RV房车杂谈系列：
RV房车杂谈(一)： 房车种类众多，哪款是主流？
RV房车杂谈(二)： 高大上的自行式A级房车,想说爱你不容易
RV房车杂谈(三)： 小巧的自行式B级房车,老年人的最爱
RV房车杂谈(四)： 高低兼顾的自行式C级房车,租车行的标配
RV房车杂谈(五)： 传统的拖挂式标准房车，中产阶级的休闲利器
RV房车杂谈(六)： 设计独特的第五轮房车，以房车为家者的首选
RV房车杂谈(七)： 简单轻巧的折叠式房车，年轻人的露营神器
RV房车杂谈(八)： 丑陋的皮卡驼背房车，探险者的工具
RV房车杂谈(九)： 用数据说话，哪款房车适合你？
作者：无忧房车行 于 2016-12-29 10:43 发表于 最热闹的华人社交网络–贝壳村
RV房车杂谈 (一) : 房车种类众多，哪款是主流？
房车(Recreational vehicle 简称 RV)是一种具有家的功能和设施的汽车或拖车。一般而言，完备的房车将卧室、厨具、沙发、桌椅、盥洗、空调、暖气，电视，音响等设施或电器尽数融于一车之中，集衣、食、住、行于一体。房车作为真正“车轮上的家”，让旅行者在旅行的同时可享受家的归属感，也真正实现了“生活中旅行，旅行中生活”的现代理念。 就车体结构而言，房车也有不同的分类，根据自身有无驱动力，房车可分为自行式和拖挂式两大类，其次又根据尺寸大小和拖挂方式分为数个小类。下面主要介绍7类在美国和加拿大市场上主要的房车类型：
1. 自行式A级 (Class A MotorHome)
自行式A级房车功能完善，设施豪华，一般是建在大型客车的底盘上，外形和豪华大客车相似。
2. 自行式B级 (Class B MotorHome)
自行式B级房车小巧精致，功能完善，驾驶方便，一般是建在中型面包车（像依维科）的底盘上。只是在顶部加高，以利于人行走。
3. 自行式C级 (Class C MotorHome)
自行式C级房车尺寸适中，功能完善，驾驶方便，动力强劲，一般是建在中型卡车的底盘上。部分箱体突出在驾驶室上方是它的标准标识。
4. 拖挂式 标准房车 ( Travel Trailer)
拖挂式标准房车作为经典房车，功能完善，生活设施齐全，尺寸大中小可选。但是它需要另外的皮卡来拖动，轻便型的可以用SUV来拖。房车的重量不同，要求拖车的动力也会不同。
5. 拖挂式 第五轮房车 ( Fifth Wheel Trailer)
独特设计的第五轮房车，功能完善，生活设施齐全，居住舒适，视野宽阔，拖拉容易，深受很多以房车为家者(Full Time RVers)的喜爱。但是它必须要用皮卡车再加上特制的挂钩来拖动，而且房车的重量不同，要求皮卡车的动力也会不同。
6. 拖挂式 可折叠房车 (Folding Camper / Tent Camper / Popup Camper)
可折叠式房车价格便宜，托拉容易，可以提供最基本的生活设施。由于重量轻，几乎普通的家用汽车就可以拖拉。适合年轻人夏季露营。
7. 拖挂式 皮卡驼背房车 (Truck Camper)
皮卡驼背房车是一种独特设计的架在皮卡车上的房车，它不会对皮卡车的越野功能带来任何影响，却可以提供全部最基本的生活设施。它也不会影响皮卡车再拖拉其他装备（如再拖一条船或另一辆房车）。
房车在美国和加拿大拥有大批忠实的用户，根据密西根大学和美国房车协会的调查显示， 2015年在北美的地面上大约有1000万辆房车在使用，大约10%的美国有住房家庭拥有房车。但是哪一类房车用户最多呐？下面的数据来源于美国房车协会，数据为2015年12月全月各类房车的销售量：
房车类型 月销售量（单位：千辆） 占比
自行式A级 (Class A MotorHome) 21.9 5.8%
自行式B级 (Class B MotorHome) 3.4 0.9%
自行式C级 (Class C MotorHome) 22.1 5.9%
自行式总计 47.4 12.7%
拖挂式 标准房车 ( Travel Trailer) 239.3 64%
拖挂式 第五轮房车 ( Fifth Wheel Trailer) 75.1 20%
拖挂式 可折叠房车 (Folding Camper ) 9.1 2.4%
拖挂式 皮卡驼背房车 (Truck Camper) 3.4 0.9%
