（星星生活/捷克佳）我们都害怕滑倒和跌倒，尤其是在冬天，冬季的道路和人行道可能会结冰和湿滑，非常危险。所以每年这个季节在加拿大的人行道和道路上看到撒盐并不会奇怪。但是对环境有什么影响呢？
根据不同的地区和天气状况，道路可能或可能不会撒盐以减少冰雪堆积，并降低车辆打滑的风险。即使不在路上，许多地方的房屋和财产所有者/住户也有责任在车道或人行道上撒盐。
盐是整个冬天确保司机和行人安全的重要工具，但如何使用和使用多少取决于不同的因素。
常见的道路用盐，也称为岩盐或除冰盐（rock salt，deicing salt，halite），它是天然开采的矿物形式的氯化钠，但有时会加入防止结块的添加剂。
道路用盐撒在食物上的盐相同的矿物质，但食盐经过提纯以供食用。而且食盐中含有碘等健康添加剂，可以防止甲状腺肿大。
盐本身不会融化冰，但会改变水的冰点。根据美国化学委员会的说法，地面上需要有少量降水才能有效发挥作用，这就是为什么在寒冷天气到来之前分发它很重要。
盐和水混合形成盐水，不仅可以阻止冰的形成，还有助于防止积雪。它也可以在恶劣条件下用作盐水来处理道路、桥梁和人行道。
道路用盐也可用于除冰（分解已经形成的冰），方法是撒上喷洒盐水的“预湿”颗粒。
撒在人行道等结冰表面上的盐会增加一点牵引力，但仍需要一定量的水才能真正融化混凝土上的冰。
什么时候加盐无效？一旦实际温度（不包括风寒）降至–10 C 以下，盐的效果就会降低；如果实际温度低于 –21 摄氏度，道路用盐则根本无法发挥作用，因为它无法与水混合。
但如果天气暖和到可以下大雨，那么撒盐也没有意义。
近日袭击大多伦多地区的风暴持续多天，伴随着强降雨。这意味着多伦多市无法在降雪和速冻条件之前开始道路准备工作。
“通常用于预处理道路的盐水会浪费金钱和时间，因为它会在一夜之间被冲走，”多伦多运营和维护主管文森特•斯费拉扎 (Vincent Sferrazza) 解释说，
他说，在加盐前使用液态盐水很重要，当撒盐时，盐水会阻止它弹起或滚落，或者将其最小化，它还可以防止或减少更快发生的积雪量。
说到道路用盐，在维护交通安全方面，好处的确不少。根据加拿大环境与气候变化部的数据，加拿大每年使用约 5 亿吨道路用盐。
但道路用盐的问题在于它含有氯离子，这会对生态环境产生负面影响，因为一旦这些离子渗入我们的环境，就无法稀释它们，它们会继续累积。
所有这些氯离子最终都会通过融水或雨水进入下水道，然后进入水道，还会渗入湖泊、河流和花园，它会伤害淡水植物和野生动物。
温哥华市在其网站上说：“只需要一茶匙的道路用盐就能永久污染大约五加仑（约 19 升）的水。”
多伦多地区的测量发现淡水氯化物含量为 18,000 至 20,000 毫克/升（海水约为 19,250 毫克/升），这远高于加拿大为保护野生动物而制定的 120 毫克/升水质指南。
一些司法管辖区已经尝试使用甜菜盐水等替代品，以减少道路用盐量及其负面影响。但事实是盐更便宜。而且，道路用盐具有高度腐蚀性——会损坏道路、桥梁和建筑物——实际上最终会使其成本更高。
虽然市政当局有设备可以均匀地测量和分撒道路用盐，对于家庭和业主用手撒盐（有时撒盐过多）来说，情况通常并非如此。
总部位于伊利诺伊州的 Salt Smart Collaborative 表示，相当于一个咖啡杯（340 毫升或 12 盎司）的盐就足以用于 6 米长的车道或 10 个人行道面积。它应该只均匀地撒在需要的地方，而不是一下子扔到一起然后聚集在一起。
而且不仅仅是在冬天。科学家们发现，即使在夏天，盐分也会升高，因为地面已经吸收了所有盐分并将其储存起来，然后慢慢将其释放到小溪、河流和湖泊中。
这可能会产生广泛的影响。鱼类正在从它们曾经繁衍生息的地区消失。在水池中繁殖，有时在道路附近繁殖的青蛙很难繁殖。甚至有人担心鸟类会吃掉道路用盐。
