陷阱车祸 保险公司年损失20亿
星岛日报记者李海涛/根据加拿大保险局（The Insurance Bureau of Canada）的估算，陷阱车祸每年造成保险公司的损失在20亿左右。这些费用很大部分会转嫁到普通消费者身上，作为重灾区的安省，更是导致保费居高不下的原因。
众所周知，安省的保险采用“无过错方原则”，但是很多人不太理解这一原则。误认为事故发生后不需要界定谁负责任，谁是过错方。为了更好的理解这一原则。State Farm保险公司（加拿大分公司）亚裔市场发言人Lora表示，所谓“无过错方”是指在车祸发生后，事故双方都由各自的保险公司赔付，而不是无过错方需要对方保险公司赔付的原则。这样做可以加快理赔速度，因为如果由过错方保险公司赔付的话，势必要界定出谁是过错方，这其中就需要很长时间，对客户是不利的。因此，安省这个原则使客户可以免去等待界定过错方的时间，直接从自己的保险公司获得赔偿，这样1、2周内就可以把车修好。
Lora也指出，一些轻微的事故谁对谁错一目了然，比如追尾事故后面的车永远都是错，左转车遇到直行车出了事永远都是错，而车祸陷阱的制造者都是利用这些原则。这种没有造成人员伤亡的小事故，警察一般都不会到场，因此涉及到怀疑对方故意制造车祸的当事人，必须及时报警，并向自己的保险公司报告。
怀疑遇上“骗徒陷阱车祸”老差骨:尽快报警是良策
星岛日报记者李海涛/本报之前曾报道骗徒刻意制造交通事故，以“碰瓷儿”的手法“屈”钱及骗保险公司赔偿，有读者表示他们虽然清楚骗徒的招数，但有时明知是个局，但因对方符合加拿大的交通规则，实在令人难防，感到无可奈何。多伦多警队交通组发言人向市民教路，如何应付骗徒的招数。 (详细报道请参阅今日出版的《加拿大都市报》)
曾驻守唐人街52分局的多伦多警队交通组新闻发言人史密斯（Hugh Smith）是一位具有27年警龄的“老差骨”，对陷阱车祸一点也不陌生。他表示，对于普通市民，尤其是女性和老年人平时社会经历不是很复杂，往往会被行骗者选中，在糊里糊涂的时候卷入一场离奇车祸后，因为过于慌乱，会跟着行骗者们的诱导陷入深深骗局。
那么如何识破骗局呢？史密斯称，骗局往往是违反常规的，比如说平时我们在路上遇到车祸，想找一个目击证人都很难。然而陷阱车祸则不同，行骗者会安排几个“热心”的目击者为他作证，让你觉得的确是自己错了。一旦遇到这种情况就要多加留心，看看是否还有其他破绽。
他提醒市民，在左转弯时一定要注意对面车辆的行驶状态，有人闪灯或挥手让路时更要多加小心。一旦遇上怀疑是车祸陷阱，就要马上报警，随手拍下现场照片，记下对方车上有多少人，车牌号码和相关人姓名等。如果你的后边有尾随的左转车辆，最好寻求帮助做目击证人，证明对方车辆故意让你先走，再加速撞过来，或者其他陷害行为。
行骗者基本上骗钱
陷阱车祸一般不会很严重，行骗者基本上会把车祸控制在很轻微的范围内。除了不愿意惊动警察之外，如果有人员受伤，救护车来了之后也要作详细的记录。如果闹得再大一些，各路记者都来报道，很容易被人认出而穿帮，他们不想做名人，只想捞点钱而已。一旦怀疑是车祸陷阱，最好保护现场尽快报警，警察到现场会做详尽记录和调查，行骗者是不愿意被详细地记录。
陷井车祸看上去似乎是无法避免的事情，让人感到非常无奈。
但史密斯指出，良好的驾驶习惯会帮助你逃脱一些陷阱。比如有的人喜欢跟车太贴，紧紧追着前车开。肇事人会在公路上盯上这样的司机，伺机制造追尾事故。还有一些人喜欢在等红灯的时候看手机、看GPS甚至看书等，肇事人也会趁着你分散注意力的时候、在你刚刚启动车辆的时候，突然出现在你面前。因此不良的驾驶习惯会吸引行骗者的目光和青睐。
警方可从汽车黑匣 读取数据揭穿骗局
星岛日报记者李海涛//在互联网上有很多网友相互交流，讨论如何对付刻意制造车祸的骗徒。有网友建议，以其人之道还自其人之身，假如行骗者谎称自己是直行车辆而占有道路使用优先权，事故应由左转车辆负责时，受害人应该也不跟警察讲实话。
多伦多警方交通组警员史密斯提出警告，对警察一定要说实情，否则是误导执法人员，造成妨碍司法公正，这也是一种犯罪。他表示，对于行骗者的谎言，警方自然有拆穿的办法。
史密斯称，现在的车辆都有黑匣子装置，可以记录车辆的所有历史操作，比如肇事车在事故发生前低速行驶，看到你左转时他突然加速，或者也从左转变为直行，这些加油转方向加速的动作，都会被一一记录在案。警方调查人员只需把读取数据的仪器插到车上，就可以获取这些数据，根本不用担心嫌犯怎么编织谎言。而这些调查的前提就是，受害人一定要及时报案，不要私了。
对于在车祸现场处理的警察，可能会由于经验所限，只根据现场表面情况，对受害人开出“大意左转”之类的告票应如何处理；史密斯建议受害人不要哑忍，对于认为与事实不符的告票，可以提出上庭审理。这个时候，肇事者往往惧怕法庭调查而不会出庭，告票自然会取消。即使他们大胆到场，被揭穿的几率往往很大。
