彭博社/数十年来，一班为数35人的泰国华裔商人，每逢周三都乘坐豪华房车，相聚在曼谷市中心一处满布树荫的小巷内午餐，吃过一、两碗饭后，便如闲聊般谈论影响稻米供求的天下大事，例如泰国发生严重水灾，或者伊朗失收等，然后他们建议稻米的每公吨价格，新价格通常比之前一星期的价钱相差几美元，最后相继回家。
全是泰商业大亨
米价飙升令这30多名华裔大亨成为焦点。华裔家族控制不少泰国的商业王国，在米业的地位更是根深柢固。其实他们是泰国稻米出口商协会理事，他们建议的米价也许只供“参考”，可是极少国家或稻米出口商所定的新米价跟“参考”米价相差太远，毕竟已有90年历史的泰国稻米出口商协会控制了全球稻米市场三分之一的交易量。
每逢周三聚餐定价
35名理事议定新米价后，就在当晚透过书信或电邮把新米价告知协会的180名会员，大约过了一、两天后，新米价才在协会网页公布。在实际洽谈中，多数出口商向顾客提出较协会新米价略高的价格，但对长期顾客如来自中国、香港及新加坡的贸易行则给予折扣。
不过，踏入2008年随着米价暴涨，加上分析员预料只会不断激增，准确厘定米价变得困难，协会理事难再悠闲定价。部分协会成员不但停止给长期顾客打折，亦私下提高批发价，比建议价还要高超过一成。路透社
巴西停出口自保
巴西农业部长斯特凡内斯宣布，为保护国内市场控制粮食价格，政府已经停止从公共粮仓出口大米，并且希望私人部门也停止出口。斯特凡内斯对新闻界说：“巴西大米可以自给自足，有少量多余库存，但是由于在今后6至8个月两个收获季之间需要保证供给，因此暂时停止出口。”巴西公共粮仓现有大米160万吨，平均每年出口大米80万吨。 新华社
日本暂用土产米
全球最大粮食净进口国日本表示，鉴于国际米价持续飙涨，日本将暂停输入稻米，直至米价回稳。日本一名拒绝透露姓名的高层官员称，日本现时的国内稻米供应量充裕，因此在国际米价不断上升的因素下，日本会暂停从外国输入稻米。同时，日本最早会在下星期向世界贸易组织陈情，要求该组织介入，以阻止产粮国限制小麦、稻米等谷物出口。截至今年3月底为止，日本今年来总共进口63万5百50公吨稻米。
水稻研吁勿囤积
总部设在菲律宾的国际水稻研究所的所长柴格勒（Robert S. Zeigler）接受彭博电视访问，指稻米短缺是一个“结构性问题”，因为稻米生产的基础设施、研究及开发，15年来一直被忽视。随着农业原料和运输成本上升，问题更会进一步恶化。他又呼吁各国政府即使照顾国民心切，也不要囤积米粮，这无助于市场。
汽油食品同时涨价 百姓生活大受影响
加国无忧小牧编译/近日，加拿大帝国商业银行（CIBC）和诺瓦斯科沙银行（Bank of Nova Scotia）各自出台了一份商业报告。而两家银行的报告不约而同地显示，在未来的数月乃至数年中，因产量的下滑，原油价格将在2010年达到每桶150美元，而到了2012年，价格将升至225美元。受其影响，加国汽油价格也将水涨船高：现在，全国平均的油价为每升1.24元。CTV电视台昨晚报道说，纽芬兰省更升至每升1.38元，魁北克1.39元，一向价格最低的阿省也向1.2元靠拢。有经济学家预测说，今年夏天有可能增至每升1.40元；而4年后也即2012年，则可能涨到2.25元！
一直关注着油价走势的自由党国会议员麦德格(Dan McTeague)在看完这份报告后不无担心地表示，如果未来几年油价的走势真如同报告中所预言的那样，“加拿大的经济可就要深受其害了”，而因为经济增长放缓，这次汽油的涨价也将给人们的生活带来更多的压力和问题。
