提高全民素质和对外传播水平,还会促进官员的亲民意识,在世界树立良好的形象。

作者是中国资深媒体人

20090129/粤语非广东人古语:原是古代夏朝官方语言

香港文汇报作者周云/粤语不是粤人古语,而是中原夏语。广东人喜欢看粤剧,首先就要知道粤剧的特点,就是以广东话作为声腔进行演出的。粤剧的源头在于外江戏,这不是广东本来自己土生土长的戏剧。更重要的是,广东话也不是原始土著居民原来的语言,而是原来黄河流域夏朝的古老语言。到了今天,黄河流域已经不再流行这种语言了,已经成为失传的语言。反而广东保留了这种古老的语言,广东话成为中国汉语的活化石。

汉语是汉人的语言,粤语却不是粤人的语言。这话听起来似乎有点荒唐,然而事实如此。

粤语,俗称广东话,英文叫Cantonese,当地人称白话,正名该称“粤方言”,是汉语七大方言中语言现象较为复杂、保留古音特点和古词语较多、内部分歧较小的一个方言。分布在广东大部分地区和广西东南部,并以广州话为代表。

粤语的形成地

据邢公畹等先生考证,早在龙山文化时期即尧、舜时期,黄河流域就发生了一场以中原为中心、在空间上向周围、在时间上向后世扩展的“夏语化”运动;到西周时期,进而形成以夏语原生地—秦晋的方言为标准音的“雅言”(见《汉藏语系研究和中国考古学》)。

当时各部落和民族结成了同盟,共同选领袖,治理天下,联盟之后,进行商品交换,分工合作,经济规模扩大了,部族之间的生存空间界线解决了,可以共同抗御自然灾害的问题,例如共同开发水利,治理洪水,大规模改善生活环境,生产力快速提高,发展出灿烂的夏文明。在共同的劳动中,就需要共同的语言进行沟通。黄河流域之所以成为文明中心,跟“夏语化”运动有着极大的关系。正是由于这种原因,当今的汉语各大方言之间尽管千差万别,却总可以发现它与黄河流域的某种渊源。

作为汉语七大方言之一的粤语,便是如此。虽然它从古百越语言中吸收某些因素,但总体来看与古汉语有着更密切的渊源,有些语音和词汇,在今天中原汉语已经失传,在粤语中却保存完好。例如古汉语中的入声韵母,在今天的中原汉语中已不复存在,而在粤语中就完整地保存着。

以“粤”命名却非土产

有人以为粤语来源于古代岭南“百越”语言,这不合乎事实。粤语确实保存着某些古代岭南“百越”语言的因素,但它的主要来源,则是古代中原一带的普通话——“雅言”。

雅言的基础是以黄帝为首的华夏部落联盟使用的原始华夏语。到了周朝,便发展成为中原一带的民族共同语。春秋战国时期,各诸侯国方言不同,而官方交往,文人讲学,祭祀活动,都使用雅言。孔子就说过:“子所雅言,诗书执礼皆雅言也。”秦朝征服“百越”之地,征发原六国的逃亡者以及赘婿、贾人到岭南作“垦卒”。这些垦卒“来自五湖四海”,互相交际必须使用雅言。但由于垦卒独自屯田,因此他们的语言只在屯内通行,并未在整个岭南地区传播。

在秦代之前,广东被称为南蛮。这是百越族人居住的地方,“百越”乃汉语音译,又写作“百粤”,是古代南方土著的自称。百越又通百粤,所以,广东话又叫做粤语。

百粤的构词方法是通名在前,专名在后,意为“越(粤)人”。“百”是人的意思,越是族名,即越人,或粤人。越南胡说百越乃越南族之古称,长江以南自古以来就是越南的领土,可说是荒唐透顶。百粤与百越都是译音,同一回事,百越三千年前就在中国大地生活,越南仅是一个小藩属,按百越之继承逻辑,岂不是现在的越南也是广东的领土?

