（星星生活/捷克佳）电动汽车(EV)可能是近年来的热门话题，但看起来这一趋势可能正在转变。一份新报告指出，全球29%的电动汽车车主（其中46%在美国）希望下次购买汽车时重新驾驶汽油车。
据《汽车新闻》报道，这是数据公司麦肯锡（McKinsey & Company）最新调查的结果。这项最新调查发现，充电问题是美国消费者对所购电动汽车印象不佳的主要原因之一，此外还有“高昂的拥有成本”以及长途旅行困难等。
消费者对电动汽车仍然感兴趣吗？总体而言，该报告发现，人们对购买电动汽车(EV)或插电式混合动力汽车(PHEV)的兴趣略有增加。
在该公司2022年的调查中，37%的受访者表示，他们预计购买电动汽车或插电式混合动力汽车作为下一辆车；在2024年的调查中，这一比例高达38%。
但麦肯锡的一位代表表示，没有预料到的是，许多现有电动汽车车主中不打算再购买一辆电动汽车。
在之前的一项针对2022年12月的调查中，麦肯锡报告称，20%的购车者正在考虑购买电动汽车。与此同时，19%的考虑购买新车的人根本不想使用电力驱动。但现在，6月中旬发布的新调查还发现，总体而言，21%的尚未拥有电动汽车的受访者也没有兴趣购买电动汽车，其中33%的人表示充电问题是一个因素。
购车者还希望获得更长的续航里程，最新调查显示，他们期望的最低续航里程为469公里（291.4英里），高于2022年报告中的434公里（270英里）。麦肯锡表示，“市场上产品的续航里程增长速度并不快”，这意味着大多数客户无法买到符合他们预期续航里程目标的汽车。
麦肯锡在2024年1月发布的一项调查中报告称，2022年美国电动汽车销量较2021年增长近50%，销量超过1000万辆，预计到2030年将达到4000万辆左右。但要实现这种增长速度，美国到2025年需要拥有大约950万个充电端口，到2030年需要拥有2800万个充电端口，而这根本无法实现。
截至2023年10月，麦肯锡报告称，全美仅有大约15万个2级和直流快速充电插头。尽管目前大多数电动汽车车主都在家中充电，但据估计，到2030年，50%的充电将在家中完成，45%的充电将使用公共充电器或在工作场所充电。
两年前，美国联邦政府承诺拨款50亿美元设立国家电动汽车基础设施计划，为各州建设和维护公共电动汽车充电站提供资金。麦肯锡报告称，截至2024年5月，只有23个州为充电站项目拨款，全国范围内只有8个充电站根据该计划建成并投入运营。
在全球范围内，只有9%的受访者表示充电基础设施“足以满足他们的需求”。调查还显示，现有的充电站可能很难找到，不像高速公路出口处有大型标志的加油站。
麦肯锡的研究结果与JD Power于2024年5月发布的一份报告的结果相呼应，该报告发现，只有11%的加拿大购车者“非常有可能”考虑在下次购买时购买电动汽车，这一比例还不到24%的美国购车者的一半。与麦肯锡的报告一样，加拿大人提到了充电站的可用性、高购买价格和电动汽车续航里程。
