(多伦多17日加新社电)总理哈珀周二说，渥京和安省政府合力应对全球经济衰退问题，决定合资最多5亿元，加强多伦多地区GO火车设施。
联邦保守党政府最近一改态度，频频拨款，向安省示好，安省省长麦坚迪(Dalton McGuinty)否认，哈珀旨在争取安省选票。
哈珀与麦坚迪周二在多伦多宣布两级政府拨款计划，5亿元拨款由联邦及安省政府平分，其中约1.75亿元是建筑费，在12个GO火车站增设大约6,800个停车位，另7,500万元提升咸美顿的1个铁路交汇处设施。
上次联邦选举，执政保守党削减艺术拨款，在北克魁省受挫，支持率猛跌，组织多数政府的希望破灭。从那以后，观察家指出，哈珀要把重点转到选票众多的安省。
经济困境如今给两级政府带来绝佳的机会，两者紧密合作，去年末共同制订40亿元的汽车业救市方案，保障安省汽车业职位。
哈珀还同意安省增加20个众议院席位，比最初许诺的多1倍；关注安省的平衡拨款问题，同意安省有资格拿3.4亿元平衡拨款；最新预算案，回应安省的联邦医疗及社会福利拨款问题。
数以亿元计拨款流向安省，麦坚迪对联邦预算案的赞美之辞溢于言表。不过，麦坚迪否认，他与渥京政府关系改善，是哈珀在下届争取多数政府的策略。
GO捷运获注资5亿.复苏经济行动一部分
加通社多伦多电/哈珀总理周二表示，渥京和安省将投资5亿元来升级大多伦多地区的公营客运系统，作为联邦应对全球经济衰退策略的一部分。
哈珀在多伦多西区一个维修车站步出一列绿白相间的GO捷运系统火车时，夸口称这笔投资，是复苏加国受困经济之“行动计划”的一部分。
哈珀称，南安省和大多伦多地区受经济衰退的沉重打击，但她仍是加国经济的堡垒重镇，经济复苏后仍然如此。因此，使该地区的经济蓬勃发展，创造就业及保证交通顺畅，尤显至关重要。
哈珀觊觎安省大票仓
哈珀与其新盟友、安省省长麦坚迪作此竞选风格的巡察，似乎是刻意在给安省因失业及经济低迷而心灰意冷的居民打气。长期以来，一心想组成多数政府的哈珀，早把目光放在安省这个过去数年流失约20万个工作的票仓上。
哈珀表示，这笔由联邦和安省共同出资的5亿元投资，将资助十数个项目，以改善这个省营客运系统。
但麦坚迪表示，近半的资金尚未分配到具体项目上。该投资包括用约1.75亿元在12个GO火车站新建6,800个汽车停车位，7,500万元将用于咸美顿一个转接站的铁轨升级。他为停车场项目辩护称，这既可以满足日益增长的通勤族需求，又能创造建筑业的就业。他表示，两级政府将就其余资金的用途，继续展开磋商。
尽量求同存异
麦坚迪称，联邦和省府各有自己的优先项目，双方将尽量求同存异，以期达成共识。
大多伦多地区每天有大约20万人使用GO的巴士和火车客运网络。该网络辐射到奥沙华、咸美顿及巴里等周边城市。
这笔资金是安省和联邦去夏宣布的联合计划的一部分，按此计划，安省将匹对联邦政府的30亿元基础设施项目拨款。
保守党政府随后又宣布了两年内拨款400亿元的计划，用于重振经济，包括基础设施、公屋，房屋装修、铁路及旅游等方面。
同时，渥京可望未来5年间录得赤字860亿元，这是加国13年来首次陷入赤字。
甘迺迪泼冷水
自由党工业评论员甘迺迪(Gerard Kennedy)就此事认为，省长麦坚迪想要联邦的资金到位，可能要等很长时间。他称，保守党上个财政年度承诺的基础设施项目拨款，只有4%到位。
他说：“如果GO按照哈珀的日程运营，我们永远别想让一列火车开动。”
GO想松绑发展.要先废不平等条约
星岛日报/曾任多伦多公车局副主席和GO运输主席的张金仪表示，GO运输系统获两级政府拨款改善服务是好事，亦应趁机修订与加拿大国家铁路（CN Rail）及加拿大太平洋铁路（CP Rail）的“不平等”条约，才能让通勤族享受到更好的公共交通服务。
张金仪表示，多伦多的联合车站是市中心的交通枢纽，每日有数以万计住在905电话字头地区的居民，依赖GO系统到多市上班。改善GO运输系统的路轨转辙器和热风机，可以令GO火车提高效率和发挥更大的作用。使用GO运输系统的人愈多，高速公路和马路上的私家车就会愈少，有效疏导交通和减少空气污染。
希望两大铁路减收买路钱
因此联邦及省长麦坚迪共同拨款予GO运输系统绝对是好事。不过他说，政府必须与CN及CP铁路公司商讨新的使用协议，历年来拨款改善铁路系统的设施，完成后都自动变成两家铁路公司的资产。前自由党政府执政或保守党上台后都未有解决这个不合理的情况。他认为，既然是以公帑更新或添置设备，政府应该以此要求CN及CP铁路公司，减收GO火车使用铁路路轨的费用，以及增加GO火车使用路轨的时间。由于GO火车行驶的路线当中，只有大约1/4的路轨属GO运输系统，湖滨线要租用CN铁路公司的路轨，米顿线(Milton)的路轨则为CP铁路公司拥有。由于铁路公司控制了路轨的使用时数，令GO火车一直难以扩展服务。
大多伦多地区地处北美洲的东北，寒冷和大风雪的天气经常影响GO火车的服务，即使是拨款作出改善，难免依然会出现延误或取消班次的情况，民众应该有心理准备。GO运输系统的情况与美国亦大致相若。他说，欧洲的火车运输系统服务好，是因为各国愿意投入更多的经费购置最新和最先进的设备。这个就牵涉到究竟几多拨款额才算是足够的问题。
