星岛日报/位于卑街、登打士街交界，是两间巴士公司的巴士总站，即灰狗巴士(Greyhound)、Coach Canada。圣诞前的一星期，这个巴士总站(Toronto Coach Terminal)举行了盛大派对，既庆祝圣诞、也为建筑物的80周年志庆。
巴士总站已盛极而衰了。在1931年12月18日的落成典礼上，安省署理省长还以金剪为总站剪彩。多伦多当时的人口只是63.1万人。今日，这总站全年载客量是100万人以上。高级总站经理布朗(Gerry Brown)称：“地方挤迫，空间早已不敷应用了。”
这个总站，业权属公车局，原名Gray Coach Lines。公车局在1990年将其客运巴士服务出售，但没有出售总站，因为巴士公司从北美带来大量客源，将月台向巴士公司出租，可财源广进。
都市连通(Metrolinx)发言人本周向《星报》证实，该局正在“考虑”在卑街45号兴建新总站。该地盘在加航中心以东，目前用作停车场。都市连通也有研究毗邻联合站(Union Station)的其他选址。目前的GO火车站在央街卑街中间的Front Street。
据公车局、两间巴士公司的文件，在任何新建巴士总站都会有泊车处给灰狗巴士及Coach Canada。两间巴士公司亦已表示会加入。
据总站2011年的预算，全年收入是540万元，而月台租金、售票佣金已占490万元。巴士公司如果要迁址，这个总站将成历史遗址。但是，既然都市连通老大不愿意地承认有兴建GO巴士总站的计划，假如巴士公司决定不迁，这个旧总站将成为谈判焦点。
都市连通发言人透露，未有收到正式建议书，但“已获悉总站可能会翻新”。当然，还有另一项选择，就是如果都市连通不通过翻修，两巴士公司留在原地运作，即一切与目前无异。有乘客说：“总站老旧，洗手间肮脏，难怪往满地可来回车费只是85元。”另一名坐牢4年，刚出狱的乘客说：“总站比监狱好些。”
都市连通对GO巴士总站的计划建议一日未有定案，一切计划也是枉然。
2007年，卑街45号为Ivanhoe Cambridge购入。这是魁省退休金经理Caisse de depot et placement du Quebec的附属公司。Ivanhoe发言人称计划在该址兴建50层高大厦，他也证实正在与不同的机构商谈，但详情没有透露。
资料来源：星报
