加拿大星星生活捷克佳/随着越来越多雇员被要求回到办公室工作，多伦多公共交通系统正迎来新一轮压力。TTC与Metrolinx均表示，正在规划服务调整，以应对通勤人潮回升及日益加剧的交通拥堵。
根据加拿大统计局最新数据，多伦多依然是全国通勤时间最长的城市。2025年5月的平均通勤时间达到34.9分钟，比去年同期增加1.6分钟，而全国平均仅为26.7分钟。统计局指出，这一增长与员工在办公室度过的时间比例上升密切相关。
由于越来越多雇主要求员工每周返岗四至五天，预计通勤时间还将进一步延长。
**TTC、Metrolinx宣布调整计划
多伦多公车局（TTC）周一向CP24证实，已开始制定调整方案，以配合全职通勤者人数增加的趋势。TTC表示，将在本周晚些时候公布详细计划。
与此同时，区域交通机构Metrolinx宣布，将自10月27日起增加网络高峰时段行程。新增班次将重点覆盖Lakeshore West、Lakeshore East、Barrie与Stouffville线路。
Metrolinx在声明中表示：“这些调整体现了我们致力于提高服务可靠性、满足通勤者需求、并建设更紧密互联区域交通网络的承诺。”
**政府机构与雇员政策变化
省财政委员会主席卡罗琳·马尔罗尼（Caroline Mulroney）于8月宣布，自2026年1月5日起，安省政府及所属机构的数千名员工将被要求全职返回办公室工作。
市政府方面则表示，将持续监测道路与交通模式变化，评估是否需要调整信号灯时段或交通流量管理策略。
“我们鼓励通勤者尽量选择公共交通出行，”市府在声明中指出，“多伦多将继续与交通机构合作，优化拥堵管理方案，确保人们高效、安全地往返市中心。”
**专家：公共交通是缓解拥堵关键
专家认为，随着未来几个月通勤人数持续上升，这一阶段正是吸引更多人放弃驾车、转向公共交通的关键时机。
虽然多伦多的交通拥堵问题严重，但在加拿大15个最大都市区中，多伦多的汽车通勤比例（69.4%）实际上是最低的。
多伦多大学基础设施研究所所长马蒂·西米亚蒂茨基（Matti Siemiatycki）表示，如果TTC能够提供更具吸引力的服务，公共交通使用率有望进一步提升，从而缓解城市拥堵。
“现在正是TTC重新向公众展示自己的时候，”他说，“但它必须做到一流。”
加拿大统计局的数据显示，公共交通使用者的全国平均通勤时间最长，达到44.1分钟。
“许多情况下，乘坐公共交通的时间比开车更久——这显然降低了吸引力，”西米亚蒂茨基指出，“而且在城市的部分区域，密度不足让公交系统难以高效运营。”
**公共安全与系统可靠性仍受关注
公共交通的安全性与可靠性仍是通勤者关切的焦点。上周早高峰时段，一辆TTC工作车起火，导致1号线与2号线在布卢尔—央街站附近多站暂停服务。TTC首席执行官曼迪普·拉利（Mandeep Lali）随后向乘客致歉，并承诺彻查事件与设备维护状况。
“多伦多的道路本就十分拥堵，如果返岗人群主要依赖私家车出行，交通系统将面临极大压力，”西米亚蒂茨基警告说。
他同时指出，返岗政策的确定性也为交通机构提供了机会——有助于预测高峰时段、精准规划资源配置。若部分企业能保留疫情期间的灵活上班模式，则“高峰分散”（staggered peak）策略或能在一定程度上缓解压力。
“现在正是交通系统重新定义自身价值的时刻，”他说，“人们选择公共交通的原因在于：服务质量、安全、可靠性、可预测性与速度。这些方面在过去几年都曾面临挑战，如今，交通部门必须加倍努力，让公共交通成为真正可行且受信赖的选择。”
新闻来源：
https://www.ctvnews.ca/toronto/article/ttc-and-metrolinx-planning-service-adjustments-as-data-show-commuting-office-workers-face-more-gridlock/
