星岛日报/据《多伦多星报》（Toronto Star）报道，安省汽车保险即将全面大幅上涨，今次加价将是2003年末省府暂时冻结保费以来的最大升幅。
该报告称，这次已经保险规管机构批准的保费加价，已将12个月期间的平均涨幅提高到7.8%，但有些公司的加价可能高达该幅度的2倍。
CAA、Scottish & York、COSECO和TD General等公司的保单持有人，在随后数月开始续保时，保费将可能加价10%或更高。Economical和Pilot等公司的保费加价亦已获得批准。
加拿大保险局主席费格顿（Insurance Bureau of Canada）主席（Don Forgeron）向该报表示，这个双位数的涨幅，可能预示着更糟的还在后头。
去年，汽车、房屋及商企的保险商基本盈利，但作为一个整体，它们在安省汽车保险业务上亏损了3.9亿元左右。
保费加价压力大
每当保险商出现投资亏损，或需要对交通意外受害者偿付的医疗及康复服务费用增加时，保费就会上涨。
2004年生效的变革措施，导致了一段时间保费略有回落，但过去2年来，保费加价的压力一路增大。
过去一年间，一些大的保险公司设法将它们的加价要求限制在7%以内，其中包括保险大户State Farm Mutual、Co-operators General （COSECO的姊妹公司）和Security National – 它的保险业务通过TD Meloche Monnex向大学毕业生推广。
Co-operators副总裁麦康比（Rick McCombie）表示，该公司需要较大的加价幅度，因为其客户多在大多伦多地区，这里的亏损一直较大。
有公司拒收保客
有迹象显示，一些保险公司已采取措施，将一些客户拒之门外，或不再在安省吸纳更多的顾客。Loblaw Cos. Ltd.旗下的President’s Choice Financial就已停止销售房屋及汽车保险。
一些保险公司的顾客，或被取消了房屋保险保单，或被提高了保费。除非他们把2者都转移到另一公司，他们将失去多保单折扣。
安省保险经纪协会（Insurance Brokers Association of Ontario）行政总裁卡罗尔（Randy Carroll）表示，他怀疑一些保险商是根据不良的信用评级，而将一些房屋保单持有人抛弃。
规管机构曾警告保险公司，在进行保费定价时，不得使用信用评分；但通过提高房屋保费，他们亦可赶走不想要的汽车险受保人。
安省省府对房屋保险的保费价格和承保标准，未作规管。
资料来源：星报
减保费最简单方法：提高垫底费
星岛日报/在汽车保险一片加价声中，消费者可以考虑提高垫底费以降低保费。
汉龙燕梳总经理植星婷说，由于保险费大幅上升，从业员近日忙个不停，即使是续保的客户，也要重新向公司所代理的各间保险公司索取报价，以切合客人的个别需要。汽车保险非常视乎车主所居住的地区、驾车经验、有否涉及交通意外，以及是否开车上班和每年行车的公里数等。例如有一间保险公司对密西沙加市的车主收得特别贵，比其他同业多几百元。因此保险代理就要逐间比较，找出最符合客人需要的保险。
第二波加价
她说，消费者要减少保险费最简单直接的做法是提高垫底费。如果评估个人财政状况，一旦发生意外后，可以有能力负担1,000元左右的修理费，将垫底费调高至1,000元，保费可以减低10%。
另外，一些已经有8至10年车龄的汽车，可以考虑放弃全保，只买第三者保险，并增购偷车险；也是降低保费的方法之一。
保险业在1983和1995年经历两次大幅涨价，当年有保险公司倒闭，令不少消费者损失很大，但这次加价与财务问题无关。她说，保险业行内消息指出，今年第一季的赔偿率高达120.3%，正常应该是100%以下。从过往的经验，经济不景就有部分人小事化大想索取更多赔偿。
植星婷表示，汽车保费经历2006和2007年的减价战之后，由去年3月开始，各间保险公司就陆续调高保险费。今次其实是第二波加价。
车险保费将大涨7.8%
世界日报/安省驾驶人将面对省府于2003年冻结汽车险保费之后，幅度最大的一次保费调涨。
