须提供保证金及帐户备款随时结算
明报/国际航空运输协会(IATA)向加拿大航空机票销售提出的新方案，引起加拿大旅游业界强烈关注，加拿大旅游公司联盟(CTAC)将于本周四(7日)召开紧急会议商讨有关对策；更有华人业者担忧，一旦IATA所提出的新授权转帐(PAD)方案得以实施，以售卖机票为主的旅行社为此须在帐户内准备更多的流动资金，以应付IATA可随时进入会员帐户内“找数”，此举将令利润原本就微薄的业界生存空间进一步缩小。
CTAC日前向各间旅游公司发出信件，呼吁全加旅游业界参加将于本周四召开的一个紧急会议，共同商讨IATA新举措将对加拿大旅游公司的冲击，令业界忧虑的这些举措包括：每间旅游公司将以定期存款甚至房产等抵押形式向IATA缴纳一万元的个人保证金；新的PAD协议将允许IATA日常“随时”可进入会员机构的帐户内取走票款等。
尽管IATA有关方案将对旅游公司造成强烈冲击，不过当本报记者致电多间华人旅行社查询时发现，多数业界老板对IATA的新作法并不十分清楚。
以销售加中机票为主要业务的天宝旅游负责人张清(小图)告诉记者，天宝作为IATA的会员之一，以批发、零售兼顾形式代理销售各大航空公司的机票；目前天宝和隶属IATA的BSPLink结算方式是每星期结算一次，而作为“机票批发商”的天宝，与其他“零售商”则每两星期结算一次，与有合作协议的大客户公司则是每月结算一次。
他指出，若果IATA的BSPLink改为日常随时可进入会员帐户结算的话，意味□经营风险增加－－须提前垫付大笔流动资金，以天宝在销售旺季来讲，逾三成营业额属无法每日结算的，换句话讲，每天帐户内须垫付约240万元的流动资金，以备ITAT随时结算提取。
以张清看法类似，尽管未是IATA会员的加美旅游总裁陆炳雄亦认为，若果允许ITAT今后随时可在公司帐户内扣数的作法，将会引发业内的经营危机和恐慌－－首先是IATA的会员公司受到直接压力，但他相信有关会员公司亦很快会将压力再转移到下一级的机票零售商身上，例如零售商与批发商的结算周期亦将大大缩短，流动资金周转均趋困难。
陆炳雄和张清均异口同声地表示：“机票销售的佣金利润原本就很低，如果还必须摆放一大笔流动资金在帐户时，那(生意)根本不值得做了，还不如(将这笔钱)拿去做其他投资。”
而对于要求所有旅行社提供一万元经营保证金，并且以后逐年增加额度的新作法，张清和陆炳雄则均认为问题不大，“这对于一个正常运作、不打算突然倒闭的公司来讲，影响和冲击并不大。”
曾经一度涉足本地旅行社、后来退出业务的瑞邦国际集团负责人廖子蔚表示，她对专营票务或者带团的公司前景悲观，“尽管加中旅游业发展的前景诱人，但我预测旅游业发展带旺的将是酒店、赌场、餐馆等娱乐设施，而在受到e-ticket，自驾游等新方式的冲击下，纯粹票务、旅游团的业务将会渐趋式微。”