拖挂式 总计 326.9 87.3%
窥一斑而知全豹，从上表中可以看出拖挂式房车比自行式房车的用户多的多，约占房车总用户的87%，而拖挂式标准房车 ( Travel Trailer)更是主流中的主流，约占房车总用户的64%。
当然每类房车在市场上都有不少的用户，每类房车也都有优点和不足，所以用户都是根据自己的需求和条件来选择房车的种类。以后的几篇将从性价比，舒适度，适用人群以及操作难度等方面详细介绍各类房车的优缺点。
RV房车杂谈(二) ： 高大上的自行式A级房车,想说爱你不容易
自行式A级房车 ( Class A Motorhome) 功能完善，设施齐全，空间宽敞，内装豪华，拥有先进的娱乐设施，配备高级家电及卫浴设备，就像一座移动的五星级宾馆。它一般是建在大型客车的底盘上，外形和豪华大客车相似，分普通型，豪华型和特制型。一般来说，四轮的为普通型，六轮的为豪华型。特制型的主要是为在寒冷地区露营而定制，要有加厚的箱体，保温的管道和增强型高效暖风系统。新型的A级房车都配有多个电动的可滑出式箱体，扩大了生活空间。后面可拖挂其他设备（如轿车或船艇等）。发动机可选汽油或柴油。上照片：
一面的滑出式箱体
平面图
房车内部从后向前看
房车内部从前向后看
主卧室
卫生间
一辆老式的A级房车
自行式A级房车的规格和特点
尺寸：6.4-12.2米
售价：7万-50万美元
床位：固定 2人 + 扩展4人
驾驶难度：中等
维护成本：较高，包括保险费及折旧等
优点：功能完善，设施齐全，空间宽敞等
不足：由于体型较大，在很多乡村小路和闹市很难驾驶，尤其是调头。也不能停放在很多的国家公园及州立和省立公园中，只能停放在商用的房车营地。
主要适用人群：退休的以房车为家者(Full Time RVers)，约占A 级房车用户的80%。他们一年四季全住在房车上，像候鸟一样，随着季节的变化，在北美的大地上迁移，去寻找自己喜欢的旅游地和暂住地。
主要品牌：Winnebago, Venetian, Suncruiser ，New Horizon 等
RV房车杂谈(三)： 小巧的自行式B级房车,老年人的最爱
自行式B级房车 ( Class B Motorhome) 小巧精致，功能完善，驾驶方便，易于停放，一般是建在中型面包车（像依维科或大号金杯）的底盘上。只是在顶部加高，以利于人行走。其实最早的房车可以说就是B级。去年我们沿着美国66号公路（Route 66）南行时，曾停在一个著名的小镇庞蒂亚克（Pondiac）,镇上有一个66号公路博物馆，进入博物馆后， 第一个进入我视线的就是一辆上世纪30年代美国西部大开发时使用过的面包车。车的主人在当时为了能够从芝加哥迁移到加州（3000多公里），就将他的面包车改装成房车的样子，可以吃住在上面。我认为这辆车就是最早的房车雏形。当然现在自行式B级房车的功能和设施就要完善和豪华多了。由于用户量小，自行式B级房车只大约占到房车总用户的1%， 所以价格并不便宜。但是因为驾驶方便，它也受到很多不方便驾驶或不愿意驾驶大型车的老年用户的欢迎。
上照片：
外观
内部图1
内部图2
自行式B级房车的规格和特点:
尺寸：4.9 to 6.4米
售价：$60,000 – $150,000美元
床位：固定 2人 + 扩展2人
驾驶难度：小
维护成本：中
优点：驾驶容易，停车方便，油耗低。
不足：车内空间小。比较拥挤。具有基本的生活设施。
主要适用人群：不方便驾驶或不愿意驾驶大型车的老年用户。 有许多自行式B级房车的用户不再拥有其它的生活用车，日常的车辆使用就直接由房车代替。当然亦有一些热爱旅游的年轻人不买其它车，直接将日常用车买成自行式B级房车，日常生活和旅游兼顾。
主要品牌：Roadtrek, Airstream, Winnebago, Leisurevans等
RV房车杂谈(四)： 高低兼顾的自行式C级房车,租车行的标配
