明报/承办约克区公车服务的3间公司与工会未能就合约达成协议，500多名公车司机及维修人员昨晨正式罢工，令约4.4万名乘客大受影响。目前，劳资双方并没有返回谈判桌，而牵涉其中的一个工会主席，对今次行动态度强硬，不排除罢工可能持续2个月。
昨早上班繁忙时段中，有不少乘客抵达公车总站后才发现罢工，非常狼狈。工会今、昨两日都不打算派出会员到公车总站设立纠察线。其中烈治文山中心(Richmond Hill Centre)公车总站昨日便显得十分平静，间中只有几名乘客现身，并由公车局派出的员工协助，建议改乘其他公共交通工具。
明或设纠察线 交通势乱
代表Viva捷运巴士员工的是联合运输工会(Amalgamated Transit Union) 113分会，该会会长金尼尔(Bob Kinear)表示，暂时不设置纠察线的原因，是不想增加乘客的压力。况且阻塞交通，令乘客加添麻烦，对工会亦不见得有好处。工会只是想让公众知道，他们不获资方的平等对待。不过，有消息指，工会可能从周三开始设立纠察线，届时路面交通将会更加混乱。
金尼尔又表示，要是罢工2周未足以清楚向资方表达工会信息的话，员工大可罢工至2个月。
另一个参与罢工行动的联合运输工会1587分会主席多尔(Ray Doyle)亦称，目前劳资双方的意见仍有严重分歧。他说：“始终约克区公车员局员工的薪酬较大多区其他公车员工要少40%。”
六成公车服务受影响
约克区公车服务主要由4间私人公司承办，参加今次罢工的3间公司Miller Transit、First Student及Veolia(Viva巴士捷运)共500多名员工，令约克区公车六成公车服务受影响。
巴士罢工 乘客成输家 的士生意增五成
明报/罢工行动固令乘客受影响，有公车常客表示，在没有公车服务下，只好改搭的士，但车费昂贵，令他大失预算。当劳资双方及乘客在今次事件中变成输家之际，的士公司却是渔人得利，昨日生意上升了20%至50%不等。
Markam Avenue Taxi-Limo的经理Akram Aboucharaf表示，从昨早开始，公司的电话便响个不停，他估计昨天的生意额较正常多了50%，而电召的士的乘客轮候时间亦可能从5至10分钟延长至15分钟。AAA York Region Taxi的经理亦称昨天的生意额上升了20%。他们都指，公车罢工确令他们的财源滚滚来。
然而，公车乘客在工潮中无辜被牵连，目前正半工读的Zach Mealia每天要到烈治文山中心商场的Montana’s餐馆兼职，晚上则要到多伦多市中心St. Peter St.上学，十分倚赖约克区公车的服务。
如今约克公车罢工， 被迫要乘搭的士上下班，单程便要花20元，1日来回程便要花40元。他知道罢工可能持续一段时间，故很担心车费带来的额外负担。他甚至看过存摺，在盘算可能要动用圣诞买礼物的预算作为交通费。
“没办法，惟有尽量省点用钱。为了少点花费，现在只好从家中步行上班，前后约20分钟左右。下班后再乘搭计程车至地车站搭地铁上学。”Mealia说。
主要倚靠约克区公车作为主要交通工具的约克大学学生亦是今次罢工行动的输家。一名昨在烈治文山市中心公车总站候车的约克大学学生表示，每日他都乘搭Viva巴士上学，要不就由父母接载。刚巧父母目前身在美国，他昨天只好乘搭的士。他于今午更要考试，为免迟到，届时他只好提早出门。
