明报/多伦多商会(Toronto Board of Trade)昨日发表声明，反对公车局打算在尚未完成的Presto卡系统之外，另起炉灶，设立一套信用卡/银行卡支付车费的平行系统。他们认为，此举是吃力不讨好，还可能影响上两级政府对Presto卡的拨款。
商会主席怀尔丁(Carol Wilding)昨日给公车局主席张本力的一封信中，立场鲜明地指出，公车局目前应集中精力和财力，争取早日将Presto卡系统在全市所有公车站和地铁站普及起来，而不是浪费宝贵的时间，去探索其他新技术。
多市公车局在去年11月17日加入了由联邦和省府两级政府资助的Presto卡系统。该系统承诺在2011年底之前，于大多伦多地区、咸美顿地区、渥太华地区，分阶段于车站和车辆上安装读卡系统。
乘客Presto一卡在手，每次刷卡，就扣掉每次车资，非常方便，且该卡可以在不同地区使用，实现交通无缝衔接。但公车局前日突然提出，考虑在该Presto卡系统之外，设立一个与之平行的付费系统(信用卡/银行卡)。
怀尔丁对此强烈反对。她说，探索其他技术会延长落实Presto卡系统的时间，而本地区实在太需要一个整合的系统。公车局好不容易研究清楚了Presto卡的好处，各地方政府也愿意加入，在此局面下，公车局当务之急是完成Presto卡的安装。
她进一步说，探索其他技术还影响Presto卡的资金问题，因为如果公车局不使用Presto卡，则上两级政府的拨款就要收回，当时拨款是有条件的。
公车局去年11月17日曾指出，运营Presto卡需要4.9亿元资金，当中有部分资助来自联邦和省府；然而，资助的一个条件就是，公车局必须采用Presto卡，才可获得这笔政府拨款。
怀尔丁说，市府和公车局的目的都是提升乘客数量、减少交通挤塞，但假如现在去探索其他技术，则会将一个效果在望的良好整合交通系统的实现推延。
