加拿大都市网 作者：李海涛/警灯闪烁八面威风的警车，对所有的人来说都不陌生。还有一种被警察称作“幽灵”的警车，其实也经常出没在我们身边。这就是加拿大警方比较独特的“隐形警车”。为了揭开“隐形警车”的秘密，《加拿大都市报》记者通过约克区警队第五分局局长的安排，得以跟随“隐形警车”进行采访，让读者能好好认识一下我们身边的这个“幽灵”。
说起来，所谓“隐形警车”其实并非视而不见，只不过它车身上的所有警察标志都被涂上一层漆。比如约克区警队原来蓝色的警徽和红蓝文字，都被覆盖上一层白色或者深蓝色的漆，与车身颜色浑然一体。从远处看，或者跟在你的车后，你会觉得它和其它民用车辆并无二样。如果真的以为周围没有警察，可以稍稍放纵一下，打个电话超个速什么的，那你就上当了。警灯一闪，警笛一鸣，只有靠边就范。
约克区警队有位常警长
常警长是驻扎在万锦市的约克区警队第五分局小区回应组（Community Oriented Response (COR) Unit）的警长，他所在的组通常被叫做COR。别看他姓常（Chang），但却不是华人，是一位地地道道的牙买加裔警察。记者5年前在采访一宗刺杀案件时曾经遇到过他，聊起他的姓氏，获知来自牙买加的常警长有八分之一的中国血统。
作为小区响应组的警长，隐形警车就是他的利器之一。他表示，小区响应组和路面巡逻的武装警车不同，武装警车主要处置一些现行罪案，处理911紧急报警案件，而小区响应组主要是处理居民投诉，比如说你经常发现有人在你的小区里超速、赛车、吸毒、打架等，报告给警察之后，警队会派出小区响应组警员到该小区暗中巡逻，设点埋伏。如果警灯齐备的普通警车在那里转悠，肯定抓不到超速的。这时候隐形警车的作用就显示出来了，远距离人们无法知道它是警车，等靠近了再减速显然来不及，因此效果很明显。
此外小区响应组还负责一些法庭禁止令的执法检查工作，比如某个嫌犯被法庭要求晚上不能外出，警察就会找时间抽查，如果发现他不遵守法庭禁止令，就会作出新的额外的处罚。此外，他们也负责检查餐馆、娱乐场所的酒牌、泊车、非法赌博、学校治安等。
隐形警车VS家常车
此次常警长安排《加拿大都市报》记者跟随警员垂玛（Derek Traimer）驾驶“隐形警车”，体验一下它的威力。垂玛是一名具有5年警龄的警员，对他的白色隐形警车颇为自豪。这辆白色雪弗莱黑羚羊（Chevrolet Impala）警车，是一种比较典型的前轮驱动6缸北美警方专用警车。与常见的带有警灯的警车相比，它拥有所有的图案标志，只不过有覆盖了一层白色车漆。曾有读者以为，“隐形警车”车身的标志在警号鸣响时会显露出来，这是不对的。事实上，这些标志在近距离能看得比较清晰，或者夜间在灯光照射下也会有明显反光。
“隐形警车”的特点是对方不能一眼立刻认出它是警车，因此特别适合抓一些现行犯罪行为。作为警车，它必须配备必要的卫星定位系统，因此车顶上有两个圆形的卫星定位设备，这是与民用车外观比较明显的区别。此外，还有强力的天线。现在这些天线已经不是高高飘扬的鞭状天线，而是像碗一样扣在后备箱盖子上。因此这些特征还是可以告诉众人这是一辆警车。作为需要押解嫌犯的警车，即便是隐形警车，其后座和前排也是隔开的，后座的窗户也有钢筋条作防护，后座两边车窗都有LED警灯条。车前面还有防撞杠、警灯等警用车载设施。但这些在急速行驶的车流中，仅凭后视镜和倒车镜是难以迅速辨认的。
出发前先搜查警车
小区响应组的其中一项任务就是处理居民投诉，垂玛表示在靠近Woodbine Ave和Major Mackenzie Dr. East附近的Markland St.是居民投诉较多的一条路。那里东侧是居民区，西侧是工业区，还是一条抄近小路，限速为40公里。居民投诉不少抄近路的车辆都是高速通过那里，令穿越马路的居民心惊胆颤。
