第一财经日报/ “无论是加币升值、油价高企还是美国消费需求下降，似乎都共同指向一个结果，那就是加拿大汽车业日渐陷于困局。”蒙特利尔银行下属利时证券的一位汽车业分析师日前在接受《第一财经日报》采访时表示。
由于加拿大汽车对于北美汽车市场高度依赖，北美汽车的困境已经深深套牢了加拿大汽车工业。加拿大统计局的最新数据显示，该国汽车业的岗位流失数量和贸易逆差额都在不断攀升之中。
加拿大汽车业雇佣率目前已降到14年来的最低水平。汽车装配厂和零件铸造厂在第一季度末的工作总数比去年同期下降了7%，也就是相当于减少超过9000个岗位。自该国汽车业就业率达到最高的2001年之后，汽车行业流失的岗位数量累计高达30000个。加拿大汽车工人工会(CAW)已将此次雇佣率下降视为行业危机。
有关分析指出，由于加元持续走强、美国经济走势低迷，以及北美三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒业绩的下滑，加拿大汽车零部件产业的岗位数量在3月份减少了近6000个，达到81676个。该国专家曾预测，随着今年下半年福特Oakville分厂产量的增加以及丰田在Woodstock开设新厂，岗位数量将会有所回升，但通用公司Oshawa分厂在9月份的关闭也将抵消这一积极成果。通用公司不久前宣布安大略省Oshawa货车厂已被列为4家必须关闭的厂房之一，2500名安省工人将因此失业。这被业内人士称为加国汽车制造业的黑暗一天。
另外，由于轿车和卡车出口量的显着下滑，加拿大汽车贸易赤字在今年前四个月几乎以翻倍速度增长。与去年同期19亿加元的贸易赤字相比，今年头四个月的贸易赤字已达37亿加元。在维持了15年顺差的“幸福时光”之后，加拿大汽车贸易于2006年首度出现逆差。
前述分析师告诉记者，加元坚挺导致加国汽车配件产商利润持续下降，许多汽车装配厂被迫削减汽车出口。同时加拿大汽车配件业最大的客户美国三大车厂品牌竞争力下降，也导致供求结构朝不利方向改变。此外加国传统汽配业产品用途主要为轻型货车、越野车及迷你客货车，这些车型在市场上已明显失宠。最后就是面临来自中国和墨西哥等国汽配产品的竞争。而油价上涨更是加剧了加拿大汽车制造商的成本支出。
加拿大经济咨商局曾预测，随着本田在Alliston的新引擎厂今年投产，以及全球供应网络的扩展，汽车业未来数年的前景将有所好转，并预测加拿大汽车业2008年的盈利将上升6.3%，2009年增幅为3.5%，2010年则增加6.8%。
但现实并不乐观。今年至今加拿大汽车成品出口量已下降超过25%，同时一些汽车装配厂也被迫缩小生产规模。(加拿大近90%的汽车产量用于出口，并且几乎全部出口至美国)。今年加拿大汽车成品贸易顺差前4个月仅为25亿美元。今年以来加拿大在北美自由贸易区的汽车贸易顺差总额也下降了57%。
安省汽车零配件厂突然关闭11间在多工厂
（加通社安省旺市电）愤怒工人周四群集在Progressive Moulded Products Ltd.零件厂外，抱怨他们从新闻报道中才知自己成为北美汽车业及安省经济危机深化的牺牲者，而且未收到任何离职金。
工人的困境反映出安省面临的挑战，政府公布的数据显示，1至3月份的经济萎缩了0.3%，尤其是製造业深受打击。
关闭11间工厂.负债逾5亿元的Progressive Moulded Products在两周前宣布寻求破產保护，但债务重整谈判失败，以致本周突然关闭11间在多伦多地区为通用、福特、佳士拿製造塑胶车身饰条的工厂。
位於多伦多北部的Progressive总部整天都看得到卡车运走拆卸的机器，等候车辆一度在工厂外的大路排成长龙。数十名警卫在场监督来来去去的供应商，他们是前往查看是否可收回若干工具或设备。
Progressive是北美三大车厂耗油多功能越野车及大型车需求锐减的最新衝击事例，加拿大汽车零件製造商Magna上月也宣布，安省圣汤玛斯工厂因应卡车销售不振局面而要裁员400人。
梁加农手记:裁员的说法
经济形势吃紧，裁员成为流行词。上月，加拿大最大的汽车零件制造企业麦格纳公司(Magna International Inc) 也宣布裁员400，各媒体纷纷报道。
浏览一下当日新闻标题，裁员的用词各不相同，从lay off到cut 到slash到 trim到axe，有五种之多。于是找来旧版<<新英汉辞典>>查对，发现除了比较正式的lay off外，其他动词原意多与草木工作有关。
cut是切割野草，树离，slash则为劈刺草木，trim指修剪枯树，三者均指局部裁剪，这与此次麦格纳裁员的实际比较吻合– 裁减一家卡车车架(truck frame) 制造企业25% 的员工，而非全部关厂。而axe原意斧砍，力度大，裁剪全，所谓大刀阔斧是也。
但是人非草木！这些动作不仅伤人，有时还会引起激烈反抗。此次麦格纳裁员的一个直接起因是通用汽车公司上月初宣布关闭多伦多东部奥沙华(Oshawa) 卡车制造厂。此举立即引起卡车制造厂工人的激烈反应。消息公布的次日一早，通用汽车公司加拿大总部(GM Place) 即被工会组织的工人包围而无法进入，工人们前扑后续，“围城” 二周，最后法庭禁止才撤围。
昨晚写的这篇手记还未发出，今天又看到更大的裁员报道。著名的汽车零件制造公司Progressive Moulded Products Ltd破产，其所属大多伦多地区11家工厂全部关闭，2000人被立即裁员。《多伦多星报》用了一个战争辞语来形容这次裁员- Casualties (伤亡) 。
