（曾经与来访的中国媒体代表团去船上吃过美味至极的龙虾大餐，典雅的气氛和周到的服务令人印象颇深。船头所在地便是世界最长街道——央街的起点，地上的数字标示着该处距不同城市的里程–Jack注）
星报专讯/约翰船长(Captain John’s)湖滨餐厅停泊在安大略湖岸，东主挖空心思，以为可以避免缴纳多伦多物业税，但一番奇谈怪论遭到法庭驳回。
这家在湖滨泊靠的船上餐厅向法庭申诉，声称因为其情况特别，不应当对其进行物业税评估。
但法官帕提洛(Laurence Arthur Pattillo)否决了这一申请，裁定市镇物业评估公司(Municipal Property Assessment Corp.)有权评估该物业，多市可以向这家餐厅征税。
餐厅每月向港口局付费2,250元
约翰船长餐厅设在90米长的邮船M.S. Jadran上，停靠在央街(Yonge St.)尽头湖滨30余载，该餐厅每月向港口管理局支付2,250元费用，并向市府纳税。
控辩双方在法律条文咬文嚼字
控辩双方在简单法律条文上咬文嚼字钻字眼。“物业评估法”(The Assessment Act)表明，“不动产”(real property)包括在物业上的“所有建筑物”。
约翰船长代表律师高云(Jeff G. Cowan)辩称，按照物业评估法的条文，Jadran邮船并非一种建筑物。他旁征博引，援引英国法官邓宁(Lord Denning)1925年的一项裁决：“一种建筑物由建造而成，但并非所有建造而成的物体均属于建筑物。例如船只，是建造而成，但并非一种建筑物。
邓宁裁决道，某些物体仅仅是因为其建筑物的性质而被构造，但实际上并无建筑物。他说，建筑物由部分组成，目的是永久保留在地基上。
高云律师辩说，Jadran邮船并非座落于地基上，这仍然是一艘船只，因而并非建筑物。这表明，这艘邮船不属于不动产，因而不必接受物业评估。
但帕提洛裁决道，英国法官邓宁的裁决并不适用于本案。
法官指船只停泊某处30年
关键问题是，这艘船只是否永久性保留于某处。
法官指出，Jadran邮船于1975年便停泊在当地，连接水源、污水排放系统及电力。
他说，虽然这艘船上仍然有引擎，但自1975年以来便未运作。这艘船不可能再成为一艘邮船，或在不需要协助的情况之下巡游。
约翰船长餐厅辩称，Jadran停在水面上、并不在陆地上占有一席之地。法官帕提洛也否决了这一辩词，指出实际情况并非如此，而且，该艘船获得港口管理局执照，占据当地整个区域。
约翰船长尚未决定是否就法官的裁决提出上诉。记者设法联络约翰船长老板约翰．列尼克(John Letnik)，但未获回应。
