对于密西根州选民赞成在温莎和底特律之间建造第二座大桥之事，哈珀总理昨天表示赞赏。图为艺术家笔下的温莎─底特律新桥。（加通社）
世界日报编译组渥太华7日电/加拿大交通部长勒贝尔7日表示，在温莎和底特律之间再建造一座跨境大桥的障碍，已随着美国6日举行的选举进一步扫清。
在6日的美国2012年大选的密西根州选票上，还有六个公投提案要选民作出选择，其中的六号提案是询问选民：当密西根建造新的跨境桥梁或隧道时是否需要举行全州公投，结果有超过60%的密西根州选民反对这项提案。
密西根州政府和加拿大政府早就提出，在上世纪初建造的“大使桥”（Ambassador Bridge）边上，再建造一座跨境大桥，以疏通越来越拥挤的跨境交通。可是拥有大使桥的美国亿万富翁莫洛长期作梗，为了维护自己的利益，设置了很多障碍，千方百计阻止再建新大桥，人们相信六号提案就是由莫洛指使提出的，他的公司还不惜工本为该提案大造舆论。
联邦交通部长勒贝尔说，人为的障碍被清除后，现在就等美国总统批准，一俟有美国总统准建令，将立即着手筹备建桥。
正在印度访问的哈珀总理也就此事说：“我们很高兴看到密西根州人民支持在在温莎和底特律之间再建造一座桥梁，这对两国经济非常重要，我期待与欧巴马总统合作推动建桥事宜。”
但政治观察家们认为，已在阻碍建桥之事上花费了3000多万元的莫洛不会善罢甘休，他接下来可能会在美国和加拿大兴讼，继续为建新桥设置法律障碍。勒贝尔则说：“我们无法断言将来会发生什么事情，我也不去谈论莫洛先生将要做什么，我们将建造新桥，我能确定的只有这一条。”
加拿大联邦政府已在10月为温莎和底特律之间建造新桥编列了经费。勒贝尔当时便说，在温莎和底特律之间建造第二座跨境大桥，可以加强双边贸易往来，和吸引新的投资，是联邦政府的要务之一。
连接温莎和底特律的新桥，预计建造费用为10亿元，加拿大联邦政府承诺承担其中的5亿5000万元。
温莎、底特律过境通道是加美两国最重要的贸易通道，仅在“大使桥”上通过的货运量，就占两国间贸易量的四分之一以上。根据统计，每天从现有大桥上通过的货物价值将近20亿元，人员接近40万人次。目前，连接温莎和底特律的除了大使桥外，还有一条隧道，已难以应付越来越多的货物和人员交流的需求。有关方面测算，如果能在那里建造第二座大桥，预期可为两国创造约2万5000份永久性的工作职位。
