-暂保雪柏地铁线和37条巴士线
-只会加价管理无能
-公车11月加价 月票劲涨10元 成人车票加15仙
-TTC宣布提高票价11月4日开始实施
-近几年多伦多TTC车票涨幅纪录
暂保雪柏地铁线和37条巴士线
星报通讯社电/多伦多公车局(Toronto Transit Commission，TTC)委员周三投票，一致同意提高TTC票价，以缓解现时面对的财政危机。
TTC表示，涨价或使多伦多的公车乘客每年减少600万人次，且让社会底层人士和学生直接面对价格压力。但如若公车局按兵不动，不仅很多线路会因财政紧绌而取消，而且公车过于拥塞也将使更多人放弃使用TTC。
审慎对比各种选择后，在场TTC委员悉数投票赞成提高票价。昨日投票缺席的委员只有贺尔(Susan Hall)和米秦(Peter Milczyn)两人。
代币涨15仙
从今年11月起，TTC车票及代币(token)售价将上涨15仙，至2.25元。月票Metropass价格从原先的99.75元上浮至109元。乘客现金支付的车资则维持不变，为每人2.75元。
TTC去年考虑提价时，曾有委员建议把月票价格一举升至每月111元。这个意见因TTC主席赞邦尼(Adam Giambrone)的极力反对而作罢。
周三的涨价决定意味着TTC暂时保住了37条亏损经营的巴士线路和雪柏地铁线。由于预算压缩，TTC近期曾被迫考虑关闭以上线路。
此外，TTC委员会投票同意明年2月实施“改善服务计划”。此计划原订今秋展开，内容之一是为本市路面多引进逾百辆巴士车。市政厅预算危机爆发，公车局为省钱，不得不暂时搁置此计划。
公车涨价的消息传出后，乘客反应不一，有人感到紧张，也有人觉得对TTC的决定无计可施。
19岁学生芭娜纳罗(Christina Ballarano)每周五天搭TTC上学。她抱怨时下物价高涨，作为学生虽然感觉压力，但因是必须开销，所有也只好忍疼掏钱。
TTC主席赞邦尼称涨价为“痛苦”的决定，但是TTC需要以此获得3,500万元，抵付营运开支。他说，即使这样，TTC明年预算中另外3,500万元仍没有着落。
估每年少600万人次
多伦多市议会7月决定延迟征收新税。市长苗大伟坚称，新的课税有助多伦多弥补5.75亿元的预算缺口。由于没有新税来源，面临财政危机的市议会旋即命令TTC从今年预算开支中缩减3,000万元，且明年预算还需削减1.04亿元。为了减少开支，TTC延后了策划已久的改善服务计划。
市议员兼TTC委员汤普逊(Michael Thompson)表示，即使多伦多以后通过新税计划，公车票价也不可能回落。如若新税计划10月份前提交市议会时再遭否定的话，TTC主席赞邦尼坦言，TTC届时也许只有以再度涨价或减少服务，应对预算难关。
TTC委员会根据过去加价经验估计，此次涨价将使多市公车使用每年减少600万人次。赞邦尼指出，明年2月展开的改善服务计划也许有助减少损失。
对此，TTC运营总经理韦布斯(Gary Webster)指出，本市77条巴士线现在人满为患，如果不解决巴士拥挤问题，TTC可能承受更大损失。
截止今年年底，TTC年载客量预计达到4.6亿人次。虽然乘客愈来愈多，TTC已经几年没有增加服务的记录。
最近一份TTC网上调查收到17.5万份回应。其中，54%的人愿意接受新课税，也不愿TTC减少服务；另外45%的人则希望以提高车票价格，避免TTC压缩服务。
一些人批评涨价决定直接打击穷人。以兼职谋生的卡赫(Crendan Cahill)就对车票涨价有所不满。他说，自己的经济状况供不起私家车，而TTC涨价确实增加了他本就紧张的财政负担。卡赫不理解安省政府为何不出面帮助多伦多度过难关，他认为如果那样，情况或许会好得多。
只会加价管理无能
星岛日报/多伦多公车局(TTC)昨天再宣布于今年11月调涨收费，每单张成人车票上涨15仙，月票上涨9.25元。连老人、学生亦未能幸免，车票和月票分别上涨10仙及7.50元。公车局同时宣布，上述涨价并未完全填补预算赤字。如果市府不伸援手，车票再次涨价仍如箭在弦。削减服务亦再所难免，目前研议中的方案甚至包括关闭雪柏大道地铁线，或关闭士嘉堡轻铁及士巴丹拿地铁线圣克莱西站(St. Clair West Station)以北路段服务。
