明报/经过多伦多市府长期准备、筹划于2009年推出的“Toronto a la Cart”多元文化食品车计划，运作2年之后，经市府聘请的专家考察，认为试点失败，市议会应在今年夏季开始之前叫停这个计划。
市府经济发展、公共卫生和牌照标准等3大部门负责人联合提交下周市议会执行委员会的报告建议，退还已经收取的今年的场地费用，总计为4,380元；和豁免尚欠的39,540元场地费。
如果现在的东主愿意继续经营，市府可允许他们豁免场地费3年；但条件是他们仍然必须提供健康食物，其中不包括热狗。
在省府数年前允许多伦多市扩大街头食物售卖之后，多市政府在卫生局主席、市议员庄菲伦主导下，制定了一个多元文化健康食品试验计划，这消息一度令多市的少数族裔十分兴奋，很多华人就一厢情愿地以为，未来可以在多市街头吃到咖喱鱼蛋之类的小食。
经过招聘和严格考核，确定了8名经营者。但经过首年经营，大部分食物档未能赚钱，反而欠下债务。发现最大的2类问题，是规定太严、要求太多，而且市府设计的食品车太过沉重，运送、调度困难。
市府去年11月聘请了餐饮专家豪金斯(Cameron Hawkins)对该项目进行检讨。他的结论是试验未能达标，宜立刻停止。
该专家报告的结论有十多条，其中比较尖锐的包括：A la Cart试验计划挑选经营者的过程复杂和主观，强调了食品的多元文化和健康要求，但无视了经营者的市场经验。由于规定街头热狗的经营者如参加必须取消热狗牌照，因此实际上是排除了富有街头食品经验的大批热狗经营者。
由于被选中的经营者缺乏市场和管理经验，因此有经营者对未来盈利估计过高，造成结果十分不理想。专家的结论是，街头食品是一门生意，不应将其纳入政府制度内。
仅韩餐艰苦经营有些盈利
8名经营者已经有人陆续退出，今年夏天只有3人打算继续，有的已经开始。因为他们还有欠债尚未付清，负债中包括购食品车的费用。8人之中只有提供韩餐的Young Jin Kim有些盈利。不过她需要将其经营地点移到韩国人聚居的央街夹芬治路，并且在冬天也做生意，一天做12个小时或更长。一名昨天在大学街夹书院街卖薄饼的东主表示，他投入了上万元，收回无期，感觉受到市府的欺骗。
多市快餐车计划 提前结束
世界日报/一项由前多伦多市府所推动的A La Cart街头多元文化餐饮快餐车试验计划，由于执行成效不佳，在考虑来自市府职员的建议后，市府行政委员会计划在近期内，就将此为期三年的试验计划提前结束。
提前终止此项计划，是多伦多市府经济发展部门聘请顾问，就街头多元餐饮快餐车试验计划进行检讨评估之后所做出的决定。进行评估的顾问Cameron Hawkins在报告中指出，路边的餐车原本就是无法制度化的商业行为，如果期望出现更多具特色且多元的食品，就必须先接受许多超出预期的新奇事物。
据媒体指出，对于目前领有可营业至今年底A La Cart执照的快餐车业者，在合于标准的情况下，市府同意其可用一般路边餐车的形式继续营业，而A La Cart快餐车业者可获得原先所缴交2010年营业费用的退费。
此外，A La Cart的快餐车业者可继续使用由前市府制订、售价达三万元的A La Cart的快餐车，但必须将原先的“A La Car”招牌卸下，取而代之的是张挂不包括热狗及炸薯条在内的健康且更多项选择的菜单招牌。
与此同时，市议员亦考虑组成一个工作小组，研议由市府的食品牌照及标准部门检讨多市目前的街边摊档规例，对于营业执照、管理条例及检查要项做出明确的规管及定时的检查，以确定业者提供较多种类且有利健康的食品。
