【明报专讯】大多区交通局昨天批准第2批“快速开发”(Quick-Wins)项目，总计约需8亿元。其中多市央街地铁延伸到烈治文山市的跨边界项目首期也在其中，单此项目即需耗资4.2亿元。
被列入计划的多市公车项目还有2项，分别是央街从芬治路到士刁路的巴士快速线；和多市城市轻轨计划的起始项目。
约克区VIVA高速巴士计划，是其中另一大热点，总计需要1.1亿元，分为3个项目：7号公路从Pine Valley到坚尼地路；央街，从列治文山中心北上到19号街；再从19号街北上到新市。
密西沙加市也有2大项目。一是耗资3900万元的大项目，为该市公交枢纽，皮尔逊机场-Renforth入口，密市、宾顿、多市和GO系统的公交均在此处汇合；二是登打士街和Hurontario公交走廊发展。后一个项目是增购22辆巴士提高公交运载能力。
大多区交通局主席麦金萨克(Rob MacIsaac)表示，该局提出的快速开发的公交项目，是供省府明年预算考虑的。如果未能列入省府预算，还可继续放回交通局自身的区域公交计划中。
他说，交通局成立不久，希望通过快速开发项目，让大多区和咸美顿市民可在较短时间内感受到公交改善带来的变化。但这些项目和该局总体发展目标是一致的。而大多区交通发展综合计划则将于明年完成。
该局的首批总计1亿元的快速开发项目，已经于今年9月获省长麦坚迪首肯，省府将会接受其中大部分项目。第一批项目以GO公司为主，主要是购置20部双层大巴士，可从2009年起改善GO公司湖滨走廊高峰时段的服务。大多区交通局官员称，他们的快速开发项目是从各市政府呈报的、投资金额总计达到94亿元的项目中精选出来的。为此，交通局和各市政府间进行了广泛密集的交流。第2批项目总共14个。其中13个已经准备就绪，明年就可开工。所有项目都计划在2012到2013年或者更早完成。
多伦多公车局官员介绍说，央街地铁延伸到烈治文山项目，是第一期，主要目的是扩充央街地铁的载客能力，为今后向北延伸做准备。因此首期的内容包括更新央街信号系统、购置126辆新型地铁车等，可使目前能力饱和的央街地铁线到2012年，增加能力15%。