当局核定的这次调涨，平均年保费涨幅为7.8%，不过有些保险公司的车险保费会倍增，其中CAA、Scottish & York、COSECO和TD保费涨幅约为10%或更高一些，前身为ING的Intact Financial发言人15日表示，该公司保费自2007年10月迄今，涨幅约17%。
加拿大保险局总经理佛格逊指出，无论是个位数或两位数涨幅，都显示出保费调涨势所难免，传统上保费会先缓缓上涨一段时间，然后在无预警情形下突然剧涨，而这次车险保费会大幅度调涨，主要是因为保险公司投资亏损，及轻微车祸伤者索赔的医药费和复健费用大量增加。
保险业者现在都着急等待安省财政厅长邓肯宣布最后决定，邓肯打算提出一套办法，希望能控制保险公司持续增加的成本，及藉以减轻消费者的不满；安省自从2004年对车险制度进行改革后，车险保费曾出现小幅度调降，但在过去两年，保险业者不断对政府施压要求调涨保费。
事实上，安省产险包括汽车险、房屋险及商业险业者，去年都有所获利，但整体而言，他们在安省汽车险业务上，损失高达约3亿9000万元，其中Economical Mutual去年亏损1亿200万元，安省财政服务委员会从去年夏天开始，已陆续同意该公司调涨费率三次，合计涨幅已达19.7%。
有些保险业者仍能够在过去几年将保费合计涨幅控制在7%以下，包括最大车险业者State Farm Mutual、Co-operators General和Security National等公司；Co-operators General资深副总裁麦克康毕指出，该公司今后仍需要大幅调涨车险保费，原因是该公司客户大部份住在大多伦多地区，而该地区的车险理赔总额一向偏高。
有迹象显示，有些保险业者正采取步骤避免接受安省民众投保，或不再向安省省民促销，譬如President’s Choice Financial即停止促销房屋及汽车保险，以避免持续亏损。
车保费再加逾10%
保险公司投资失利 索赔升120%
明报/安省汽车保费去年3月开始上升，规管本省保险业的安省金融服务委员会(FSCO)通过今年第2季度汽车保费加幅中，有个别公司升幅高达10%或以上。有业内人士归咎经济金融海啸不独令保险公司投资失利，亦令索赔率升至120%有关，汽车保费上升之势估计会持续至明年初。
今年第2季度获准增加车保达10%或以上的保险公司，包括：CAA 、COSECO、Scottish & York及TD General等。若从去年首个季度开始计算，至今年第2个季度总和计算，升幅最劲的要算是Economical Mutual (21.68%)、Pilot (19.9%)、COSECO (18.85%)及CAA (17.1%)。 (见附表)
有保险经纪公司表示，保险公司向安省金融服务委员会(下称金委会)申请的，只是一般性加幅，当中未计算各保险公司就投保人所住地点、驾驶车辆安全性等所调升的保费在内。
而保险公司这方面的调整，根本毋须向政府申请。有投保人便因为换新车兼迁居至多车地区，保费由原来2,000多元，增加700元至3,000元，升幅几近30%。
汉龙燕梳总经理植星婷表示，从去年3月开始，车保便有上升之势，他们约有80%客户的汽车保费都上升，增幅却因人而异，向他们查询保费的电话自今年3月亦增加了约15%。
“保险公司向政府申请的，只是一般性加幅，但其实各保险公司可按投保人所住地区、汽车型号来调整保费，如7号公路、16街、多伦多市中心等，因为车流量多，发生意外的可能性增加，故可能会被保险公司调高保费。”植星婷说。
她指出，车保增减都有一个循环，每次维持约2年半左右。她估计，如无意外，车保上调至明年初应会停止。
“金融海啸除导致保险公司投资失利外，亦令它们投资转趋保守，回报率下降，再加上经济低迷，失业率上升，索赔人数随之增加等，都是车保上升的原因。”植星婷说。
至于在今年第2季度申请车保增幅最高的CAA (12.1%)，其发言人Edyta Zdancewicz表示，车祸受伤者的医疗成本增加，加上投资上的损失，都是令他们调升车保的原因。“今次升幅达12.1%，是一个很实际幅度，希望经过今次加幅后，(在短期内)不会再有第2次同等升幅。有些保险公司今个季度可能只申请加5%，但下个季度加价幅度可能更大。”Zdancewicz说。