多伦多市民对此自叹：“人为刀俎，我为鱼肉。”市府只知加价解决财困，犹如公然要胁市民，是无能的表现。
“人为刀俎我为鱼肉”
从事新移民安居和青少年辅导工作的多伦多社区与文化中心行政总监锺新生表示，多伦多市政府近年屡次调涨TTC票价，已经令市民怨声载道。每一次加价，对新移民，学生和低收入的弱势人群而言无异百上加斤，痛苦最深。但公车是生活的基本需要，人为刀俎，我为鱼肉。市民就算再不满，也只能无奈接受。多伦多在世界上有最宜居城市的美誉，这其中就包括它曾经令人自豪的公共交通系统。如果一次次无休止的加价，何时是尽头？以目前的涨幅，或许不用多久，公车票就可能达到3到4元一张，在市区内短途乘坐可能贵过计程车。这是对多伦多美誉的严重破壤。
锺新生表示，公车局每次遇到财困，解决之道无非涨价及削减服务两种。凸显出这个城市管理者的无能。要知道，两百多万市民选出这些市议员，就是要他们解决问题，管好这个城市。除了加价、加税，难道就没有别的办法？先前市长苗大伟的加税建议未获通过，再次表决在即。TTC即推出车票涨价方案，更感觉像是苗大伟要胁市民妥协，接受他的加税方案。TTC的人工成本那么高，为甚么不可以引进竞争机制，让更多私营公司参与竞争。只知涨价和削减服务，凸显市府管理者的无能。
“市府有困难都让我们来承担，我们的困难又有谁来解决！”听闻TTC票价又涨，住在北约克的大陆新移民陈毅然感觉非常不开心。陈家四口每月用在TTC上的钱近200元，先生在downtown打工，需要买一张月票，一年花费过千元。陈毅然自己上班每天买车票，加上送两名年幼子女上学、去超市购物也要乘坐TTC。近年来TTC频繁涨价，对于这一家人苦不堪言。
“如果加价之后服务有所改善，亦算物有所值。但事实是只见车票涨价，不见服务改善。”陈毅然表示，经过她家门口的公车，每隔一小时才有一班，司机从不报站名。“这几年TTC的乘客数量感觉明显增多了，车票又这样 一年几次地疯涨，TTC的钱为甚么总是不够用？TTC有困难可以拿乘客开刀，我们的困难又有谁过问？”
公车11月加价 月票劲涨10元 成人车票加15仙
进帐3500万 料流失600万乘客
【明报专讯】多伦多公车局委员会昨天举行对付财困紧急会议，决定从今年11月起，大涨公车票价15仙；其中对于月票价格尤其重手，猛涨10元，从现在的99.75元，涨价到109元。
至此，在苗大伟新税计划受挫后进行的大规模削支计划中，警队已经挡回；市府方面的削减服务，也遭到北约克和怡陶碧谷2大社区议会大比数通过反对动议，要求覆议；只有公车局则真的向乘客下手。
不过，除涨价外，其他公车局主席张本力早前危言恫吓的情形均未发生。包括37条乘客不足的巴士线，暂时不会取消；本来计划今秋和明年实施的减缓拥挤、增加巴士班次，也将从明年2月起实行。
被问到2个月前曾经威胁说要关闭雪柏地铁线，要取消37条乘客不足的巴士线，而为何现在什么也未发生时，张本力表示，目前仍是初步削减，经过这次涨价，公车局明年预算仍然还有3500万元赤字，如果届时市府无法提供帮助，进一步的削减服务或者涨价仍然有可能。
倘准开征新税 照加价
在昨天会议上，公车局委员会成员、市议员汤普森提出一项动议，指如果10月22日多市议会最终通过了苗大伟的土地转让和土地登记税，危机缓解，就取消公车局通过的涨价15仙的决定。但该动议未获接受。
公车局以往涨价，都对月票的票价“网开一面”，这次却毫不留情，大幅加价。公车局官员本来建议要把月票价格提高到111元，后经张本力发起修改，退到109元。公车局官员解释，因为实施月票可转让的规定后，公车乘客大量增加，但收入则不增加，令到公车局面临乘客人数上升，收入下降的窘境，所以这次趁机调高月票价格。
除月票外，其他票价均加价，只有现金票价此次未有触动，仍为2.75元。公车局官员承认，突然涨价，将流失600万人次的乘客。
公车局总经理韦伯斯特表示，面临财困，他们在过去2个月通过公共活动、网上等方式对乘客进行调查，共有17400乘客受访。他们当中，69%的人每天使用公共交通系统；47%的人使用月票；62%人日常不开车。