从这一语词可看出,那时候广东人的交际用语是与中原汉语有很大差异的“百越语”。但“百越语”究竟是什么样子,现在已经难以考证。唯一的“化石”,是一部分地名中所保存的非汉语因素,例如“六建”“六贺”“六谢”“六吟”中的“六”,是指“山冲”,“那务”“那霍”“那录”中的“那”是指“田”,“罗镜”“罗龙”“罗沙”中的“罗”是指“山地”,等等。值得注意的是,这些地名的构词方法,也是通名在前,专名在后;同时,其中通名的意思,今天居住在那里的人已经完全不晓得,也就是说,这些地名中的非汉语因素在当地今天的粤语中已经不使用,恰好证明今天的粤语跟古百越语没有继承关系。

由此可见,粤语虽然以“粤”命名,却非由古“粤人”的语言演变而成,不是古粤地的“土产”,而是从外地“引进”的,是汉族移民带来的。这汉族,是秦代的汉族,主要是晋、赵、燕、魏的旧贵族及其下属兵丁。

汉人南移传播“雅言”

历史上第一次大规模的中原汉人南移,发生于秦统一中国之际。公元前223年,秦国60万大军攻灭楚国,便将大军驻扎于湘南五岭,准备南征百越。到了公元前218年,西江中部的“西瓯国”起兵反秦,秦始皇派50万大军征讨。又派史禄在海阳山开凿灵渠,将湘江与漓江沟通,以保证军事上的运输。灵渠便成为中原汉人进入岭南的第一条主要通道。公元前214年,灭了西瓯国,战争告一段落,秦“发诸尝捕亡人、赘婿、贾人略取陆梁地,为桂林、象郡、南海,以适遣戍。”(《史记.秦始皇本纪》)徐广注:“五十万人守五岭。”(《集解》)这50万人,便是第一批汉族移民。

在秦始皇时期,岭南各郡地旷人稀。直至东汉时的统计资料,南海郡(广东珠三角洲)也只有9万人。因此,迁入50万人,足以改变岭南越人“一统天下”的局面。有些学者提出质疑,认为一下子迁入那么多移民并无可能。但我们知道,大移民是秦灭六国之后为了巩固政权而实行的一项重要措施,是分期分批移入。秦始皇既然可以将12万户豪富迁徙到咸阳以及巴蜀,又将内地大批罪人迁徙到河套以及甘肃一带,那么,完全有可能将大批中原汉人迁至岭南。虽不一定有50万那么多,但也肯定为数不少。而秦始皇之所以搞大迁徙,其目的主要在于铲除六国的地方势力,把族人和故土分开,交叉汇编,徙到南蛮之地戍边,也就连根拔起,不能在秦的京城附近形成威胁,做其复国之梦,秦朝的统治就牢固得多了。这些移民不可能来自与岭南毗邻的楚国,而多半来自中原或北方各国。由于他们是成批迁入,所以到达岭南之后,思念故土、怀念昔日乡音,特别强韧有力地固守原有的文化习俗以及语言,因而成为岭南最早的“雅言”传播者。

20090129/中国四成国土水土流失:一亿人无法生存

东方日报/中国水土流失的情况日趋严重,情况岌岌可危。经过上千名科研人员历时近三年考察,发现目前全国水土流失面积已达到三百五十七万平方公里,约佔国土面积近四成,而近二百万平方公里亟待治理。全国现有六百四十六个水土流失严重县,其中八成二处于长江和黄河流域。专家指出,若水土流失情况持续,将引发各地严重水旱灾害。

由○五年七月起,水利部、中国科学院和工程院联合开展规模最大的「中国水土流失与生态安全综合科学考察」,共有八十六个科研院所及二十八名两院院士、近一千名工程技术人员参加,考察二十七省三百一十五县,行程十四万公里,发放调查问卷近二十万份。

影响近亿人生计

新华社29日公布最新的调查报告指出,按现时流失速度,五十年后东北黑土区一千四百万亩耕地的黑土层将流失,而在三十五年后西南岩溶区石漠化面积将翻倍,有近亿民众将失去赖以生存和发展的基础。

专家表示,黄河下游河道在五十年内淤积泥沙九十二亿吨,导致河床提高二至四米;辽河干流下游部分河床已高于地面一至两米,成为地上悬河;全国八万多座水库年均淤积十六亿立方米,造成调蓄能力下降,将加剧洪涝灾害。

经专家判定,全国现有六百四十六个水土流失严重县,其中江西和陝西的情况严重。江西赣南十五个老区县中,水土流失严重县有十个;陝北老区二十七个县全部为水土流失严重县;太行山四十五个老区县中,水土流失严重县三十三个。调查显示,七成六的贫困县和七成四的贫困人口生活在水土流失区。

