加拿大星星生活捷克佳/每天在街头奔波，顶着风雨送餐，工作时间越来越长，收入却不断减少。多伦多不少外卖骑手表示，他们承担着交通事故和受伤的风险，却难以获得足以维持生活的收入，也缺乏基本的工作保障。
近日，超过900名来自GTA的外卖骑手组成新组织Delivery Drivers United，并在多伦多市中心举行集会，要求Uber Eats、SkipTheDishes和DoorDash等平台改善待遇，提供公平报酬、安全保障，以及对劳动者应有的尊重。
骑手们强调，他们不是可以随意替换的“临时劳动力”，而是维持城市日常运转的重要劳动者，也应该拥有尊严和公平。
**工作时间更长，收入反而减少
28岁的埃及留学生Haitham Abdelrehim从事外卖配送近两年。他表示，自己的收入已经减少了一半，但为了维持生活，不得不工作更长时间、跑更远的路。
他同时使用多个外卖平台接单，周末还在咖啡店打工。即使每天通过外卖平台工作9小时，每周收入也只有约600加元。
他说，外卖骑手经常受到不公平对待，许多新移民和国际学生因为经济压力，不得不进入这个行业。
另一名骑手Ameer Ali表示，送餐工作需要长时间在交通繁忙的道路上穿行，既辛苦又危险。他曾经接过一单6公里的配送任务，花了45分钟，报酬却只有3加元。
组织者也表示，有骑手提供的收入记录显示，完成30分钟配送，有时只能获得1.5至3加元。
骑手们认为，平台公司获得巨额收入的同时，许多一线劳动者却连基本生活开支都难以负担。
**900多名骑手组织串联，提出多项诉求
Delivery Drivers United表示，过去8个月，骑手们一直在停车场、公寓和餐馆等地点秘密聚会，交流工作困境，并逐步组织起来。
11月2日，超过100名骑手在多伦多市政厅附近的Nathan Phillips Square举行集会，随后前往Uber加拿大总部，递交一封列明诉求的公开信。组织者表示，未来还将举行更多示威活动，争取与平台企业展开正式谈判。
骑手提出的主要要求包括：
保障合理收入：建立能够维持基本生活的工资标准。
提高薪酬透明度：清楚说明每笔订单的基础报酬如何计算，以及意外等待时间如何计入报酬。
改善医疗和意外保障：扩大健康保险覆盖范围，为工作期间发生的事故和受伤提供保障。
保障申诉权利：建立更加公平的账户停用申诉程序，避免骑手在没有充分解释的情况下失去工作机会。
提供基本工作便利：确保骑手在餐馆取餐时能够使用洗手间，并有室内等候空间。
骑手们在公开信中表示，他们为城市的餐馆和商家提供配送服务，长时间工作，却面临低收入、健康与安全风险，以及随时可能失去工作的不确定性。
他们强调：“我们不再容忍外卖平台企业对我们的剥削。我们知道自己的力量，也知道这些公司依赖我们的劳动。”
**安省规定最低工资，骑手仍认为保障不足
安省《数字平台工作者权利法》（Digital Platform Workers’ Rights Act）于2025年7月生效，旨在为平台工作者提供最低工资等基本保障。
安省目前规定，骑手在实际执行配送任务期间，至少应获得每小时17.20加元的最低工资保障。
但这里有一个重要限制：最低工资计算只涵盖骑手实际接单、执行配送任务的时间，并不包括等待订单的时间。
骑手表示，如今等待时间已经占据工作日相当大的比例。他们可能在城市各处奔波、等待派单，却不一定能获得工作机会，这些时间往往没有报酬。
此前的一项调查还发现，Uber Eats利用不透明的算法决定骑手报酬，具体计算标准并未充分公开。骑手无法清楚了解每笔订单的报酬依据，也难以预测实际收入。
加拿大统计局数据显示，2024年约有70万加拿大人通过Uber、Lyft和DoorDash等数字平台工作，高于2023年的46.8万人。过去五年内抵达加拿大的移民，从事数字平台有偿工作的可能性，是加拿大出生者的三倍以上。
这也意味着，平台配送行业吸纳了大量新移民和就业选择有限的劳动者。
**平台公司回应：遵守法规，强调工作灵活性
面对骑手的集体诉求，相关平台公司作出了回应。
Uber加拿大表示，公司重视骑手提出的问题，并与加拿大食品及商业工人工会（UFCW Canada）合作，为配送人员提供代表和支持服务，同时推动更广泛的福利与保障。
Uber发言人Isha Chaudhuri表示，公司与骑手拥有共同目标，包括提高透明度、保障安全工作环境，以及确保配送人员受到尊重。公司希望在提供必要保障的同时，保留骑手看重的工作灵活性。
SkipTheDishes表示，公司遵守安省《数字平台工作者权利法》，并强调其经营模式以骑手为优先，重视透明度、自主性和公平的争议处理机制。
DoorDash则表示，其工作模式具有灵活性，骑手可以自行选择何时、何地以及是否接单。公司称，安省骑手在执行配送任务期间，税前每小时至少获得17.95加元的保障，此外还可以保留全部小费。
不过，骑手们认为，平台所强调的“灵活工作”并没有反映他们的真实处境。对许多人来说，外卖配送已经不是赚取额外收入的兼职，而是每天工作12至15小时、努力维持生计的主要职业。
**骑手呼吁：劳动者的付出应该得到尊重
组织者表示，平台公司经常通过短期奖励吸引更多骑手加入，之后却可能降低配送报酬，导致骑手必须工作更长时间才能赚到同样的钱。
骑手Haitham Ali还指出，有时他需要等待一笔订单长达30分钟，顾客却可能误以为是骑手故意拖延，实际上等待时间并不由骑手控制。
Delivery Drivers United表示，这次集会只是行动的开始，未来将继续组织公开活动，希望推动平台企业坐下来谈判。
对于这些骑手而言，他们要求的并不只是更高的报酬，还包括安全的工作环境、公平的规则、基本的医疗保障，以及在工作中受到尊重的权利。
正如骑手们所强调的：无论工作形式多么灵活，劳动者都不应该失去尊严；无论平台如何计算报酬，付出都应该得到公平对待。
新闻来源：
https://www.thestar.com/news/gta/he-works-9-hour-days-on-delivery-apps-and-can-t-make-ends-meet-why-900-gta-couriers-are-now-fighting-back/article_f8fc7ff2-380a-4971-ab55-87e1fd863620.html
https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/hundreds-of-food-delivery-drivers-protest-downtown-to-demand-dignity-fair-pay-from-companies-9.7406695