自行式C级房车(Class C Motorhome)是最常见的一种房车，它尺寸适中，功能完善，驾驶方便，动力强劲，一般是由Ford E350 ，Chevrolet E3500 或相同规格的车改装而成。它的显著特征是驾驶室上方伸出的舌头作为卧铺的空间。自行式C级房车内部有足够的走动空间，配备完善的卧室、厨具、沙发、桌椅、盥洗、空调、暖气，电视，音响等设施。只是在内饰和设备上没有A级房车那么高档和豪华而已。在自行式房车的历史上，它出现的最晚，为了保持原来的分级叫法，虽然它在尺寸和动力方面都比B 级的大，也只能叫C 级啦。新型的自行式C级房车现在也都配备1-2个电动滑出式箱体，在营地停靠是滑出以增大生活空间。由于自行式C级房车在价格和可住人数上的综合优势再加上驾驶方便，使得自行式C级房车成为房车租赁公司的首选。在美国和加拿大，在房车行驶时，房车上允许坐几个人，要看房车上配备有几付安全带，没有安全带是不能乘坐的。普通的C级房车只有2-3付安全带（包括驾驶员），但是租赁公司的房车都经过改装，通常它的C级房车会有5-6付安全带，可以供多人乘坐。现在市场上有出现一种加长型C级房车( Super Class C Motorhome),在不增加驾驶难度的情况下，使房车的生活空间更大。如果是以房车为家者(Full Time RVers)使用C级房车的话，他们通常会在后面拖挂另一辆小型生活用车。
上照片：
一面的滑出式箱体
房车内部从后向前看
房车内部从前向后看
驾驶室上方伸出的卧铺
主卧和厨房
自行式c级房车的规格和特点:
尺寸：6.4 to 10.7米
售价：$60,000 – $200,000美元
床位：固定 4人 + 扩展6人
驾驶难度：中小
维护成本：较高，包括保险费及折旧等
优点：功能完善，设施齐全，空间够用，价格合理
不足：对于以房车为家者(Full Time RVers)来说，空间不足，设施不够高档；对于年轻的只是用房车短期度假的人来说，价格太高而且维护成本也高。另外在市区停车不方便。
主要适用人群：房车租赁行业和一小部分退休的以房车为家者(Full Time RVers)。
主要品牌：Tioga, Thor Motor Coach, Monaco Coach, Jayco 等
RV房车杂谈(五)： 传统的拖挂式标准房车，中产阶级的休闲利器
拖挂式标准房车( Travel Trailer) 作为经典房车，功能完善，生活设施齐全，尺寸大中小可选，价格实惠，方便灵活，维护成本也低，是目前房车中的绝对主力。据美国房车协会的调查显示，拖挂式标准房车的保有量约占房车总量的64%。拖挂式标准房车不带动力，它需要另外的牵引车来拖动，虽然比较麻烦，但是这也可以看成它的一个优势，因为一旦到达目的地，牵引车辆只需卸掉拖车，便可以直接去周围城镇探亲访友或当地景点观光。轻便型的可以用家庭轿车，面包车或SUV来拖，中大型的就需要皮卡车来拖行。拖挂式标准房车配备完善的卧室、厨具、沙发、桌椅、盥洗、空调、暖气，电视，音响等设施。小型的车内空间较小，比较拥挤；中大型的车内空间宽敞，居住舒适。新型的拖挂式标准房车基本都有2-3个电动滑出式箱体，当停靠营地时，将其滑出以增大室内空间，拖行时收回。
拖挂式标准房车的最大不足是当拖拉时驾驶难度的增加，尤其是拖拉中大型房车时，主要表现在二个方面：1. 当行驶过程中高速汇车或遇到阵风时会出现摆尾。（当然如果能在链接处安装防摆动装置的话，情况就会好一些。） 2. 倒车难度增大。倒车时基本上需要另外一个人的指挥配合。而倒车又是在露营过程中不可避免的。
上照片：
中小型标准房车
大型标准房车一个箱体滑出
一个典型的标准房车平面图
内部从前向后看
内部从后向前看
主卧室
卫生间
拖动大型房车
拖动小型房车
拖挂式标准房车的规格和特点:
尺寸：3.6 to 10.7 米
售价：$18,000 – $100,000美元
床位：固定 2-4人 + 扩展6人
驾驶难度：中高 (尤其是拖拉大型房车时)
维护成本：低
优点：功能完善，生活设施齐全，价格实惠。由于没有动力，维护成本及折旧率都低。规格齐全，大中小及高中低档兼有。
不足：需要另一辆牵引车拖行。挂车和卸车时较麻烦。驾驶难度增加。
主要适用人群：几乎适用所有人群。尤其受35-54岁的人群喜欢。
主要品牌：Airstream，Coachman，Jayco，Forest River, Heartland 等
RV房车杂谈(六)： 设计独特的第五轮房车，以房车为家者的首选
