（星星生活/捷克佳）当刘先生（Trevor Lau）周一从奥兰多乘坐加航的航班降落在多伦多皮尔逊国际机场时，他不知道自己会在飞机上等待两个多小时。
但由于海关人员配备问题，机组人员说他们只允许中转航班的乘客及时下机。刘说：“人们变得愤怒、不满、抱怨，他们对可怜的空姐大发雷霆。”
最后，几个小时后，乘客被允许离开。一名空乘人员表示，与他们最近的经历相比，延误并没有那么糟糕。
但苦难并没有完全结束，海关又排起了长队。刘的经历并不罕见，他不知道延误的责任是谁，但加拿大机场委员会知道。
据CBC报道，机场委员会表示，国际机场的到达人数非常多，由于没有足够的空间容纳长长的旅客队伍，人们在降落后要在飞机上停留一个多小时。它呼吁联邦政府取消海关的随机测试和公共卫生询问，以缓解乘客抵达加拿大时面临的严重延误。
该委员会临时主席Monette Pasher说，额外的步骤意味着在人们到达时处理他们需要的时间是大流行之前的四倍。
她说，当人们不旅行时这很好，但现在它已成为一个严重的问题。随着恢复正常旅行，机场显然无法在边境进行这些公共卫生要求和检测。
加拿大最大的机场多伦多皮尔逊国际机场的情况尤其糟糕，周日有120架航班的乘客被困在飞机上，以等待轮到他们排队办理海关手续。
Pasher说，有时等待时间为20分钟，有时则需要一个多小时。
她说，机场根本不是为海关设计的，这是一个如此漫长的过程，而且没有空间容纳旅客。她说，机场也不适合进行COVID-19测试。
Pasher说：“在这些健康协议和测试到位的情况下恢复正常旅行，如果不对我们的系统造成重大压力和负担，两者就无法共存。”
政府方面表示正在努力解决延误问题。联邦交通部长Omar Alghabra的发言人在一份声明中表示，政府正在努力解决延误问题，将继续与机场、CATSA（加拿大航空运输安全局）和航空公司合作，以便旅游业可以反弹。
具体来说，政府希望更多的检查人员能够解决延误问题，并成立了一个委员会来调查这个问题。
声明说，加拿大交通部与CATSA合作制定了一项计划，以增加旅客安检检查站安检人员的数量。
“加拿大交通部还成立了机场运营恢复委员会。与来自最大的航空公司和机场以及CATSA的参与者一起，该委员会正在调查原因并推荐解决机场等待时间的解决方案。”
该声明驳斥了推特上发布的谣言，即联邦政府要求航空公司减少航班以应对拥堵。“我们可以确认，政府从未要求，也不会要求航空公司削减他们的航班时刻表。”
随着疫情反复，公共卫生措施在大流行过程中不断变化。目前，它们是几个月来限制最少的，接种疫苗的旅行者只接受随机测试。
保守党运输评论家Melissa Lantsman说，这些要求仍然与伙伴国家不同步。她想知道为什么加拿大政府采取的行动与其他国家的建议不同。
她说，机场的长时间延误向旅行者发出了负面信息，她担心这将对加拿大旅游业产生影响，因为该行业在大流行平息后难以站稳脚跟。
麦吉尔大学航空管理学院讲师John Gradek表示，航空公司必须考虑机场可以处理的乘客量并调整航班时刻表。
“COVID协议在这里，但协议已经存在了几个月——这不是一个全新的东西，对吧？”他说。
Gradek认为，没有迹象表明联邦政府会在机场的公共卫生措施上做出让步。“他们不会去，因此机场要处理的乘客数量少于2019年秋季的数量。”
他说，希望看到各方开展更多合作，以解决延误和拥堵问题。“每个人都必须共同努力，从我所看到的情况来看，它已经崩溃了。”
