星岛日报/最新研究结果显示，近年来在加国道路行走的汽车寿命已经上升，因为车辆的耐用性大有改善。
德罗齐埃汽车顾问公司(DesRosiers Automotive Consultants)周五公布的研究发现，过去5年在路上行走，车龄16年或以上的汽车数目上升了20%，至于车龄介乎5年到10年的汽车数目亦增加了29%。
报告指出，更多汽车的车龄相对更长，很多跟其车龄或行车哩数相同的汽车，过往已经是因为产品服务寿命告终，不再在路面行驶。
沙省车辆寿命最长 达10.2年
在沙省道路行走的车辆是全国车龄最长的汽车，平均有10.2年，车龄最短是纽芬兰拉布拉多省，车龄平均是7.7年。
研究发现，在草原省份最为普遍的轻型货车数目，占登记汽车总数达56%，较更耐用的私家车数量为多。
报告指出，这情况绝未出人意表，在货车数量偏高的沙省，省民现时驾驶的轻型货车车龄是加国最长，平均有10.2年。
汽车登记增长数目各省不同，过去5年，亚省的汽车登记总额飙升了37%，安省则只上升了8%。
汽油狂升 货车依然热销
从趋势看，即使汽油价格狂升，选购货车的加拿大人有增无减，过去5年，轻型货车登记的数目已上升至41%到45%之间，但驾驶货车的魁省省民相对不多，只占34%。
与此同时，进口外国汽车最多的省份则是魁省，占该省登记汽车总数56%。草原省份的驾车人士则最少选购外国进口的私家车或货车。
所指的“外国汽车”是指由来自欧洲和日本车厂制造的汽车，前者如福士(Volkswagen)和富豪(Volvo)，后者如丰田(Toyota)和本田(Honda)。
然而，过去5年，选购韩国汽车生产商现代(Hyundai)和起亚(Kia)的加拿大人大幅上升，自2006年起已飙升82%。资料来源：加通社