独特设计的第五轮房车（Fifth Wheel Trailer），也有人叫它半挂式房车，功能完善，生活设施齐全，居住舒适，视野宽阔，但它必须要用皮卡车拖拉。我在拖挂式标准房车( Travel Trailer)的章节中谈到，标准房车的最大不足是拖拉时驾驶难度的增加，尤其当房车较大时，这个问题更加突出。而第五轮房车正是为了弥补这些不足而特殊设计的。第五轮房车主要解决了大型房车拖拉时遇到的三个问题： 1) 将房车重量很好的分配在牵引车，使牵引车受力均匀。通常与第五轮房车相配的牵引器固定在皮卡车的车槽底板上，位于后轴上方或前方，使得房车的重量可以均匀的分配在牵引车的四个车轮上，驾驶操作就会更容易；2）由于拖挂时，房车和牵引车的接触面更大，有效的减少了在行驶时的摆尾现象；3）挂车和卸车较标准房车容易。第五轮房车既满足了用户对大型房车的喜爱，又有效地降低了拖拉大型房车的难度，所以深受很多以房车为家者(Full Time RVers)的喜爱。据美国房车协会的调查显示，第五轮房车的保有量约占房车总量的20%。
第五轮房车一般体积和重量较大，通常需要3/4 吨（像福特F-250）或1吨（像福特F-350）的皮卡牵引，现在有轻便型的可以由1/2吨（像福特F-150）的皮卡牵引。
第五轮房车的空间比较宽敞，室内高度除卧室外都比标准式房车高很多，使人在室内时更舒适。主卧室一般设置在突出的头部，需要上台阶进入，对于行动不便的老人来说，有点不够友好。新型的第五轮房车一般都会配置2-3个电动滑出式箱体，在停靠时滑出以扩大使用空间。第五轮房车也分轻便型，豪华型和特制型。
上图片：
一个典型的第五轮房车
一面的二个箱体滑出
一个典型的第五轮房车平面图
内部从前向后看
内部从后向前看
主卧室
卫生间
拖动图
安装在皮卡车上的专用拖挂器
第五轮房车的规格和特点:
尺寸：6.4 to 12.2 米
售价：$20,000 – $160,000美元
床位：固定 2-4人 + 扩展4人
驾驶难度：中
维护成本：低
优点：功能完善，设施齐全，空间宽敞，在保持大型房车优势的情况下，降低了驾驶难度。
不足：必须要有皮卡车拖动，而且要在皮卡的底槽上固定专用的拖挂器
主要适用人群：退休的以房车为家者(Full Time RVers) 和一部分享受型的露营者。
主要品牌：Heartland， Jayco, Forest River, Keystone, Coachman 等
RV房车杂谈(七)： 简单轻巧的折叠式房车，年轻人的露营神器
可折叠式房车(Folding Camper / Tent Camper / Popup Camper)价格便宜，托拉容易，可以提供最基本的生活设施。由于重量轻，几乎普通的家用汽车就可以拖拉。而且不用时可以直接放在车库，存储容易。可折叠式房车在到达目的地把帐篷打开后，不比一般的房车空间小，它的帐篷材料一般都是选择优质的防雨材料，经久耐用。但是毕竟保温性能不是太好，适合年轻人夏季露营。可折叠式房车的另一个特点是住在里面更像野外露营，随时呼吸的都是大自然的空气，也自然受到喜欢自然环境者的喜爱。可折叠式房车的上盖是硬质材料，拖行是可以在上面放置皮划艇（Kayak）或独木舟（Canoe）等物品。
上图片：
内部结构
拖拉时
停放
可折叠式房车的规格和特点:
尺寸：4.6 to 7.0 米
售价：$10,000 – $25,000美元
床位：固定 2-4人 + 扩展4人
驾驶难度：小
维护成本：低
优点：价格便宜，拖拉容易，拥有成本低。
不足：不保温，只能在夏季使用。
主要适用人群：喜欢野外露营的年轻人。
主要品牌：Jayco，Forest River，Livin Lite，Coachmen，Aliner等
RV房车杂谈(八)： 丑陋的皮卡驼背房车，探险者的工具
皮卡驼背房车（Truck Camper) 是一种独特设计的架在皮卡车上的房车，它不会对皮卡车的越野功能带来任何影响，却可以提供全部最基本的生活设施。不用时可以直接卸下放在车库，存储容易。皮卡驼背房车的最大优点是能够给露营提供最大的自由度，只有是皮卡车能够到达的地方都可以成为你的露营地，也许是山顶，也许是谷底，也许是海边，所以皮卡驼背房车被喜欢探险的露营者所喜爱。虽然喜欢探险的露营者只是房车用户的一小部分，但他们个性独特，热爱大自然，一般都不屑露营在普通的毫无挑战性的营地。皮卡驼背房车也可以很容易的从皮卡车上卸下，并固定在地面，也可以很容易的从地面安装到车上。安装上驼背房车的皮卡仍然可以继续拖拉其它设施，如游艇或工具车等。