此外，北美著名的汽油零售价参考网站GasBuddy.com也开始注意到油价即将再次涨价的问题，并给出了大家一些节油的建议。而出了建议大家开车平稳、匀速、尽量少用空调，或者改开混能汽车之外，GasBuddy.com的创始人之一托斯(Jason Toews)还建议大家别怕麻烦，尽量去一些便宜的小油站加油。虽然油价只便宜1、2分，也省不了多少钱，可这无形中却给油站之间引入了竞争，而那些稍微贵一些的大油站眼看着渐渐丧失了客户后，也会相应地调低价格。
其实托斯的这个说法不无道理，比如说麦德格议员就颇为赞同。先前，他就曾经表示汽油价不断上升，很大程度都是因为油商操控油价，而“市场基础其实并不太支持汽油涨价。” 可是，不管理论上市场基础支持还是不支持，汽油老是涨价却是一个不争的事实。总之，大家今后要多打一些预算充作额外的汽油开销，或者做好少开车的准备了。
而坏事情总是一来就来一串。继3个星期前大米才涨价不久，昨天《世界日报》又刊登消息称因亚洲国家增加储备，限制米出口数量，导致亚洲地区大出口价格上升，所以有业内人士预计，超市的米价还会上涨，在未来的四至六周的时间内，会有明显的涨幅。而事情还没有完，加拿大杂货分销商议会(Canadian Council of Grocery Distributors)又于近日表示，因谷物的价格居高不下，各种谷物制成的食品(包括面包、焙烤食品、意大利面、谷类食品以及其它面粉制品)价格都已经或者即将上涨。这还不算，随后加拿大最大的肉类食品加工厂之一，枫叶食品公司(Maple Leaf Foods Inc.)的CEO又在股东年会上颇为无奈的对媒体表示，鉴于饲养成本的增加，枫叶食品公司“别无选择”地将肉食涨价。而同时，由枫叶食品公司控股的加拿大面业公司（Canada Bread Co.）也表示因为小麦成本太高，已经使公司利润骤减32％，所以会将食品适当涨价。
对此，枫叶食品公司的CEO麦凯恩(McCain)对媒体叹道：加拿大廉价食品的时代可能就要结束了。而加拿大面业公司的发言人则直接告诉媒体说，消费者应该做好为购买食品付更多钱的准备。然而，无论是枫叶食品公司还是加拿大面业公司都没有透露计划价格提高多少。而当记者问麦凯恩今后食品会不会继续涨价的时候，麦凯恩则表示“还不确定”。
不过，虽然食品涨价很厉害，但却是市场使然。先前，帝国商业银行的经济学家申菲德(Avery Shenfeld)曾撰文呼吁大家以平常心对待食品涨价问题。文章表示，早在去年全球就已经面临粮食涨价的问题，而世界上的主要产粮国为了增加粮食储备，也纷纷开始限制出口。而去年加拿大之所以粮食没有涨价，甚至某些食品还出现降价，完全是得益于加元的坚挺。可是货币所带来的优势不可能持久，到2009年，当加元购买力的优势基本耗尽之后，加拿大会和世界上所有其他的国家一样面临粮食的全面大幅涨价。
申菲德还提到，一些国家甚至因为粮价太高而出现了暴动，政府不得不派兵保卫仓库，而还有一些国家则不得不恢复了配给制。就拿不远的美国来说，前些日子沃尔玛旗下的Sam’s Club店铺就出台了限制顾客购买大米的政策，以应付因米价上涨，以及产米国限制出口而可能出现的大米短缺。
不过，加拿大目前还没有到这个地步，如多伦多大米主要进口商泰联贸易有限公司负责人沈先生就表示，米的供货不会有问题，多伦多也不会出现大米供应短缺到断粮的情况。所以，和世界上其他国家比起来，加拿大的情况确实要算好很多了。
今夏汽油价冲破1.4元 专家料4年后飙至2.25元
【明报专讯】加国的汽油平均零售价昨天升至每公升售1.23元，其中多伦多售1.21元。但经济专家指该价仍未数高，估计今夏会继续□升至破纪录的1.4元价，2010年夏季价再增至1.8元，而到2012年更会达至2.25元的惊人价。
据加拿大统计局估计，本国约有55%国民平均每天都是驾车近1小时上、下班，故国民会受到加价的重大压力。
