维亚火车脱轨，火车黑盒子（见图）已经找到。（加通社）
工作人员27日在宝灵顿事故现场清理脱轨的车厢。（加通社）
-维亚脱轨火车黑盒子寻获
-专家：铁路须加强监管、维修
-巨大撞击毁驾驶舱 三司机无生存机会
-火车脱轨可能涉人为因素
维亚脱轨火车黑盒子寻获
多伦多加通社安省宝灵顿27日电/维亚火车公司一列火车26日在多伦多西边的安省宝灵顿（Burlington）脱轨，三人死亡，45人受伤，该公司总裁暨执行长拉力波特（Marc Laliberte）27日前往事故现场查看，他说，这起事故是个悲剧，但很罕见，乘火车旅行还是安全的。
脱轨列车的黑盒子已经找到，加拿大交通安全署正对其调查。安省交通厅和加拿大国家铁路公司都已经派员到事故现场。
维亚官员说，45名伤者伤势不一，有轻伤、腿骨骨折、背部受伤等，也有一人心脏病发作。
霍顿郡（Halton）急救人员报告说，他们将32人送往地区医院，另外十人被多伦多急救人员送往密市信用谷医院（Credit Valley Hospital）和延龄草医院（Trillium Health Centre）。
维亚火车公司说，27日下午除了八人之外，其他人都出院。
拉力波特说，死亡的两名维亚火车机师每人都有30多年的驾车经验，另外一名死者是见习司机，调查人员并不排除列车脱轨当时是见习司机在驾车的可能性。
拉力波特又说，脱轨事故发生的时候，列车正在换道，事故发生的确切原因尚在调查当中。
列车脱轨事故中死亡的52岁斯纳尔（Peter Snarr）和56岁西蒙兹（Ken Simmonds）都是多伦多人，40岁的见习司机罗宾逊（Patrick Robinson）来自安省康沃尔（Cornwall）。
加拿大交通安全署调查员格里菲斯（Tom Griffith）说，虽然罗宾逊是见习司机，但在事故发生时，有可能他正在驾驶火车。
维亚发言人拉玛旭（Michelle Lamarche）27日早上说，罗宾逊正在实习，他在观看，但后来拉玛旭又补充说，她不确定事故发生时罗宾逊是否在驾车，现在公司正等待联邦交通安全署的调查报告，以确定事故发生的真正原因。
铁轨所有者加拿大国家铁路公司（CN）声称，事故前的一次调查没有发现铁轨有损坏或老化的迹象。
加拿大国家铁路公司发言人菲尼（Jim Feeny）说：“在事故发生前的26日对铁轨的调查并没有发现有什么问题，铁轨检查一般一周进行两次。”
格里菲斯说，现在尚不能确定事故发生的原因，但调查人员将把速度等一切因素考虑在内。
他在现场说：“黑盒子会告诉我们具体发生了什么，告诉我们火车机师当时正在做什么。”“它将告诉我们列车速度、煞车压力、煞车在什么时候使用、是否鸣笛等。”
与飞机黑盒子不同，火车黑盒子没有录音机和摄影机。
格里菲斯接着说，92号列车26日驶经的路段限定时速约130公里，但列车在换道时必须降低速度。
载有75名乘客的92号列车26日从安省尼加拉瀑布市（Niagara Falls）驶往多伦多，下午3时30分许在宝灵顿脱轨，脱轨地点距离四年前一次货运列车脱轨地点约100公尺。
因为脱轨事件，多伦多-尼加拉瀑布市和多伦多-伦敦-温莎线路的火车运行被迫改道或者由租用的巴士接驳，事故现场附近的Go Train的艾德薛车站（Aldershot station）27日上午不能使用，重新开放时间需等待新的通知。
安省省长麦坚迪对遇难家人表示慰问。他说：“我们会与联邦政府配合，一起调查事故发生的确切原因，以避免类似事件再次发生。”
维亚火车公司最近一次列车脱轨事件发生在1999年，有两人死亡。
专家：铁路须加强监管、维修
加通社多伦多27日电/针对维亚火车26日脱轨事件，专家27日表示，这起火车出轨事故，凸显出加拿大铁路基础设施需要更多监管和投资。加拿大安全委员会（Canadian Safety Council）总经理马尚（Ray Marchand）表示，通常只有当火车撞上坚硬障碍物才会出轨，而这起事故正说明加拿大铁路及维护方面需要更多投资。
尽管维亚客运列车之前出轨案例很少，但加拿大每年都会发生数百起非致命性火车出轨事故。公共安全维护者崔恩（Emile Therien）表示，大多数火车出轨事故都是货物火车，仅2006年一年便发生过1100起火车事故，其中500起是火车出轨。崔恩表示，加拿大联邦运输局（Transport Canada）之前的安全监督工作一直很出色，直到1999年重新修订了“铁路安全法”。 因此，联邦运输局须重新回到之前的监督和管制角色。
维亚客车26日发生出轨事故的路段，是由加拿大国家铁路公司（CN）出租给该公司。不过，CN内部调查结果显示，轨道状况并不是引起这起交通悲剧的原因。CN发言人菲尼（Jim Feeny）表示，对轨道安全状况的审核符合并超过加拿大运输局规定的安全标准，发生出轨事故的路段也是在当日上午刚刚做了安全检查，没有发现问题。
CN的轨道视察工作，还包括徒步沿寻轨道并派出车辆用超音波检测轨道。菲尼表示，CN对铁轨基础设施的资本投资在2012年已超过10亿元。