上图片：
二个箱体滑出
平面图
内部图
停放地面上
装卸容易
可以继续拖拉其它装置
皮卡驼背房车的规格和特点:
尺寸：3.6 to 6.0 米
售价：$15,000 – $55,000美元
床位：固定 2人 + 扩展2人
驾驶难度：小
维护成本：低
优点：价格便宜，拖带容易，可到皮卡车能到的任何地方。
不足：车内空间小。比较拥挤。只具有基本的生活设施。
主要适用人群：虽然喜欢探险的露营者。
主要品牌：Lance，Arctic Fox，Northstar, Little Guy 等
RV房车杂谈(九)： 用数据说话，哪款房车适合你？
前面详细介绍了在美国和加拿大流行的七类房车，一类房车能够在市场上生存，就一定有它的优势。在美国和加拿大，房车市场已经很成熟，而他们的攀比心态似乎比我们要小一些，他们一般会跟据自己的生活方式和经济能力，来选择不同的房车类型。下面主要介绍一些在北美房车市场上的一些主要统计数据，以使大家对房车市场有更全面的了解，供大家在购买房车时参考。数据主要来自美国密西根大学2011年对美国房车市场的调查报告和美国房车协会的年度统计报告。
1.哪些年龄段的人最喜欢房车？
下表为美国家庭拥有房车的年龄分布：
年龄段 < 35岁 35-44岁 45-54岁 55-64岁 65-74岁 >75岁
拥有房车的比例 4.9% 10.6% 11.4% 12.3% 11.4% 5.5%
占房车总用户的比例 10.9% 22% 23.7% 25.5% 12.8% 5.1%
从上表看出，喜欢房车的人的年龄从35-74岁差别不是很大，只有55-64岁的年龄段的比例稍高一些。
2. 各房车类型中拥有比例最高的年龄段：
房车类型 年龄段
自行式房车 (Motorhome) 55-64
拖挂式房车( Travel Trailer +Fifth Wheel) 45-54
拖挂式 可折叠房车 (Folding Camper ) 35-44
拖挂式 皮卡驼背房车 (Truck Camper) 各年龄段基本平均
3. 那类房车销量最好？
下表的数据为2015年12月全月各类新房车的销售量：
房车类型 月销售量（单位：千辆） 占比
自行式A级 (Class A MotorHome) 21.9 5.8%
自行式B级 (Class B MotorHome) 3.4 0.9%
自行式C级 (Class C MotorHome) 22.1 5.9%
自行式总计 47.4 12.7%
拖挂式 标准房车 ( Travel Trailer) 239.3 64%
拖挂式 第五轮房车 ( Fifth Wheel Trailer) 75.1 20%
拖挂式 可折叠房车 (Folding Camper ) 9.1 2.4%
拖挂式 皮卡驼背房车 (Truck Camper) 3.4 0.9%
拖挂式 总计 326.9 87.3%
从上表中可以看出拖挂式房车比自行式房车的用户多的多，约占房车总用户的87%，而拖挂式标准房车 ( Travel Trailer)更是主流中的主流，约占房车总用户的64%。
4. 买新房车还是二手房车？
北美的房车用户中约33%是直接购买的新房车，66%购买二手房车，其中52%是从前用户手中直接购买，只有14%是从代理商处购买。
5. 购买房车时，除价格外，用户最在意哪些方面？
房车特性 优先考虑的比例
内部空间大小及布局 52%
房车在营地停靠设置时是否容易 52%
行走时是否容易驾驶或拖行 43%
暖气和空调系统 40%
内部装饰及家具的材料是否优质 36%
总体使用及维护成本 32%
保险期的长短及厂商的售后服务 32%
娱乐及电器设施是否优秀 24%
从上面的这些统计数据可以看出，每个人购买房车时，除考虑价格的因素外，主要是和自己的生活方式密切相关，如是否有需要一起住的小孩？是否退休有充足的时间旅行等。情况不同就会选择不同的房车类型，如果用户情况发生变化，也会从一类房车换成另外一种类型的房车。
如果你有购买房车的打算，看过这个系列的文章后，对自己需要什么类型的房车你一定已经做到心中有数了。希望这个系列的文章能够对你全面的了解房车有所帮助。