在出发之前，他习惯性地检查了一下警车羁押嫌犯的后座，他解释说这么做是为了防止上一名乘坐此车的嫌犯藏匿东西，虽说每次嫌犯下车后车内都已经被检查过了，但小心无大错，一旦有嫌犯藏匿一些利刃在内的话，会被下一名关进去的嫌犯所利用。
说起嫌犯在警车内藏东西的事情，记者想起以前采访过一位警察，他讲过一个搜证的小经验。有时候警察对嫌犯搜身之后还是发现不了什么可疑物品，就把嫌犯关进车内，然后装作走远，或者装作写笔录，总之装作没看见嫌犯在干嘛。一般来说，嫌犯在这个时候总以为躲在警车内别人看不到，就迅速把身上藏匿的违禁物品掏出来，藏在车座边缝中。警察估计嫌犯已经藏好了，就再把他带出警车控制好，然后把警车再搜查一遍，这时证物就在手了。
记者测速不算数
垂玛检查完自己的警察后，就带同记者一道驾驶隐形警车到了投诉路段，架好测速仪让记者体验一下如何测速。瞄准镜中有一个红十字型追踪标示，锁定移动车辆之后，用食指扣住测速仪上的扳机不动，红十字会自动追踪，瞄准镜上则会有一个红色的数字显示出来，这就是对方的车速。测速仪还有一个显示屏，显示被测车辆的距离和速度。
我们设点的这条小路非常平直，路边一侧是非常空旷的工业区，参照物比较远，因此车速很容易飙到60公里以上，所以限速40公里的情况下，超速现象果然很多。
当我们架设好测速仪之后没几分钟，第一辆超速车就被垂玛拦下，这辆车竟然开到时速67公里。经查这位年轻的司机还未曾有过超速告票，车内的保险单也已经过期，他解释说新的保险单忘在家里了，垂玛相信了他，仅对他的超速开了罚单。
随后正当记者在学习时用测速仪的时候，一辆女性驾驶的车辆又以60公里的时速直奔而来。由于不是警员测得的速度，垂玛就对记者说：先拦下来，检查她的纪录，如果她以前没有任何告票，就放她一马。
女司机被拦下后已经是花容失色，惊恐不已。垂玛安慰她说，把车辆停到路口以外的拐弯地方，坐在车里不要动，把所有证件拿出来。他到警车内调阅被查车辆数据，警用计算机把数据查出来之后，会把车辆的资料报出来，警员听一听核对一下与实际车辆是否有出入。随后再察看她的驾驶纪录、犯罪记录等，果然是清白如洗。垂玛就对记者说：那就按照我们说的，放了她。
垂玛走出警车，对着惊魂未定的女司机说：你可以走了，但是以后要注意别超速，注意观察限速标志。
女司机听了之后，把头俯在方向盘上，不敢相信没有罚单，然后一个劲儿点头，表示以后会小心驾驶，不再超速。
记者也发现，垂玛对所有的超速者都是苦口婆心宣传安全意识，叮嘱他们不要再犯，显得非常友善和耐心。
警员证词就是证据
垂玛所驾驶的隐形警车没有车载雷达，因此在驾驶途中追赶超速的车辆，对超速的判断就要通过与警车速度的比较。记者对此产生疑问，如果没有测速纪录，以后上法庭的话，拿什么做依据呢？
垂玛表示，警察的书面记录和证词就是依据，这是一种职业信誉和职业道德，法官会相信警察的证词。其它情况比如查开车打电话、不系安全带等问题，都是靠警员的目击证词，都没有录像或者照片。目前约克区警队的车载录像系统还在试装阶段，记者从警局出发的时候，还遇到一位科技装备部的警员驾驶一辆无标志警车，里面装了一台摄像机，他正在开着车到处转悠，对摄像系统的稳定性进行检测。
身边的“幽灵”
实际上，在路边测速只是小区响应组的一项工作，但没有发挥出隐形警车的威力来。垂玛带领记者开始在公路上巡逻，在高速行驶的过程中，他一直在注视迎面车辆里是否有人使用手机或者不系安全带。由于车速太快，观察到对面所有的车辆是一件很困难的事情，职业让垂玛练就了敏锐的观察能力。
他表示，驾驶中观察不太容易危险性也大，最好的观察时机是在路口等红灯的时候，四面八方的车辆都在监控之中，一旦发现违法现象他就可以迅速出击。
