■基曼尼巡逻时的“英姿”。星报资料图片
午间时段最忙 堪称司机梦魇
星岛日报/基曼尼（Zulfiqar Khimani）堪称多市司机的集体噩梦，因为他是一名异常勤勉的抄牌员（parking enforcement officer），连同超时工作在内，他每周工作六日，平均每日发出的告票59张；过去5年，基曼尼共发出逾9.7万张告票，为库房进贡近400万元，数量无出其右。
基曼尼每日的工作，通常于老牌豪宅区Forest Hill开始，午间1时至3时是他抄牌最繁忙的时段。然后他会移师另一个违例泊车的黑点北多伦多（North Toronto），他一直工作至下午5时许。
据悉，基曼尼抄牌最多的地点，是位于士巴丹拿路（Spadina Rd.）418号的一间杂货店；自2008年以来，他在该地点发出1,651张告票，共罚款98,300元。
热门地点士巴丹拿路
附近店主Tzvika Snir表示，该地点确实是许多车主“中招”的黑点。他指出，司机们通常贪方便将车子停在该处，然后落车去附近买点零食或杂货。当他们在对面街排队时，就是埋伏在草丛抄牌员出动的时候。Snir形容，“车主们会惊惶失措，抛掉手上所有东西，慌不择路地冲过马路，在几乎被巴士撞死之下赶到车子旁，但为时已晚”。
基曼尼努力工作的回报，就是荣登安省去年的“阳光名单”（Sunshine List），上榜者均为年薪逾10万元的公仆。去年只有两名抄牌员上榜，基曼尼的年薪为101,467元。
库房5年进帐400万
根据《星报》获得的资料，基曼尼战绩彪炳。从2008年1月到今年8月间，他共发出97,265张告票，平均每日约59张。收到告票的司机，总共为库房进帐约400万元。最繁忙的日子为周六，5年共发出超过1.7万张告票，日均72张。
有网民认为，基曼尼的工作虽然难度不高，但要做到如此成绩，确实需要强烈的意志力及动力，值得打工仔敬佩。但亦有人批评，他常于杂货店或咖啡店外埋伏车主，而非于繁忙时间巡逻大街保持畅通，形同市府的专业罚款人，招人怨恨。
资料来源∶星报
【大棋盘评论】执法不是敛财
撰文∶木然
一名负责管理违例泊车的多伦多警员，过去5年共发出97,265张告票，罚金总额近400万元。这名警员平均每日发出59张告票，他以年收入101,467元，成为去年安省阳光名单（Sunshine List）里两名泊车管理警员中的一位，荣登安省最高薪公务员的行列。
首先强调我相信这名警员是辛勤劳动的，他主观上没有为敛财而敛财，这是无可厚非的。我所关注的是，这名警员每天在最繁忙的时段出现在一些最繁忙的地段，每周工作六日，他如此辛勤，是为了打击违例泊车，维护法规的尊严？还是为了加班加点谋求高收入？
如是前者，这名警员日发59张告票，相当于每小时起码发出7张告票，每10分钟连走路兼巡查，可能还要兼过马路、兼开告票、兼将告票夹在汽车挡风玻璃上，5年来日日如此，这种超高的工作效率，必然将他锻炼成开告票机器，如此他那有足够的时间来判断、维护和宣传法律的公正？又假设这名警察为谋求高收入，陷入日以继夜的工作中，这更是悲哀。因为当执法者离开公正和正义而陷入利益门内，我们的制度就会被腐蚀，会变质。
2011年多伦多共发出280万张泊车告票，大概罚款收回比率在78%，金额达8,000万元，扣除开支后库房所得约为2,100万元，这笔收入对于财政紧绌的市府来说相当可观。从媒体的一系列报道看，个人认为在金钱诱惑下，多伦多的泊车管理如今已从公正严明的法律中游离出来，整个系统所体现的是以罚代管，被罚者“交款从宽”。正如多伦多市申诉专员基尔（Fiona Crean）在今年秋季的一份报告中所提出的，多市解决泊车告票的整个系统“只有利于市府尽快及简单地收钱”。这是一种相当危险的变异，当一个城市的法律成为政府敛财的帮凶，执法者借罚掘金，这个社会离公义将渐行渐远，公仆与人民间的积怨会日益加深，最终必将令社会的道德基石毁坏，代价是惨重的。
