星报通讯社电 丰田汽车公司的混能(hybrid)汽车Prius在面市5年后，终于开始真正引起消费者的兴趣，部分原因是消费者对全球变暖现象及汽油价格问题愈来愈敏感。
近年来，加人对混能汽车的需求可谓与日俱增，一些车行甚至出现脱销。在多伦多拥有两家车行的阿里扎德(Shahin Alizadeh)表示，车行的混能车供不应求，买丰田Prius的买家需要等候60至90天提货，买佳美(Camry)混能车也需要30至45天到货。虽然混能车仍占加国房车及轻型货车销量的不到1%，但它们已经首次有了市场稳定的需求，消费者群体还在日益扩大。
Maritz Automotive Research副总裁查维尔(Chris Travell)认为消费者对混能车意识提高了。
2004年以前，混能车总销量不到1,000辆；在2004至2006年的两年间，混能车销量每年提高300%，达9,000辆；今年上半年，混能车销量升至6,500辆左右，比去年同期增长了90%。
迄今，已有5家车厂推出十多个型号的混能车，其中丰田以6个型号独占鳌头。丰田及其豪华品牌凌志(Lexus)还独占了混能车总销量的2/3以上。
但是，查维尔表示，未来数年竞争将会加剧，混能车型数量将成倍增长。差价大幅缩小另外，传统车型和混能车型的差价近年也大幅缩小，例如4气缸引擎佳美LE基本型号标价25,900元，而更多功能的混能型目前标价在未算联邦环保汽车(ecoAuto)回赠的1,500元及安省的销售税退税2,000元前，仅为32,000元。
除了丰田的Prius外，各大车厂亦相继推出既有车型的混能版，例如福特2005年推出畅销的混能Escape越野车，丰田2005年推出混能的Highlander越野车，2006年推出热销的中型车佳美及凌志3个车型混能车。通用有雪弗兰(Chevrolet)的Malibu及Saturn Aura等的混能车，明年还延伸到Siverado和Sierra开篷货车。本田和日产分别有混能的思域(Civic)及Altima车型，并计划增加。福特Fusion混能车明年将面市。阿里扎德指出，今年早时，丰田在加国市场的佳美混能车已逐月超过Prius，7月份占所有佳美总销量的24%。
