西安晚报/玉祥门是西安东、南、西、北四大固有城门之外，较早开凿的城门之一，也是古城西北一重要交通孔道。在许多人的印象中，此门是“围城”之后为纪念冯玉祥将军解围之功而开辟的，开辟之后，就一直是畅通的，名称也一直是这个名称。但是，据新近出版的《民国西安城墙档案史料选辑》(西安市档案馆编)刊布的文献看，情况似乎并非如此。
西安玉祥门。
其一，《民国西安城墙档案史料选辑》所刊1934年7月21日西安市政工程处呈陕西省建设厅文称：“查本市西大街碎石马路早经修成，凡由西门出入之水车及各种载重车辆，均经龙渠湾及牌楼巷两处通过。惟该两处车道狭窄，雨后淤泥拥塞，车轮被陷，交通几为断绝，并以陇海路积极西来，繁荣呼声高唱入云，故本市人口，日渐增加，交通更为冲繁，车马行人出入城门，肩摩毂击，常有拥挤之患。查本城西北方原有玉祥门，曾经封闭，若将此原有城门开启，则东西往来之大车可一部分经由该处出入，既省经费，又利交通。是否可行？理合具文呈请钧厅鉴核，转呈省政府咨请西安绥靖公署商酌开启。若蒙赞同，并请派兵保护，以重秩序而便市民，实为公便。”
其二，《民国西安城墙档案史料选辑》所刊1934年9月10日陕西省建设厅给西安市政工程处的训令称：“兹准西安绥靖公署参(二)字第一六九二号咨开：‘查开启玉祥门，便利交通，本署极为赞同，惟希在该门内修筑营舍数间，以便派兵驻守。再该门名称，如仍沿用玉祥二字，似觉不妥，相应咨请商改见复为荷’。”1934年9月25日西安市政工程处呈陕西省建设厅文所转西安绥靖公署参(二)字第一八七七号咨称：“案准贵省政府第一零七九号咨，以开启玉祥门一案，除令建设厅赶速估修守兵营舍外，拟即以‘新西北’或‘中正’等字样择一名，藉资观感，嘱酌定见复等由。准此，查‘新西北’三字较繁，似觉不便，东北门既为‘中山门’，则西北门似以‘中正’命名为宜。且值此复兴民族、领导群伦端赖领袖之际，以‘中正’字样命名，似觉意义较切。相应咨复，即希查照决定为荷。”1935年2月11日陕西省建设厅给西安市政工程处的训令称：“再，玉祥门名称，前经改定为‘中正门’，现以新开火车站北门，业已定名为‘中正门’，其玉祥门应即改定为‘西北门’，仰并遵照。”
这分明是在说，玉祥门开辟之后，确有几年是闭塞不通的(至少1934年7月以前是这样)，而并非我们通常认为的那样，一直都通着。虽然，目前我们尚无从判断它是何时开始被封的，但它被封数年、并且后来还须郑重行文申请开通，则是不移的事实。
这无疑也告诉我们，玉祥门的名称，中间确实曾有过一些变化。虽然目前我们无从判断火车站新开城门(即现在的解放门)最终命名“中正门”是何缘由，又是谁在中间起了作用，但是玉祥门曾经改称“中正门”，旋又改称“西北门”，也是不移的事实。
白纸黑字，显然足以颠覆我们对于此门的既有认识，震惊也好，意外也罢，理性告诉我们这确是玉祥门的一段信史，虽然被封的时间不长(4年左右)，其改名“ 西北门”也没有多久(1935年西安市政处《西安市区图》、1939年西京建委工程处《西京市现有道路交通图》均标其为‘玉祥门’)，改名“中正门”的时间更短。至于为何出现这种情况，文献不足以说明。不过，据推想，肯定牵涉中原大战后大的政治背景，也无疑牵涉杨虎城、冯玉祥两人的微妙关系。
因为，1930年中原大战后，冯将军一直采取与蒋介石、南京政府不合作的态度，1934年再次开启玉祥门，正是蒋、冯矛盾激化、冯将军倒灶的时候。因为历史上冯、杨二将军的不和，人所共知：冯改编靖国军，杨拒不听命；冯计杀郭坚，杨笃定不满；“围城”后冯和右任公屡请，杨都坚不赴省(一说精疲力竭不愿再做军人；一说再演郭坚故事)。后来二人虽分属上下，但冯将军附蒋反共，杨没有盲从；中原大战前，杨将军弃冯而投蒋，大战中，杨复率部与冯军作战，又自豫转战回陕，端了冯将军的老窝。陕西的地盘，就是蒋从冯将军手里抢过来给他的。而1934年，杨将军适任西安绥靖公署主任，稍前的1930年11月—— 1933年5月，杨还是陕西省主席。
揆情度理，这些足以构成其封堵玉祥门并更改其名称的要素，也确实导致了封堵该门和更改该门名称的历史事实。只遗憾的是，由于可以理解的原因，或者说，由于冯、杨两将军俱以爱国将领名世，解放后愈益受到尊敬，人们多不愿、不忍或不敢提及他们之间的种种芥蒂与不快，也连带了“玉祥门”，这段曾经赫然存在的历史，久之也变得鲜为人知，甚至湮没无闻了。档案是历史的真实记录，相信不少人现在看到文献，了解真相之后，都会有恍然醒悟、正本清源之感。但愿随着这些珍贵旧档的公布，此门的历史能够更加明晰、准确和丰富。(王民权）
