世界日报/多伦多市民在经历了多伦多市府数月的关于轻轨铁道（LRT）和地铁的争议之后，本月较迟时候将第一次更清楚知晓省府如何开展这个项目。
负责协调大多地区和咸美顿地区公交项目的“城际连线机构”（Metrolinx）4月25日将公开它向省府内阁提出的关于艾格林顿街（Eglinton）、雪柏东道（Sheppard East）、芬治西街（Finch West）和士嘉堡等线路公交建设的建议。
多伦多市议会今年2月和3月分别投票否决了多伦多市长福特极力提倡的地铁建设计划。多伦多市议会告诉“城际连线机构”说，除了艾格林顿街途经多伦多市中区一段11公里的铁路公交线要走入地下之外，其余的线路全部走地上。
多伦多市议会还投票赞成在芬治西街上接受轻轨的计划，并投票恢复原先在雪柏东道的延伸线上建设轻轨的计划。
“城际连线机构”表示，它将依照资金和项目可行性等因素，审核多伦多市府的计划并向省府提出相关的建议。它补充说，总共建设费用不能超过省府同意拨给多伦多的84亿元，任何超出的费用将由多伦多市府自己承担。
在福特当选为多伦多市长之前的2010年5月，“城际连线机构”与多伦多市府签定了多伦多新轻轨十年建设协议。按照此协议，艾格林顿街和雪柏东道轻轨线预定于第一个五年内建设；士嘉堡和芬治西街轻轨预定于2015年2016年开工建设。艾格林顿街轻轨建设自2011年开始，一直持续至2020年。
