综合星报报道/彼德斯(Daniel Peters)站在治安官罗斯(William Ross)面前，就违反交通法规表示认罪。
但在治安官接受其认罪之前，这名瘦长的销售员试图解释，他在市中心卑街(Bay St.)左转至爱德华街(Edward St.)时的情况，他之所以没有看到两个不可左转标记，是因为一辆巴士及树木挡住了其视线。这名30岁的宾顿(Brampton)男子告诉治安官，“许多人掉入这类陷阱。”他并认为多市政府应当改善交通标记状况。
见惯这类场面、满头灰发、语调柔和的治安官不为所动。他告诉彼德斯，不能接受其认罪，“你必须下次再出庭。”
被告往往惨败
在多伦多交通法庭，数以成千上万民众就其交通告票争辩或表示认罪，希望达成认罪协议。
通常，被告在司法系统所遇到的是惨败。
在法庭外走道上，检控官马克莉(Jeannette Markle)质问彼德斯为何弄巧成拙，认罪不成。她说，看不到交通标记并不是借口。“司机必须看到每个交通标记。”似乎是，治安官认为其解释属于事实上的辩解。
彼德斯必须于3月份再次出庭，要么表示不认罪，要么接受全面聆讯，检控官原先提出罚款60元，现在则有可能获罚最高500元。要么，彼德斯再次表示认罪。
去年，多伦多交通法庭处理了625,000项交通控罪。多伦多法庭服务部门总监兰德尔(Barry Randell)表示，其中大约一半被告请求法庭聆讯。交通法庭是最繁忙的。在旧市政厅(Old City Hall)的交通法庭，每日在开庭前半小时，被告急于与检控官或律师助理交涉。
检控官马克莉表示，最紧要的是弄清楚被告准备认罪与否。她说，被告若表示认罪，将为自己的行为负责。在这一阶段，检控官可以与被告展开认罪协商，允许被告就较轻控罪认罪，或至少缴纳较少罚款。
检控官霍姬丝(Valerie Hawkes)说，许多人在没有法律代表陪同之下出庭。检控官便会事先告诉被告可能的选择，即使最简单的程序，许多人也会胆颤心惊。
交通法庭上语言障碍是大量的。虽然法庭按照请求，提供传译员，但一些操着半生不熟英语的被告在没有翻译情况下出庭，这会造成许多误解。有些被告起初表示认罪，后来又赶忙改口。
多伦多法庭2008年处理与交通违规有关的指控：625,000项；在没有聆讯情况之下被告认罪、缴纳罚款占控罪的比例：25%；未理会交通告票而被判罪名成立的比例：25%；导致被告请求聆讯占控罪的比例：50%。