这一点马上就得以证实，为了让记者对隐形警车有更全面地认识，他又追上了另一位正在执勤的隐形警车。这辆“隐形警车”甚至连隐形的标志都没有，是一辆完全没有标志的黑色车辆。只有后座车窗的钢筋条、车顶的卫星接收装置与其它警车一样，这样的车走到你身边也不会知道是一辆警车。
我们两辆警车行驶到7号公路万锦广场红绿灯等待的时候，对面车辆是直行左转信号，我们都停在那里。突然驾驶黑色隐形警车的Shomari发疯般地冲了出去，从最左线强行右转到万锦广场，追上了一辆驾驶者的车辆。我们也紧随拐了进去，一问才知道，这名司机边左转边打电话，警员Shomari还学着对方一只手操纵方向盘，他表示这样做很危险，对方虽然和警员面对面，却丝毫没有发现这辆隐形警车的存在。垂玛说：这就是幽灵车存在的真正意义。
无独有偶，当垂玛驾车回警局的路上，我们突然发现右边同行的车辆上，司机正用肩膀和脑袋夹着电话打得正欢，“隐形警察”与之并行了几十米后，他依然没有察觉警察的存在，垂玛驾驶警车并线到他车后，突然闪起了警灯，那位司机才如梦初醒。
他解释说刚刚从公司出来就来了电话，还来不及拿出蓝牙耳机就讲了起来，也没有发现隐形警车就在身边，实在是懊悔不已。垂玛走进警车，把司机的数据输入，核实身份和车辆，发现这名司机有不少交通告票。记者问起开车打电话要罚多少钱，垂玛说别着急，等会儿计算机算出来。记者问他需不需要记住所有违章的条款，他表示以前需要背《交通法》，现在警用计算机系统有联想提示功能，只要输入关键词，计算机会给警员几种处罚选择，只要选中即可，非常方便。结果：这名司机的罚款是连税155元。
《加拿大都市报》记者了解到，目前在约克警队，大约有200辆有标志警车、180辆“隐形警车”，它们一起肩负着保护小区安全的重任。
警车之王：维多利亚王冠
维多利亚王冠（Ford Crown Victoria）以稳健著称，尤其是在高速飞驰条件下的稳定性极佳，因此在北美军警和政府部门公务车辆中到处可以看到它的身影，警方内部给它的名称叫做 “警察拦截机”。
8缸后轮驱动，整车一体的框架结构，一些小的磕磕碰碰维修起来很方便，同时也非常适合于冲撞、挤碰其它车辆。警用车辆的特殊设计，使其在市场是看不到的，警队要直接从厂家订购，但退役之后的警车在二手市场上经常会看到，强悍的传统、剎车系统，和250马力的引擎，都是买家看重的地方。
维多利亚王冠警车和同型民用车（出租车）都是4.6升8缸，但警车有特别机油冷却系统。由于警车长期处于不熄火状态，这套系统可以保持警车机油温度不会上升，普通民用车辆别说空转违法了，就是让你空转1个小时恐怕也坚持不住。
2006年以前的警车后轮轴比为3.55:1，限制最高时速为193公里，后来改为3.27:1，使得车速限制提升到217公里，表盘显示最高数字是225公里，一般民用车型限速则在193公里。
警车的另一个安全特征就是减震器，配备T-409双不锈钢排气管和消声器。
车内驾驶前排座位内有防刺钢板，被关在后坐的嫌犯如果藏有利刃的话，也不能刺透座椅伤及警员。与民用车辆相比前排车座间留出很大的空间，用于安装车载计算机、对讲机、警报灯光控制系统、散弹枪等。
在购买二手警车的时候，不少商用车辆和警车外观一样，只有从车架号码上来分辨了。比如维多利亚王冠警车车架号用P71打头，出租车等用P72，基本车型用P73等。
不过该车型也有自身缺点，2005年以后的维多利亚王冠警车后面都带有灭火器，原因是其尾箱和油箱非常靠近，按照以往经验发生车祸时，尾箱内装备的大量器材很容易把油箱穿破，从而导致车辆着火。
