20090530/福特全球副总裁：只要有福特，底特律就会存在

–专访福特全球副总裁

中新社记者 魏晞/在距离底特律市中心半小时车程的福特全球总部，人们很难把底特律和一个正在走向衰弱的汽车城联系在一起：每天，上千人涌进福特汽车博物馆，这里仍是美国工业的朝圣地；在福特Rough工厂，三千多名工人每天能组装出一千一百辆皮卡整车，标语牌上写着，“八小时内，我们生产的皮卡就能连成两英里长 ”。

“底特律的规模正在缩减，但只要福特存在，底特律汽车城就会存在”，福特全球副总裁彼得•丹尼尔(Peter Daniel)接受本社记者专访时说，“通用汽车将很快走向破产保护，克莱斯勒的前景至今不明朗，但福特会越来越强大，底特律也会变得更强大”。

底特律三大汽车厂商中，福特是至今唯一不需要政府援助的公司，也是至今唯一不需面临破产保护的底特律巨头。

“过去几年中，福特CEO艾伦•姆拉迪把不同的观点和全新商业模式带进了福特。他让福特形成一个团队，为了实现同样的目标迅速行动，这是我在福特从没见过的方式——举个例子，当四月份福特决定削减一百亿美元债务以免向美国政府求援时，我们从形成想法到付诸行动，只用了几天时间”。

丹尼尔说，福特对二0一一年实现扭亏为盈“很有信心”：福特的重组计划已经进行了几年，我们完成了很多挑战，调整生产结构、削减开支、与工会谈判降低成本，当经济回升时，我们将拥有更多的客户，重新赢利。

但丹尼尔承认，自他加入福特三十七年来，现在是“最艰难的时刻”：经济萧条，汽车销售直线下降。“但我们已经在美国经济中看到了一些积极的迹象，比如失业率有所下降。我想，今年下半年美国经济就会转好，或许不会很明显，但我们一定能看到一些增长。”

“未来，美国仍将是福特最重要的市场，但福特将变得更全球化，我们也看好中国的市场”。丹尼尔相信，中国汽车市场将在未来十到十五年超过美国，变成全球最大的汽车消费市场。“美国的汽车销售目前走向低潮，而中国正飞速增长，或许不需要十年，中国会成为世界上最大的汽车市场。“”

“福特总在寻找机会，而中国有很多机会，一切合作都可以想象”，丹尼尔说。

美国汽车城”走向没落” 底特律不能代表”底特律”

中新社记者 魏晞/空无一人的街道、门窗破落的大楼、长着荒草的广场，人们看到这样的底特律时，总免不了感叹美国汽车城“走向没落”了。

但这个底特律并不是汽车城的全部。

通用、克莱斯勒和福特三大汽车公司中，只有通用的总部在底特律市。福特总部、克莱斯勒总部、通用最重要的技术研发中心、三大车厂的装配工厂以及数以万计的汽车零配件公司，都分布在底特律市周围、密歇根州的几个郡，而这里，才是真正的汽车城所在。

当地人告诉记者，从底特律城区向任何方向开车走出“八英里”，就能看到真正的汽车城。

在福特总部所在的Wayne郡，满眼绿色，各种大型购物中心和人们居住的独栋小楼相见着、沿公路两边往远处铺开。当记者排队在购物中心里买午饭时，边上的人很“友善”的提醒：这里总是这么多人，得学会耐心！

尽管底特律所在的密歇根州是美国失业率最高的虽在，但克莱斯勒总部所在的Oakland郡，却是美国最富的郡之一。这个郡的二十八个学区里，甚至有二十五个学区都开设了中文课，郡长Brooks Patterson说，我们的中文教育最终将扩大到整个郡，让这里所有的孩子们都学会中文。

虽然克莱斯勒已经申请破产保护，通用也马上面临同样的“难关”，但汽车城里的人们都很乐观。

尽管汽车业的萧条让这里的很多人都受到了影响，在记者遇到的人们中，有的被辞退，在家已经“休息”了几个月；有的离开三大汽车公司后，在当地的小公司另寻工作，待遇减半；有的不得不离开家人，只身到外州找到新工作；有的经营了多年的汽车玻璃配件公司，如今只剩“光杆司令”……

但这里的人们无一例外，都相信底特律不会因此没落、更别说终结。

在通用汽车从事汽车安全的Jamson说，这是很多人不了解“破产保护”产生的误解，其实即便破产保护，对通用不一定是坏事。或许这段日子通用会很难过，但相信通用汽车能很快从破产保护中走出来，那时候通用债务减轻，剥离了坏账，可以“轻身上阵”，相信情况会比现在好得多。“唯一不同的是，现在我们采访得先向上级汇报，不能轻易说话，我们可不想因为采访押上自己的工作”。

去年七月被福特辞退的周春也认为，或许美国汽车进口会越来越多，但美国不可能没有自己的汽车工业，这关系到整个机械工业、也关系到美国国家安全。只要有汽车业，底特律就会一直存在下去。或许底特律规模变小，或许不会再重复以前的辉煌，“但底特律就是底特律”。