网易新闻／核心提示：原来曾经茂密的高层建筑森林，现在也变得稀疏，拆掉的大楼不仅意味着经济的衰退，也表明底特律这一曾经的繁华之都，已经不复其往日的辉煌。一个美国人对我说，“底特律是一个悲伤的城市，在我祖母的时代曾经非常繁荣辉煌，但是后来被搞砸了。”
网易前方报道组在底特律报道：（吴悠发自底特律）一个美国人曾对我说，“底特律是一个悲伤的城市，在我祖母的时代曾经非常繁荣辉煌，但是后来被搞砸了，被汽车人和工业人搞砸了！……”。
荒废的工厂和废弃的“经济中心”
如今，我来到了底特律。美国人Joshua Usadel是我的老朋友。大学时他作为交换学生在我的母校首都师范大学学习过一年的中文，这次为了见我，不远千里从Grand rapids驱车2个半小时赶来。并带我开车游览了底特律downtown和郊区。
“十米一个停车场，一个车位占十米”
底特律最多的是什么？？？你一定猜不到是“停车场”吧？！这里几乎每隔十米就会有一个非常空旷非常免费的停车场出现。JOSH告诉我这里的停车场上过去都曾经是一座大楼，不管是因为经济原因还是什么，废弃的大楼拆除后改做停车场，这无疑是一个既赔本又无奈的选择。原来曾经茂密的高层建筑森林，现在也变得稀疏，拆掉的大楼不仅意味着经济的衰退，也表明底特律这一曾经的繁华之都，已经不复其往日的辉煌。
贫富分化分群而居
根据经济收入、价值观、生活习惯而分群而居是人类的特性，但是没有比美国人将此特性体现的更淋漓尽致的了。我们驱车前往底特律郊区。原来底特律的许多富人和白人，近年来都迁往郊区，在那里买房置业，建立起新的生活圈。而downtown则逐渐没落，只剩下没钱搬到外面去住的黑人和底层社会劳动者。所以这里的郊区可以说比城里更有钱，生活条件更好。沿着Detroit river一直向西北前行来到一个叫Grosse pointe的地方，周围的建筑物漂亮的令人眼晕，Josh管这样的建筑叫做super wealthy house,超富人住的房屋。漂亮的城堡式建筑后面则是私人泳池和高尔夫球场及网球场，靠海还有私人花园和小岛。回想和downtown的低调相比，这里确实有掩盖不住的张狂。然而suburb地区也并非全是富人，车行驶过一段富人社区之后，典型的美国中产家庭房屋一座座毗邻而建，只是房子更小，花园也变成了门前的小草地，但仍然整洁有序，不时有人在修建草坪或者擦拭爱车。
陈列在博物馆的三巨头历史，大限之后，恐怕真有企业要永远进入历史
这种情况也发生在不同族群身上，例如downtown里的希腊城，和Hamtramck的波兰城，族群依据不同地方而形成一定活动范围，美国虽然是个多民族的国家，但这种城仍然十分兴旺，相处时自得其乐。
参观底特律历史博物馆细看城市变迁
底特律Historical Museum历史博物馆座落在我所下榻的旅社不远的woodward大道上，和底特律艺术学院隔岸相望。要想了解底特律的历史，共有三层的展厅可以使你充分了解到这个城市的经济、政治，历史状况。
陈列在博物馆的三巨头历史，大限之后，恐怕真有企业要永远进入历史
1701年，法国军官安托万.德拉.莫特.卡迪亚克建立了一个贸易站并在底特律的地址上建立殖民地。最初这个殖民地被称为Fort Pontchartrain d’Eacute troit，1796年，底特律及其周边地区加入美国。1825年伊利运河开通后发展成工业城市。自1899年建立第一座汽车制造厂起，工业蓬勃发展，第一次世界大战时跃居工业中首位。1914年亨利·福特引进汽车生产线后，发展成为世界汽车中心。地处大湖工业区居中位置。汽车制造业为城市工业的核心部门，与汽车制造业有关的钢材、仪表、塑料、玻璃以及轮胎、发动机等零部件生产也相当发达，专业化、集约化程度很高。汽车年产量约占全国的1／4；从业人员近20万，约占全市职工总数的40％以上。市内有福特、通用、克莱斯勒和阿美利加4家美国最大的汽车制造公司的总部及其所属企业。
底特律的夜生活
自1940年代以来，音乐就成为底特律夜生活主要的特色。JOSH带我来到一个叫做Larger House的club,每晚这里都有地下乐队来演出，每个乐队指定演唱半个小时。进门前照常要先查看身份证或者证明你大于21岁的任何证件，然后每人交5美元作为入场费。这笔款项将会作为地下电台FM 89.3 Making Waves的活动基金。这个电台以其纯地下音乐及没有任何广告盈利而闻名，它的职责只是放好的音乐给大众听。
与加拿大仅一河之隔
由于底特律特殊的地理位置，Detroit River被分为视作美国北部和加拿大南部的分界线。两岸可隔河相望，底特律河并不宽，因此可坐船由美国前往加拿大。两国由于关系甚密以及彼此毗邻，所以穿越边境并不需要签证，仅出示护照即可。两国间丰富的贸易往来以及旅游进出口使双方互利互补，JOSH在未满21岁时经常会开车去加拿大的酒吧喝酒，因为那里19岁就可以合法饮酒了。
让人难以想象的萧条！危机中的美国汽车城(组图)
消息来源：新华网