不过，加拿大运输安全局（ Transportation Safety Board）调查者表示，现在对这起火车出轨事故原因下定论还为时尚早，将研究火车上的黑盒子来找出引发事故的所有可能性因素。
巨大撞击毁驾驶舱 三司机无生存机会
星岛日报/维亚铁路(ViaRail)92号列车周日在伯灵顿(Burlington)脱轨致命意外不但造成3死46伤，就算车上的黑盒也可能受损，意味着调查人员需花费更多时间才能洞悉真相。
当局周一证实该列车是在转轨时脱轨的，但暂时不知道当时的行车速度、转换路轨的指示是否正常和谁人在驾驶。可以确定的是当时在火车头驾驶舱内的40岁的见习司机罗宾逊(Patrick Robinson)和两名资深司机史文斯(Ken Simmonds，56岁)与施那(Peter Snarr，52岁)差不多完全没有生存机会。运输安全局(Transportation Safety Board)首席调查员格列非(Tom Griffith)指出巨大撞击力“毁掉3名司机所在的火车头驾驶舱”。
当被问及以观察员身分在驾驶舱的罗宾逊是否有可能充任驾驶司机，格列非说可能性存在的，但他仍需“在严格监督下”工作。
排除受天气影响
正当由15名调查员组成的人忙着工作的时候，格列非排除天气造成意外的可能性。由铁路业主加拿大国家铁路公司(CN)进行的调查同时认为路轨的状况不是意外因素。
不过，运输安全局仍不能确定速度所扮演的角色。虽然肇事路段的最高时速是80哩(129公里)，但火车转轨时应大幅减速。出事地方的时速不应超越15哩(24公里)。
如果调查工作顺利，当黑盒内的资料在一两日内下载后，调查人员便可确定当时的速度、煞车压力和当时是否有煞车。
安省火车专家高米克(Greg Gormick)指出，以当时火车停留在距离换轨地方只有1.5公里的Aldershot火车站，实际上没有太多时间加速，以那种距离列车有可能加速至每小时15哩以上。
另一项未能决定因素是换轨操控掣或者指示前面换轨讯号灯的问题。
在Aldershot车站以东的路段有3条路轨，92号列车应在通常是维亚火车与CN货运列车使用的中间路轨上。当列车在Aldershot站停下后，它转往通常是GO火车使用的第三条路轨。
拒评操控掣与讯号灯
代表火车司机的工会Teamsters Canada Rail Conference主席贝提(Rex Beatty)指出，由于Aldershot站接近多伦多，通常不会在那里换轨。在此事件中，一般相信中间的路轨有工程人员在工作，列车才转轨，但格列非周一强调在附近工作的人完全与实际转换路轨的事无关。
操控掣由多伦多的Rail Traffic Controller Centre自动控制，并有二至三个讯号灯提醒列车长前面有转换路轨，需减低速度。讯号灯同时会显示操控掣是否有问题。
Rail Traffic Controller Centre拒绝评论操控掣或讯号灯是否正常的事。格列非说没有受停电影响。
资料来源：星报
火车脱轨可能涉人为因素 下载黑盒资料将可确定车速
星岛日报特约记者 杨婉文/VIA火车发生致命脱轨意外后，当局周一表示，会从各方面调查事故原因。有华裔学者估计，铁路讯息系统故障的机会不大，意外可能与人为因素有关。
当局周一证实，意外发生时，肇事火车正在转路轨，需要由时速约129公里，减到时速24公里的速度。麦马士打大学电子及电脑工程系教授黄干周一接受A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，虽然每个铁路的讯号系统运作及设计不同，但一般来说，目前的讯号系统运作及设计已经很完善，系统故障的机会较少。他不排除讯号系统可能出现故障，因而没有在转轨时指示司机减速，但这个机会很微，因为就算讯息系统真的故障，电脑的自动控制系统也会有故障检测和寻找故障来源，因此估计讯号系统故障导致意外的机会不大。
他估计，人为因素导致意外的机会较高，例如转轨时超速，或转轨时没有做足准备等。虽然当局指出，两名殉职工程师有逾30年经验，但黄教授认为，就算经验丰富，也会有心不在焉或失手的时候。
当局周一已经找到火车的黑盒，黄教授指出，黑盒可以给予当局很大头绪，知道意外是否由讯号系统故障所致，包括行车速度、行车方向及电讯是否有故障等。
多伦多公车局员工陈先生估计，车速可能是导致意外的原因。他解释，由于铁路公司估计，意外未必与路轨或路轨转向系统出现问题所致，再加上肇事路段属繁忙路段，维修保养蛮好，相信路轨日久失修导致意外的机会不大。
转轨超速可能导致脱轨
他估计事件可能与列车有关，列车转轨时超速可能导致火车脱轨，而人为或机械故障都可能是令列车不能减速的原因。
有乘客表示，事发时不觉得列车以24公里行走，也有乘客表示，事发前火车曾经震了一震。但陈先生说，难以判断这情况究竟是列车正在脱轨，或者是由于这个震动而脱轨，因为火车若在转轨时速度太快，也会碰到路轨的掣，令火车跳一跳而脱轨。
他又说，列车经过异物也会有这种震动而脱轨，但当局周一已经排除有人刑事破坏路轨的可能性。