被问到公车局如何解决财困，面对所给的3个选择，受访人士回答如下：54%认为应该加税；45%认为应该提高票价；27%的人认为可以削减服务。公车局因此认为，乘客的意思是最看重服务。
这次涨价可以为公车局带来将近3500万元；加上推迟施行一些改善服务的项目，和其他节省，令到该局明年的预算缺口缩小到3500万元。
TTC宣布提高票价11月4日开始实施
(星星生活记者连鹏报道)由于市府预算的削减，多伦多公车局（TTC）正面临严重的财政危机。公车局拟以提高票价、削减服务或增加地税来应对危机。
公车局委员会在周三下午召开会议并最终决定再次提高票价来替代削减服务，以应对市政府对公车局削减9400万开支的要求。
由九名市议员组成的公车局委员一致同意从11月4日起成人票或代币上涨15分。这意味着现金车费仍为2.75元，地铁月票的价格将从目前的99.75元涨到109元，而5张车票或代币则从目前的10.50元上涨到11.25元。
车票上涨将为多伦多市每年带来超过3000万的收入。
多伦多公车局主席张本力(Adam Giambrone)本周三表示，票价上涨乃是不得已，他同时表示公车局必须在减少公车服务或关闭地铁线路之外找到解决财政赤字的办法。
张本力表示，经过最近两周对乘客的问卷调查发现，大多数民众宁愿多付车费，也不愿减少服务，这也是公车局委员们为何会投票支持涨价的原因。
即使票价上涨，带来的收入也只能改善将削减服务中的一部分，公车局仍然有很大的财政漏洞需要填补。对此，张本力表示，他不能保证未来不会关闭那些收益不佳，乘客较少的路线。
张本力表示这将取决于未来市政府是否能够通过新土地转让和车辆登记征收到更多税。公车局仍有3500万元的大洞需要填补，张本力表示，如果征收新税方案不能获得通过，多伦多市民在未来可能会再次面对票价提高，或者服务削减。今年公车局不会削减服务，但是由于明年将面临削减一亿元的重担，所以未来不能保证发生什么。
同时，公车局的调查报告反对关闭雪柏地铁线以及停运或削减一些乘客较少的地面线路。
公车局近期进行了一项调查，征询乘客愿意停运部份线路还是提高票价。公车局公布的结果并表示，大部分的民众相对与减少服务和停运线路，愿意多付票钱或者市府征收新税。
由于苗大伟新税计划在7月份受挫，市府突然声称面临巨大财困，必须削减服务，同时要求公车局也分担困难，今年削支3000万元，明年1亿元。为此，公车局的缓解拥挤的举措全部冻结，张本力召集公车局高层在7月20日下午举行紧急会议讨论应对方案。公车局并未立刻宣布削减服务或增加票价，表示愿意与市民沟通协商，并在最近两周对市民进行了问卷调查。
TTC票价近些年一直在上涨，上次上涨是在2006年的4月1日，车票及代币的价格上调10分至2.10元，而现金车费更增加25分，即每程上升至2.75元。长者、学生及小童车费的现金票加价10分至1.85元。
近几年多伦多TTC车票涨幅纪录
成人现金票：
05年3月前: $2.25
05年3月后: $2.50
06年4月1日起: $2.75
代币（Tickets & Tokens）:
05年3月前: $1.90 /张, $9.50/5张,$19/10张
05年3月后: $2/张,$10/5张,$20/10张
06年4月1日起: $2.10/张, $10.50/5张, $21/10张
地铁月票（Metropass）
05年3月前后未涨价: $98.75
06年4月1日起: $99.75
全日票(Day Pass)
05年3月前: $8
06年4月1日起: $8.50
老人或学生现金票（Seniors/Students）
05年3月前: $1.50
05年3月后: $1.70
06年4月1日起: $1.85
老人或学生月票（Senior/Students Metropass）
06年4月1日起: $83.75
老人或学生代币（Senior/Students Tokens/Tickets）
06年4月1日起: 10 for $13.25
儿童票
05年3月后: $0.60
06年4月1日起: $0.70