1896年，随着第一辆福特汽车下线，底特律开始走向傲视全球的汽车之都。汽车工业的崛起缔造了底特律的繁华与荣光。然而，从上个世纪60年代，种族问题和汽车工业的萎缩令底特律从巅峰逐渐滑落，辉煌渐渐褪去；进入新世纪以来，汽车业不景气、房地产泡沫破裂以及百年不遇的金融危机等多重打击进一步加速了底特律的衰落。2008年，底特律的失业率超过16％，犯罪率和贫困率排在全美前列，其人口已从上个世纪50年代的180万锐减到80多万。美国传统三大汽车巨头中通用和克莱斯勒濒临破产更给了这座汽车之城致命一击。辉煌不再的汽车之城该何去何从？这是2009年4月15日拍摄的位于美国底特律的通用汽车公司（GM）总部附近的废弃房屋。摩天大楼、漂亮干净的河边大道是这个曾经繁华一时的汽车之城的象征，然而，如今这些也只局限于通用总部所在的市中心区，只要转过一个街角，破败的景象就会扑面而来。豪华与衰败，形成触目惊心的对比。新华社记者谷欣容摄
这是2008年11月18日拍摄的位于美国底特律的通用汽车公司（GM）总部。上世纪90年代，通用汽车公司将总部迁至底特律市中心区，希望借此振兴昔日繁盛的汽车之都。 新华社发
2009年4月15日，在美国底特律，城市观光列车从一幢废弃的楼房边经过。 新华社记者谷欣容摄
2008年12月7日，在美国汽车城底特律进行的一场题为“混合动力的希望”的推介活动上，一名妇女为美国汽车制造业的未来祈祷。 新华社发
新华网底特律４月１８日电（记者 陈刚胡光耀）如果不是亲眼所见，很难相信曾经的世界汽车工业之都——底特律现在竟如此萧条。“底特律一直是美国汽车业的象征，伴随着美国汽车业的下滑，这座城市似乎正在被人遗弃。最近两年美国的房地产泡沫破裂之后，底特律萧条的速度开始加快，企业停产、工人失业，从城区到郊区，人们开始逃离这座城市，”１９８７年迁入底特律的密歇根大学教授斯瑞哈尔·拉卡什曼向记者讲述了底特律的变迁。
在全球汽车工业历史上，底特律曾有过辉煌的时期：１８９６年亨利·福特在这里造出了他的第一辆汽车，１９０８年福特Ｔ型车下线。上世纪４０年代，世界第一条城市高速公路在这里建成。在２０世纪上半叶，底特律一直是傲视全球的汽车之都。
但从上世纪６０年代起，底特律开始逐步走下坡路，成为过去５０年里美国大城市人口降幅最大的城市。１９６７年，种族冲突加剧，大量居民逃离底特律。上世纪７０年代，石油危机重创美国汽车业。其后，外国车商进入美国，打破传统三大汽车公司对北美市场的垄断，底特律开始风光不再。进入新世纪以来，汽车业不景气、房地产市场泡沫破裂以及国际金融危机等多重打击加速了底特律的萧条。
２００８年，底特律失业率超过１６％，犯罪率和贫困率排在全美大城市前列。人口已从上世纪５０年代的１８０万锐减至目前的８０多万。今年２月，美国《福布斯》杂志将其列入全美“最悲惨城市”之一。
迫于财政压力，底特律本月９日宣布计划在一个月内关闭２３所公立学校，同时裁掉６００多名教师，有７５００名儿童将因此失学。就此，６０多岁的黑人教师莎拉·贝尔在接受记者采访时说：“我不知道政府都在做什么，他们可以从纳税人的钱中拿出上千亿美元救助美国国际集团，为什么不来救助底特律的普通美国人、救助孩子和教育？孩子是美国的未来。”
贝尔从小在底特律长大，在当地公立学校工作了整整４０年，几天前才退休。谈到底特律的现状，她感叹说：“我在底特律生活了６０多年，现在这段日子是最糟糕的。底特律缺乏就业机会，也很难留住人才，这里的大学毕业生有一半在毕业时选择离开。现在除了在信息技术行业，底特律人很难找到工作。”
根据美国政府３月３０日发出的“最后通牒”，通用和克莱斯勒汽车公司必须在规定时间内拿出重组新方案。在美国政府的撮合下，克莱斯勒与意大利菲亚特公司达成合作意向。对于通用，美国政府表示，如果通用不能在６月１日前拿出改组方案，可能要求其申请破产保护。
由于汽车业对美国就业和经济的影响巨大，美国政府不可能让三大汽车企业倒闭，申请破产保护可能是通用公司最好的选择。但对于底特律而言，通用的破产重组可能意味着失业增加。为缓解汽车业调整给底特律带来的冲击，奥巴马政府向底特律派出汽车工作小组，从三大汽车企业采购新型节能汽车。
但是，汽车城底特律不会垮塌。拉卡什曼教授仍对这座城市的未来充满希望。他说：“在历史上，底特律经历过几次转变——从航运中心、造船中心到汽车制造中心，这里有很好的制造业工人。如果给这里的人们一些时间和机会，我相信这座城市仍然可以充满生机。”
————–
倍可亲(backchina.com)
2 大 中 小 游客 146.203.54.x 留言 2009/4/21 01:01
美国的汽车也是老弱病残加黑人精英均不在这个领域能和世界竞争吗
TOP
3 大 中 小 游客 68.88.20.x 留言 2009/4/21 01:02
自宫，他们收了石油公司巨额金钱终止电动节油车的研发。
TOP
4 大 中 小 游客 65.170.41.x 留言 2009/4/21 01:17
America is good at research and development, but never good at manufacture. It is just matter of time that all merican manufactures will move out of America.