福特公司宣布2011年是生产Crown Victoria的最后一年，将被2010年款的Ford Taurus代替充当警车。GM也同样决定用Chevrolet Caprice作为新款警车。
GM的黑斑羚警车
GM的黑斑羚（Impala）也是常见的警车，巡逻警车代号为9C1，隐形警车代号为9C3。其输出马力为230，6缸3.9升，配以GM重装4 速变速箱，动力强劲。其前排座椅和地盘为一体结构，被称之为桶结构，以保证在遭遇车祸的时候，前排空间不会轻易被挤扁，这个前排安全测试结果被美国国家交通安全管理局授予5星级别。
从2008年起，该车燃料改为85％的酒精混合15％的无铅汽油，达到更加环保，被称之为E85模式。采用新的控制技术，当车辆正常行驶不需要全力追击的时候，其引擎的一半汽缸自动关闭，节省燃油8％。
警察追车合法？
追车镜头是电影中常见的精彩画面，但是在实际生活中那些惊险的追车场面却不常见。原因是，据统计30％到40％的追车行动会以交通事故而告终，而 60次追车行动中就有一宗后果是人员死亡。因此不到万不得已，警方是不会玩命追车。加拿大警方规定警员在任何时候都有权决定停止追车，而停止追车的警员不会被追究责任。
就安河来讲，记者从专门负责调查警务行动中有平民伤亡案件的安河特别调查组(SIU)了解到，2010年以来全省总共有4宗警车追车行动中导致人员伤亡的事故，其中4人死亡，2宗是省警，1宗是渥太华警队，1宗是多伦多警队。死亡人员中有2人是逃逸中冲出公路撞树身亡，2人是与迎面来车相撞身亡，警员警车均无受伤。
警车车身代号的含义
警车车身尾箱两侧都有一些字符或者数字代号，分别标明其所属单位。
多伦多警队
常见的各分局巡逻警车编号由数字组成，例如3322，表示属于33分局第2警务区第2号巡逻车。(每个警局辖区会分为若干警务小区)
其它专业部门警车：X代表数字号码
6XXX：交通组(Traffic Services/Transit Unit)
TAVX：反街头暴力组(Toronto Anti-Violence Initiative Strategy (TAVIS))
ETFXX：特警飞虎队(Emergency Task Force)
MUXX：水警(Marine Unit)
PSUXX：公共安全组(Public Safety Unit)
PKEXX：泊车管理(Parking Enforcement)
CRTX：法警(Court Services)
BCUXX:保释投诉管理(Bail Compliance Unit)
SROXX：驻校治安警 (School Resource Officer)
RMSXX：档案管理、传递(Records Management Services/Courier)
PDSXX：警犭组(Police Dog Services)
FISXX：科学鉴证(Forensic Identification Services)
MTDXX：骑警(Mounted Unit)
COMDX：移动指挥车(Command Post vehicle)
CFCX：战地中心指挥车(Central Field Command (mobile command post vehicles)
VSUXX：录像车(Video Services Unit)
约克区警队
以警局数字开头的，例如522，代表5分局2区2号车。
其它：
MARX：水警(Marine Unit)
AIRX：直升飞机( Air Unit)
FXX：科学鉴证
CANINE：警犬组(dog unit)
ERU：特警
原文出自：
http://www.ccue.com/ccp_east/2010-03-18/1268961551d2377162.html
