明报/总理哈珀昨偕同安省省长麦坚迪宣布，两级政府将各拨款6,940万元，即共约1.387亿元，在全安省推动43个道路基建项目，包括修路、筑桥、重铺路面等，估计工程可创造1,200个职位。所有工程须于明年3月底完成。
工程包括密西沙加市、伯灵顿市(Burlingtion)、奥沙华市的公路、桥梁。偏偏43个工程中，独欠多伦多市的份儿。对此，哈珀否认拨款忽略多市的需要，反指在两级政府拨款资助下，目前在大多伦多及金马蹄(Golden Horseshoe)地区正在发展的项目便已多达6,500个。麦坚迪亦称，政府分配拨款时，须达致平衡，投资在道路、桥梁及公车服务要同时兼顾。
加拿大汽车协会(CAA)政府及社区关系经理Teresa Di Felice亦不认为两级政府今次的拨款计划中，刻意排挤多市，只是联邦政府于去年宣布首轮刺激经济计划中，已将部分拨款给予多市，部分款项亦已经到位。
不过，她与昨日亦有到场听取拨款计划的密市市长麦考莲一样认为，投资基建是长远的发展计划，不能只为刺激经激而设，故该会希望当有关工程于明年3月陆续落成后，两级政府能继续拨款予基建项目上。
联邦政府今次的拨款乃来自其早前设立的刺激经济方案。43个工程的所在地遍布全安省多个地区。除了400系列公路的多条路段外，当中亦包括市内多条街道及桥梁。如约克区多项桥梁工程；密市Dixie Rd.及Renford Rd.修桥；伯灵顿市403公路往6号公路的路面重铺；奥沙华市Farewell Creek桥面修复工程等。
密市市长麦考莲对政府将Dixie Rd.夹401号公路一段路面纳入拨款项目中，表示高兴，并指该段路面凹凸不平，货车行经该段路面时往往受阻，增加营运成本。密市市政府本身亦已垫资来维修部分桥面。
她承认，两级政府能联手合作改善基建，无疑是“进步了”；然而，她认为政府今次的拨款，较全加拿大各城市需要1,350亿元来改善基建工程，仍相去甚远；而且，一笔过的拨款亦不足够，皆因道路的营运及维修成本是无止境的，单凭市府的物业税收根本无法负担。因此，最重要是两级政府能承诺长远承担投资、改善基建计划。
加拿大汽车协会的Felice亦对政府的投资表示欢迎，认为计划可改善道路安全、减低交通时间外，亦可创造就业。不过，投资基建始终是长远项目，希望两级政府于计划完成后，可继续拨款发展基建道路。