此外,随水土流失加剧,土层有效持水量降低、热量状况变劣,裸露土地温度升高,土壤调节水分的功能也随之下降,影响水资源利用,进而导致水旱灾害加剧。内地五十多年来从南到北,旱灾发生的频率已呈现逐渐增加的趋势。近十年来全国平均耕地受旱面积近三亿亩,逾亿亩成灾。

20090129/钱生钱的神话和老老实实的经济学

联合早报吴俊刚/先是美国的房地产大泡沫涨破,接着是与房地产借贷生意相关的借贷公司、投资银行相继应声倒地,然后是所谓的金融海啸席卷全球。现在则是,全世界都因此在受苦。然而,迄今为止,似乎却没人能说清楚,这到底是怎么回事?更没有一个经济学家真正预见到金融海啸的发生,就好像地震预测完全预测不到四川的大地震。

金融海啸导致全球经济衰退,开放的和以出口为导向的经济体受害尤大,到目前为止,也没人敢拍胸膛说,经济会在什么时候复苏。即便是掌握诸多经济资讯和情报的政府,在经济预测上也一再失准,必须不断地调整预测数字。经济前景似乎已变得难以捉摸。

预测数字一而再地调低,只能让人感到丧气。倒是政府一鼓作气的预算案大手笔,确实使人心为之一振。很多人都想不到,此时此刻,政府竟能出此奇招。有人因此臆测,哦,这是大选来临之兆。一般老百姓却不作如是想,反正这个时候有钱解燃眉之急最重要,能保住饭碗更重要。

钱生钱的神话破灭

面对经济危机,政府一再声明的大目标就是要救企业、保饭碗。想来其他国家的政府也都有这样的心愿,关键是怎么做?正所谓巧妇难为无米之炊,任你有多大本事,多好的愿望,如果钱不够用,又能奈何!是的,国小人寡,容易办得到,换成是13亿人口的中国,也来个“雇用补贴”,那可不得了。

然而,即使国小人寡,没钱还是成不了事。美国执世界财经之牛耳,可以肆意的印美钞,新加坡的货币可得有强硬的资产后盾才行。

所以,政府无疑是“巧妇”,关键是国库有很多的存粮。而国库要有充实的存粮,关键则在于良好的治理。这是最根本的经济学。

看看国大民寡的冰岛,只有32万人口,却欠下了1300多亿美元外债,日前,政府也终于在金融危机压力下倒台,是一个治理不当的实例。

过去也有人认为,我们应该仿效美国,实行赤字预算,认为赤字不是坏事。这样的理论,现在已不攻自破了。冰岛破产,政府四处奔走借贷,多狼狈。

不事生产的“金融创新”可以钱生钱的神话,也随着华尔街所有投资银行的瓦解而灰飞烟灭。马多夫的投资帝国,被揭穿了原来只是的大骗局。

做好歉收的准备

最终,我们还是得回到经济学的根本。首先,春耕、夏耘、秋收、冬藏,而且在丰收的年头,就做好歉收的准备,积谷防饥。其次,是一勤俭为本,量入为出。成了“卡奴”者其实大多数是寅吃卯粮的结果。

其三,是对美国人的“经济学”,切莫跟得太近,信得太深。雷曼兄弟已经成为许多人胸口永远的痛,还有多少个亿万富翁因为马多夫而吞枪、卧轨及割脉!

股神巴菲特曾说:“海水退潮的时候,就知道谁在裸泳。”经过金融海啸的洗礼,我们也知道,被巨浪卷走的华尔街投资银行,只是那些曾在浪尖上卖弄技巧的弄潮儿,真正扎根在核心业务的银行还是能站得住脚的。我们所需要的还是老实而非花俏的经济学。

20090129/CTV将就西藏报道误播画面事件道歉

捷克佳/探访CTV高层的一位人士28日向记者透露,CTV将在近日正式就去年西藏动乱期间误播画面事件道歉。

去年3月西藏发生暴力事件,加拿大CTV电视台进行多方报道,但在部分新闻报道中,播出的画面中将手持警械驱赶殴打示威者的尼泊尔警方误认定为中国警方,被加拿大媒体组织认定为不符合职业操守,CTV需要向公众致歉。

消息人士透露,他已从CTV高层处获得相关的文字资料。据悉,CTV电视台的正式道歉内容将在近日(周四或周五)公布。

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