12加国民2港人1中国旅客
明报/一艘载有154名旅客、包括12名加人、2名港人和1名中国人的邮轮，周五在南极对开水域撞上冰山，入水倾侧沉没，船上所有人坐救生船寒夜漂流6小时，经一艘挪威轮救起，幸无伤亡。
出事的“探索者”号极地邮轮，约于当地时间周五凌晨时分，在南极南切得兰群岛附近，发生一场“铁达尼式”沉船意外。负责营运邮轮的加拿大旅游公司GAP Adventures高层海斯说：“‘探索者’号在乔治王岛对开海面与冰山相撞，船身留下一个拳头般大小的洞。”
邮轮上的154名乘客和船员已安全抵达智利南极一个基地。
据阿根廷海军说，运送获救乘客和船员的挪威客轮于周五下午抵达弗雷基地。由于海上天气情况复杂，客轮抵达基地的时间有所延误。所有乘客和船员随后将搭乘智利空军的两架“大力神”运输机前往智利南部城市蓬塔阿雷纳斯，但具体的起飞时间还要视天气状况而定。
弗雷基地负责人说，获救乘客和船员健康状况良好，均没有伤病，只有少数几人因受到惊吓，情绪不太稳定。基地已为所有获救者提供了充足的食品和必要的住宿条件。
但他同时强调，由于目前弗雷基地附近云层密集，能见度很低，所以救援运输机暂时还不能起飞。
天气好 现场气温仅-5□
智利海防官员表示，他们是在当地时间周五凌晨1时半左右，收到“探索者”号发出的救求信号。英国海事及海岸防卫局发言人说，当时天气“相当好”，但周围有许多冰块，十分寒冷。当地现时正值春末，但平均气温仍只得-5℃左右，水温更是异常寒冷。
据船公司提供的资料显示，船上乘客包括1名中国人及2名香港人，此外还有24名英国、14名美国人、12名加拿大人、10名澳洲人、17名荷兰人等，另外还有54名船员。
中国驻阿根廷大使馆表示，随时准备为需要帮助的中国公民提供必要的协助。
阿根廷海岸防卫队的图希说：“邮轮明显是与冰山相撞，船头一侧被撞毁。(瑞典籍)船长决定疏散100名乘客以及绝大部分船员，只留下了自己和另外5名船员守在船上。由于当时天气不错，乘客就乘坐救生艇，逃往附近岛屿。”
据阿根廷传媒报道，乘客被安排到救生橡皮艇中，其后被一艘在附近驶经的挪威邮轮救起，所有人都安全无恙。
肇事挪威邮轮的船长汉森说：“所有人情?良好，没有人出现低温症，人人都有足够食物和衣服。”
“探索者”邮轮在撞冰山后迅即入水，船身倾侧了25度，船上的泵水仪器虽已全面开动，但船只仍有下沉之势。今次邮船撞冰山意外，难免令人想起百年前的“铁达尼”沉没导致千人死亡的海难。当时“铁达尼”由欧洲驶往北美，未料撞上冰山沉没，很多乘客都因为跌落冰水中失温而死。
发求救90分钟后弃船
多伦多GAP Adventures公司拥有的“探索者”号邮轮(Explorer)完成南极生态之旅，不料撞上浮冰。该公司市场副总裁海斯(Susan Hayes)指出，挪威邮轮诺德诺奇号(Nordnorge)收到求救信号，将所有旅店及船员救走。他们在一个智利军事基地过夜，然后搭乘飞机回国。
1名智利旅客告诉阿根廷传媒，“邮轮迅速渗水”，她和其他人黎明前坐上救生筏，在寒风中冻了几个小时，他们在东部时间早晨6时左右获救。
这艘“探索者”号长75米，有旅客91人，9名探险队职员和54名船员。
智利海军稍早的一份声明指出，首次求救后大约90分钟，船长下令弃船，乘客及船务人员使用8艘半硬救生筏和4艘救生船逃生，船长稍后离船。
智利海岸巡逻队指挥官格雷西亚(Felipe Gracia)表示，生还者获救后下午1时20分抵达乔治王岛(King George Island)以西的菲尔德斯半岛(Fildes Peninsula)。
船龄38年 可抗浮冰
今次出事的“探索者”号于1969年正式下水，重2400吨，已有38年历史。
它最多可载约百名乘客，是一艘专门为极地考察而设的船只，现属于旅游公司司GAP Adventures，充当“极地观光邮轮”。
英国海事及海岸防卫局发言人直言，虽然出事水域有甚多浮冰，但“探索者”号是专为极地游弋设计，理论上应能抵御普通的浮冰。
今年检查被揭5大缺陷
不过全球航运权威《劳埃德日报》(Lloyds List)透露，英国海事及海岸防卫局今年5月曾对“探索者”号作检查，发现该船有5处“缺陷”，包括水密舱门不符标准、救生艇保养、缺乏搜索及拯救计划等，防火安全措施也存在不足。
智利海岸检查员3月为该邮轮作检查时，亦发现有6处缺失，包括两处与导航相关的毛病。
上岸看企鹅 南极生态游兴旺
