（星星生活/捷克佳）尽管加拿大铁路上的火车已开始再次运行，但人们担心加拿大航空公司飞行员之间将再次发生劳资纠纷，从而导致几周后全国范围内的飞机停飞。
加拿大不只是度过了一个夏天的罢工和停工：近年来，罢工浪潮席卷了卑诗省的港口、渥太华的政府办公室和魁北克省的医院。
由于工会和雇主之间的谈判似乎越来越失败，无论是在停机坪上、办公桌前还是教室里工作，加拿大人都开始走上罢工纠察线。
据环球新闻报道，接受采访的专家表示，尽管生活成本上涨出现降温迹象，但通货膨胀仍然是罪魁祸首，因为工人们发现他们的购买力下降，因此要求提高工资。
加拿大政策选择中心高级经济学家戴维·麦克唐纳(David Macdonald)表示：“这是通货膨胀的后遗症。工人们正试图从物价大幅上涨中恢复过来。”
在COVID-19大流行后的复苏期间，通货膨胀率飙升，在2022年6月达到8.1%的峰值，因为随着旅行限制的解除和半导体短缺推高了新车等商品的价格，加拿大人纷纷外出消费。
加拿大统计局表示，由于数十年来的高通胀水平，加上与疫情相关的政府支持减少，2022年家庭税后收入中位数下降3.4%，至略高于70,000加元。
尽管通货膨胀率最近有所下降，上次降幅为7月份的2.5%，但工资增长往往落后于通货膨胀率。过去18个月，由于加拿大央行上调基准利率以缓解价格压力，年平均工资增长速度超过了年通货膨胀率。
其中一些工资上涨是通过个人谈判或换工作实现的，而许多工会成员被停工或被迫停止劳动，以在谈判桌上取得利益。
历史表明，由于工作停工而损失的工时数和加拿大的优惠贷款利率在通货膨胀较高的时期都有上升的趋势。
【从1976年到2021年，每1,000名员工因停工而损失的工作时间与加拿大的优惠贷款利率趋势相似。经济学家表示，两者都是对高通胀水平的反应 】
麦克唐纳表示，私营部门的工资反应通常更快。但在工会中，集体谈判协议每隔几年就会重新制定，导致反应滞后。
“为了获得更高的工资，往往需要付出代价，”他说，“我们在多个行业都看到过这种情况。”
麦克唐纳说，容易受到干扰的行业包括运输和仓储业（包括最近的铁路停运和去年夏天的卑诗省港口罢工），以及公共管理、医疗保健和教育等。
康考迪亚大学经济学家莫舍·兰德(Moshe Lander)表示，通货膨胀率越高，雇主和雇员就越难找到更高的立场。
在某一年通货膨胀率为2%的情况下，工人可能会要求加薪3%，而管理层可能会试图通过1%的加薪来保持成本低——这两种加薪幅度都大约比通货膨胀率高出或低了50%。
但当通货膨胀率接近8%时，Lander解释说，双方的加薪幅度可能通常会高达12%或低至4%。“这为谈判留下了更多的空间，但也意味着谈判破裂的可能性更大。”他说。
兰德认为，加拿大刚刚经历了多年以来相对温和的通货膨胀，因此这段时期大规模的劳工骚乱并不常见也就不足为奇了。
但随着通货膨胀达到1980年代以来的最高水平，他说劳工运动的反应也将更加明显。
麦克唐纳还认为，如今加拿大的工会权力比上世纪70年代和80年代要小，因此他们可以通过罢工行动掌握更大的权力。
麦克唐纳指出，某些合同修正案规定工资根据消费者价格指数自动上涨，这种规定在今天的合同中比较少见，这使得合同到期时工资重新分配的可能性更大。
“因为没有这种自动挂钩，这意味着你需要大幅加薪，”他说。“而这些加薪往往让雇主难以接受，即使雇主在过去几年中表现得非常好，企业利润大幅增加。”
兰德指出，问题的核心不是通货膨胀或工资停滞，而是生产力。
生产率的提高使得加拿大工人能够在相同的工作小时内生产出更多的产品，为雇主赚取更多的钱，从而使企业更容易提高工资，而不会感受到太大的利润压力。
不幸的是，加拿大的生产力近来一直处于停滞或下降状态。兰德说，如果生产力难题得不到解决，过去几年引发罢工的各种情况将变得十分普遍。
“这对加拿大人来说是一个后果，如果我们不能想出如何提高我们的生产力，那么未来我们的购买力将持续下降，这将成为一种相当普遍的情况，”他说。
