星报通讯社电/安省公营客运(GO)周三在联合车站(Union Station)举行仪式，纪念连接多伦多和周边地区的GO火车开通40周年。
回望40年前第一列GO火车开出奥克维尔(Oakville)时，车载空调和音乐还是新鲜事物，很多乘客对GO火车提供的新服务非常满意。时至今日，GO每年运送4,850万名乘客已倍感力不从心，乘客发出的更多是抱怨而非赞赏。
设备老化
公营客运执行董事麦尼尔(Gary McNeil)坦陈，用户对GO火车投诉颇多，尤其过去半年是他上任以来压力最大的时间。这期间，设备老化和劳资纠纷屡次导致GO 火车中断。GO欲解决问题，却奈何心有余而力不足，因为GO需依赖加拿大国家铁路(CN)和太平洋铁路公司(CP)的路轨线，因此对诸多问题影响有限。
麦尼尔表示，GO正致力改善基础设施，这或有望提高GO的可靠性。公营客运的基础设施项目包括：为一些繁忙的湖滨线(Lakeshore line)路段加建第3条轨道；今秋引进新机车，可使每列火车加载300人；以及明春计划使用的双层巴士等。
1967年开始运营
GO从1967年开始试运营，目标是3年试运营结束时使乘客日流量达到1.5万人。然而GO半年内就达到了这个目标。
麦尼尔认为，时至今日，GO仍有很大发展空间，年底前恢复到巴里市(Barrie)的火车服务只是扩张的一小部分。GO train现在每天接送19.5万乘客，早就不堪负荷。未来五年，GO火车日均用户预料还会增加6万人。
虽然GO火车服务的地区及人数不断扩大，但其经过地区都是发展区域，GO的主要挑战仍将是如何满足这些地区的不断上升的交通需求。GO主席史密斯(Peter Smith)透露，短期内将致力提高GO可靠性和客户服务。
■GO火车於1967年开始营运时使用的单层火车。
■GO火车1967年粉墨登场，吸引不少人士尝试火车客运新服务。
