星报通讯社/正当多伦多市议员准备在未来数周，就开征新税展开激烈辩论之际，市府多项服务已暗中酝酿大幅加费。市府及辖下机构正准备未来数月或数年内，提高垃圾、水电和公车等高于通胀的服务收费。市长苗大伟表示，他建议征收60元一年的汽车登记税，实际等于汽车用家费。
目前最惹公众关注的是汽车登记税和土地转让税的建议，其实，连串用者自付费用项目，在未来日子将陆续提高收费。截至今年7月为止，加拿大统计局计算出本国年度通胀率是2.2%，安省通胀率略低，有1.9%。
新增开支182.75元
假如将各项增加的收费加起来，要购买公车车票上班的一名屋主，明年在车票、垃圾费和水费的总开支将会增加182.75元。
究竟市府的运作要更依赖用者自付费用，是否一件好事？市长苗大伟这星期告诉记者，那视乎征费的类别。休憩项目采取用者自付模式是一项没把握的做法，市府曾经这样做，收入却较预期为少。而且对于那些无力负担该类支出的家庭，明显有欠公平。
他表示，部份用者自付费用项目的建议，为的是减轻市府对物业税收入的依赖。这亦是市府提出全新垃圾收集系统其中一个原因。市府是要有系统地减轻对物业税收的依赖，同时确保有足够费用为市民提供所需的各项服务。他对于TTC要加价则感到惋惜。
整体而言，市府估计其收入的14%是可以来自用者自付项目。多伦多大学市府财务及政府学会(Institute on Municipal Finance and Government)主席丝妮克(Enid Slack)表示，相对来说，这属于偏低。因为加国城市政府平均收入的20至25%是来自用者自付收费。
改变公众习惯
她指出，有些项目是不宜采取用者自付的模式，如警队和社会服务，但即使像收垃圾一类容易识别出是谁用了的服务，可以采取用者自付的模式收费，不单是市府的收入来源，更重要的是改变公众的习惯，减少制造垃圾。她更提到，能够减少垃圾的措施愈成功，甚至可能减少市府收入亦不出奇。
她认为，公车加票价的问题则复杂得多。当未有对使用道路人士收费的同时，却不断增加公车票价，可能令乘搭公车的人士极度不满，因而产生许多问题，会令市府相当头痛。