今次“探索者”号意外，令人关注到生态旅游对南极带来的影响。南极州是全球最寒冷、干燥及大风的地方，但近年却有兴起生态旅游，估计今年旺季(10月至4月)便约有52艘邮轮前往南极观光。
以“探索者”号为例，船只驶到南极后还会让乘客上岸，近距离观看企鹅。
航程两周 每位收8000加元
“探索者”号每次南极之旅，航程约两周，每位收费约8000加元，由于比一般的邮船细，所以它能驶近南极州大陆的一些峡湾。
生态旅游蓬勃，虽意味公众对南极独特生态更为关注，但日益频繁的交通却恐对该区构成不良影响，观光船搁浅便是对生态的一大威胁。今年初观光船“北角”号在南极附近的迪塞普申岛搁浅，便漏出燃油。
救援及时避免“铁达尼号”惨剧重演 加邮轮撞冰山154人南极遇险
加通社智利蓬塔阿雷纳斯电/阿根廷南部对开的南极邻近海域，周五发生邮轮撞冰山事故，导致船身破损最后翻沉，幸而船上154名乘客和船员及时疏散坐上救生艇获救。乘客当中包括12名加人、两名香港居民和一名中国人，全部乘客情况良好。
官员表示，该艘遇事的邮轮“探险家号”(The Explorer)属于多伦多G.A.P. Adventures公司所有，船上154名乘客和船员，由是日午夜0时24分接获求救讯号的挪威邮轮“南极梦幻号”(Nordnorge)人员安全救离险境，各人将会在智利一个军事基地度宿一宵，然后乘机返国。
“南极梦幻号”船长韩辛(Arnvid Hansen)表示，虽然各人乘坐救生艇在怒海浮沉多个小时，庆幸没有人出现体温过低情况。
G.A.P. Adventures公司的希丝(Susan Hayes)表示，所有乘客安全无恙，没人受伤。
海水不断涌入
阿根廷新闻媒体引述邮轮搭客之一的智利鸟类学家珀娜维仙露所言，邮轮撞到冰山后，穿了洞，海水不断涌入，天亮前，她跟其他人登上救生艇，忍受着摄氏零下的气温，等了数小时，在东岸时间早上6时左右获救。
“探险家号”船身长75米，重2,603吨，载有91名乘客，9名探险队人员和54名船员。在即将完成南极地区生态游时，于东岸时间周四午夜，在阿根廷最南端城市乌斯怀亚(Ushuaia)东南约850公里处发生意外。希丝表示，邮轮撞到水面下的冰山，结果船身旁穿了一个像拳头般大小的洞，令海水贯入。
智利海军在意外发生后数小时证实该艘邮轮已经沉没。海军在较早前发出的声明中表示，起初海水涌入机房，船长首次发出求救讯号后90分钟，即下令乘客弃船，乘客和船员随即分别登上8只半硬式救生艇和4只充气救生筏，船长最后才离开邮轮。
希丝形容整个疏散过程显得镇静，又指邮轮的抽水泵不停将水抽走，直至前来营救的挪威邮轮抵达为止。所有人获救后，在当地时间下午1时20分被送抵乔治王岛(King George Island)西面的法尔兹半岛(Fildes Peninsula)。智利海军海岸防卫队队长格西亚(Felipe Gracia)表示，事件中没有人受伤。
据悉，乘客中除了12名加拿大人之外，其余的乘客和船员包括24名英国人、17名荷兰人、14名美国人和10名澳洲人。另有4名爱尔兰人、4名瑞士人、3名丹麦人、3名中国人(其中两人为香港人)、2名阿根廷人、2名比利时人、、1人是法国国籍、1名德国人、1名日本人、1名哥伦比亚人和1名瑞典人。
法尔兹半岛港口当局官员表示，当“南极梦幻号”于当地时间下午1时20分泊岸后，乘客在下午较后时间开始上岸。他们会在军事基地度宿一晚，等候由蓬塔阿雷纳斯(Punta Arena)前来的智利空军军机将他们送往内陆。现时风力强劲，能见度偏低。
智利有关当局正安排交通由基地前往蓬塔阿雷纳斯，乘客周六会乘机前往最近的城市蓬塔区(Punta Areas)，然后回国。但在天气好转前，没必要急于让乘客离开“南极梦幻号”邮轮，况且，在这种天气情况下，飞机亦不能降落。
观赏企鹅鲸鱼出事
据知，G.A.P. Adventures公司为乘客提供以环保为主题的生态游览行程。“探险家号”邮轮今次的19日南极地区和福克兰群岛行程，可以让游客观赏企鹅、鲸鱼和当地其他野生动物的生活。
希丝表示，“探险家号”于1969年在芬兰建造，每年由南极前往挪威，船上装备绝对可以应付风浪。船身可能不算大但有实力，一直保持在极地航行的良好记录。
她表示，公司现时仍在调查意外原因，而在南极地区满布冰块的水面航行不是难事，因为有足够的探测装备，但装备不可能全无瑕疵，今次情况完全是意料之外。
