（新生活周刊/尚夏）我知道现在说起职业就应该说石油，说其他职业都是不明智的。不过有很多朋友总向我问起当卡车司机的事儿，所 以我就不明智地在这里说一说。我不知道大家是不是真的这么想当一个卡车司机。当一个卡车司机是改变了一种生活方式，我这么说一点都没过分。它颠覆了你所有 以前的有关生活的经验。
记得我头几次跟老师傅们出车的时候，他们总问我为什么想当一个卡车司机。我说我喜欢，我喜欢满世界的跑，可以见识很多的人和事情。 另外工资也是蛮高的。我说的是实话，但是拨开浪漫美丽的面具，我还要告诉你另外一些现实的东西，比如枯燥。比如疲劳。比如没有假期。比如错过了你和你亲人 的所有纪念日。比如事故。想想这些，比较一下，换算一下得失，看看自己是不是真的喜欢。
另外，还有一些人不太适合开车，我说的是软件上。我认识一哥哥驾龄 超过5年了（家庭车），可开起车还是身体僵硬，表情超紧张，总犯技术错误。我没细究过，或许一个人的性格血型或者小脑组织按一定形式组合，就真的不适宜开 车。
工资及其他
根据2005年阿省工资统计，卡车司机作为一个组，PARTIME和FULLTIME都算上，年收入从 15,200到109,100不等，平均年收入是49,200。工资大体是这个情况。根据我的实际经验，如果只在市内开，工资大概是每小时15元到20 元。如果开长途，根据TRAILER不同（REEFER，SUPER B，GAS等），每年是4万到6万不等。如果去油田拉油沙或者山里拉木头，大概是十万左右。工资看着不少，可想想无论春夏，无论雨雪，每天要差不多十个小 时的驾驶，其实是蛮辛苦的。
如何考牌
条件很简单，有正式5号牌（非TDL），年满18岁，身体健康就可以参加考试。考试 分笔试和路试。笔试形式与5号牌一样，也有一本参考小册子，读好后就可以到任何一家REGIST OFFICE参加笔试。参加路试前要有个体检，如果没有太妨碍驾驶的疾病（比如高血压，眩晕症等），都能通过体检。对于近视眼没有特殊要求，只要矫正视力 能到1.0即可。
驾驶学校及学费
看黄页有好多家驾驶学校可以培训1号牌，卡城的驾校不比多伦多那么多、乱。给我的印象好 象有两家时常在“太阳报”上打广告，一家是WT，一家是CCA，价格大体差不多。从论小时零散单学，到所有课程全学，学校分好多组合，你自己挑选适合你的 就成了。不过有些大公司（比如H & R）招新司机的时候，会要求必须是学过所有课程的。与散钟相比，全学就是在同等条件下，就业时占点优势。在卡城，全学的学费大概是5000元。如果有 EI，可以申请学费减免。
找第一份工作
找第一份工作不太容易。H & R 公司在小镇LETHBRIDGE有自己的驾驶学校，如果在它的驾校毕业，而且三个月跟老师傅驾驶后，评估合格，H&R公司就会留下你。这也许是一 条捷径，也许不是，看个人造化了。市场上卡车司机很缺，但这行业似乎比其他行业更看中经验，宁缺勿乱，所以新手也似乎更难找到工作。让中介给找也是一个办 法，但中介开始时一般都会给你找个5吨车什么的，跟你学的没太大关系。有的人顺些，有的人被些，总有如意的，也总有不如意的，学完了未必能开上，第一份工 作似乎总跟运气有点关系。
另外要提醒的是，如果跑长途，美国签证是必须的。如果你告诉签证官你需要一个签证才能找到工作，签证官连看你一 眼都不会看就会把你给拒了。“我们不欢迎新司机去美国，事实上，你至少要有半年经验才行。”——没有签证就不会有工作，没有工作就不会有经验，没 有经验就没有签证，这似乎是个悖论。不过美国B1和B2是一个签证，也就是说，工作和旅行是一个签证，如果你以前办理过旅游签证，这下就能派上用场。
不过现在卡城就业机会要大的多，我知道至少有三个同胞学完后都找到了工作。愿这个可喜的局面保持下去。
增加经验
如果你找到了第一份工作，也先不要欣喜若狂，因为要学回游刃有余地驾驶，找到工作只是个开端，剩下的还有好长的路要走呢。经验是靠慢慢积累的，有两年驾驶经验且没事故，那你就可以居高临下地说话了。
事故
说 开车就不能不说到事故。卡车司机作为保险里的一个组，连续多年都是事故率最低的。但即便是这样，也有可能遭遇事故，因为普通人平均每年驾车行驶大概是3万 公里左右，而一个卡车司机年平均要行驶15万到20万公里。事故对司机的造成的伤害一是身体，二是工作前途。身体伤害就不在这里罗嗦了，对于工作前途的影 响，如果在工作之初就有了事故，也许就意味着你的工作生涯就此结束了。如果在工作了一段时候后有了事故，一般公司不会立即解雇你。不过也要看你的公司的一 些政策，各公司有各公司的做法，不一而论。