TOP
5 大 中 小 游客 69.109.56.x 留言 2009/4/21 01:42
真可怜!如同80年代大陆改革开放,东北重工业关停并转一样!
不同的是:美国汽车业是在自由竞争机制中衰亡;而中国东北的重工业是中央改革开放政策偏向南方造成的,不是市场自由竞争造成的!
TOP
6 大 中 小 游客 99.170.146.x 留言 2009/4/21 08:27
这些照片是在断章取意。为什么我这么讲，因为底特律在六十年代黑人暴动以来就把整个城市给毁了。80年代的时候还是很差，现在已经比以前好了几千倍了。所以今天的底特律并不是这次的金融危机搞成这样的，而是本来就是这样的，现在反而已经进步了很多了。汽车的总部在底特律，在美国汽车的装配车间分布在整个密歇根州，比如GM的装配厂房在lansing。 而在底特律是没有生产和装配的工厂的。那个记者不是有意歪曲事实就是没有全面认识事实。不过新华网的报道原则是：对内报好多于不报忧，对外就报忧多于报好。
本人在密歇根大学读研究生，所以对这里很熟。
TOP
7 大 中 小 游客 76.112.210.x 留言 2009/4/21 08:33
这种破旧的地方任何一个城市都有，作者的动机明显不纯。
TOP
8 大 中 小 游客 125.200.92.x 留言 2009/4/21 08:56
以后再也不骂共产党了！
TOP
9 大 中 小 游客 68.61.140.x 留言 2009/4/21 09:40
如果不是制造新闻，就是以前从没来过底特律。
我在底特律十多年，刚来时还乱，因为六七十年代，黑人发起把白人赶出底特律的运动，很多人搬出底特律，很多房子没人住，窗户被砸破，只好用砖或木条封起来，时间一长，房子自然荒废。九十年
代开始重建，现在好很多了。其实大底特律有很多高级区，比起美国的其他城市还漂亮。
TOP
10 大 中 小 游客 204.191.91.x 留言 2009/4/21 10:22
这类文章只是写给国内根本来不了美国或者对美国没有丝毫兴趣的读者.生活在汽车城的同胞用不着介意.品味生活全靠自己感觉.再说,网上的读物除了IP地址,其它都可能是编造的.
TOP
11 大 中 小 游客 76.112.210.x 留言 2009/4/21 10:34
密西根是美国500强公司总部最多的一个州。
TOP
12 大 中 小 游客 124.186.82.x 留言 2009/4/21 10:40
从80年代起到现在，我爸的公司及家里几兄弟妹买卖超过四十台汽车，回想起来..
都是日本及欧洲牌子，从没有美国牌子的，我想从这单一例子中，
就可说明美国汽车除了本土外，打不了世界市场,
GM要破产不是近年做成的，早在十多二十年就开始跟不上了！
TOP
13 大 中 小 游客 64.175.33.x 留言 2009/4/21 11:45
迫于财政压力，底特律本月９日宣布计划在一个月内关闭２３所公立学校，同时裁掉６００多名教师，有７５００名儿童将因此失学。就此，６０多岁的黑人教师莎拉·贝尔在接受记者采访时说：“我不知道政府都在做什么，他们可以从纳税人的钱中拿出上千亿美元救助美国国际集团，为什么不来救助底特律的普通美国人、救助孩子和教育？孩子是美国的未来。”
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
TOP
14 大 中 小 游客 216.99.52.x 留言 2009/4/21 20:34
美国汽车的问题不是一点两点,好好自己去反省吧.
