加拿大星星生活捷克佳/一名安省女子表示，自己购买的大众电动车高压电池在保修期结束仅5个月后便发生故障，如今维修费用竟高达1万多加元，让她感到十分震惊。
“我一直是电动车的支持者，但这件事真的让我大吃一惊。”居住在伊桃碧古的Yeing-Moi Jenny Didier说。
据CTV报道，Didier拥有一辆2018年款Volkswagen e-Golf纯电动车。今年9月，车辆的高压电池突然停止工作。
这辆车原本享有8年或16万公里的高压电池保修。故障发生时，车辆里程表仅显示13.3万公里，尚未达到16万公里的里程上限。然而，8年的保修期限已经在5个月前届满。
车辆被拖到当地一家大众汽车经销商处后，Didier原本以为，如果电池出现严重问题，厂家应该会为她更换电池。
“我当然希望能换上一块新电池。如果无法更换，那么能够维修好，在我看来也是一个合理的折中方案。”她说。
一般而言，电动车电池的预期使用寿命约为12至15年，而多数电动车电池提供的保修期限为8年或16万公里。
如果需要更换整块电池，Didier预计可能要花费2万至4万加元。
**大众回应：电池可以维修，但费用由车主承担
针对这一事件，大众汽车加拿大公司向CTV发表声明称，这辆车的电池并不需要整体更换，可以通过维修解决。
公司表示，工作人员已经联系车主，并提出免费将车辆运送至一家专门从事高压电池维修的大众经销商处。Didier已经接受了这一安排。
不过，大众方面同时指出，由于车辆已经超过8年的高压电池保修期限，维修费用仍需由车主承担。
Didier表示，目前获知的电池维修报价为10,800加元。
“花1万多加元维修一辆车，可谁能保证半年后不会再出现类似故障，或者发生其他问题？这笔钱实在太多了。”她说。
随着越来越多早期购买的电动车陆续超过电池保修期限，提供电动车电池维修和更换服务的维修店也逐渐增多。
**独立维修店：约九成电池故障车辆可以维修
除了通过汽车品牌授权经销商维修，电动车车主还有其他选择。
位于万锦的Bimmex Markham是一家提供宝马汽车维修及电动车维修服务的独立维修店。该店服务经理Shang Xue表示，对于电池已经失效的电动车，车主不一定非要更换整块电池。
他说，维修人员可以打开电池组，检查内部连接器和电池单元，再根据具体情况，更换为二手零件或制造商提供的新零件。
“我们接收的电动车电池故障案例中，大约90%都可以通过维修解决。”
Xue还表示，根据故障的具体情况，这种维修方式可以为车主节省30%至50%的费用。
**维修还是换车？车主仍在考虑
尽管大众已经提出维修方案，但Didier表示，在决定是否进行维修之前，她还想了解其他选择，因为1万多加元的维修费用实在令人难以接受。
她指出，这辆2018年款e-Golf目前在二手车市场上的价值仅约为1万至1.2万加元。
换句话说，维修电池的费用已经接近整辆车的二手市场价值。这也让她不得不认真考虑：究竟是花钱维修，还是另寻其他解决方案。
新闻来源：
https://www.ctvnews.ca/toronto/article/ontario-woman-asked-to-pay-more-than-10000-to-repair-ev-battery-five-months-after-warranty-expires/