加拿大帝国商业银行世界市场(CIBC World Markets)总经济师鲁宾(Jeff Rubin)，曾于3年前首先预测国际原油会升至每桶售100美元，他昨天再发报告指由于原油供应会加剧紧张，故估计到2010年，原油每桶将售150美元，并于2012年再升至225美元高峰价。
他指出，国际能源局将天然气也数进供油量中，故真实供应量应是减去9%。若减去不能精炼出汽油的天然气量，国际原油量于近两年内都未有增加过，故大家见到近两年的汽油零售价贵了约1倍。
他续称，未来两年的能源增产中，估计有一半是天然气，故原油的增产仍是有限，令到天然气占总能源量的比例愈来愈高，估计到2012年会占逾10%。原油生产量由现在至2012年间，每天增产少过100万桶。
与此同时，全球对原油的需求则不断增加。尽管美国的油价高企及经济疲弱，已令该国减少对原油的需求，但其他一些国家则增加了需求。
例如俄国去年的汽车销售量上升了60%；巴西升了30%；中国也增售20%。稍后印度推出售价2500美元的TaTa廉价私家车时，会令数以百万计过往不能负担购买汽车的家庭纷纷走去买车。现时全球的一半原油已是用于交通燃料，到时会再迫高汽油价。
求过于供 原油价有升无跌
丰业银行经济师莫尔(Patricia Mohr) 也同意，原油及天然气指数于上月升了11.8%，打破在2005年10月创下的纪录，估计今个月会继续□升。
她指俄国的原油于今年首季减产0.9%，是近10年来首次出现全年计减产，令人关注原油求过于供的问题。
市民出招保荷包 换节能车骑单车
【明报专讯】油价升了又升，甚至可能于今夏冲破每公升1.4元大关，全城各行各业叫苦连天的同时，亦唯有尽可能自行出招应变；有地产从业员放弃名贵房车而转驾环保节能车，亦有从事上门维修的电脑工程师毅然转搭公车及骑单车，拒绝做贵油的奴隶！
多市油价冲破每公升1.2元多天，仍未见回落，现时甚至有指价位会继续上升，令全城依赖汽车代步的市民大感哗然，尤其是每日工作都需驾驶的各行各业。
在多市任职教车行业已有20多年的温师傅表示，教车这么多年来都未试过像现时这般“难做”；他指自己甚至已有心理准备油价会于今夏升至一公升1.5元之高，不过对他们这行业的人来说，根本没有选择。
“一日驾驶200公里以上是在所难免，平均每约2天便要入一次油。现时每入满一缸最少40至50元；相比之前，现今的每月油费支出至少已增了70至80元。可以怎么样呢？还是要一样的做，没办法。”以一架丰田Corolla教授驾驶的他苦笑说。
虽然许多面对贵油的市民都像温师傅般无奈“死捱”，不过亦有不少人选择主动出招对抗，拒绝做油价的奴隶；其中任职地产经纪的冯玉兰便是一例子。
冯表示自己因工作需要而一直驾驶平治房车，平均4至5天便要入一次油，每次需要70至80元，但到了去年11月，她终于把心一横换购了一架丰田双动能的环保节能Camry，从此每2周半才需入一次油、油费支出骤然大减，故1.4元的油价预告经已吓不到她。
“除了省油钱之外，节能车更大的意义是在于保护地球，是相当值得的一项投资。”她说。
除了转驾节能车之外，与油价抗衡的最佳办法当然就是不驾驶，其中从事电脑业的黄先生便是这方面的先锋。
黄表示自己提供上门电脑顾问及维修服务，日常都要为客户东奔西跑，而自从油价近年疯狂□升以来，他已成为大多区公车网络的长期拥趸。
“只要客户是在公车或火车能到的地方，我都不会驾驶去；若然目的地较远的，我就会以手提DVD机在车上看电影，乐得自在！不用在堵塞的马路上受气，省钱又省精力！”黄说。
而力求完美的他更于周末新购了一架爬山单车(图)，表示今后只要是“脚”程可及的地点，都会一律骑单车前往，为荷包、亦为环保作战。
杂货商会预警 肉类面包食米齐加价
(多伦多24日加新社电)全国最大的杂货商会周四警告消费者，准备未来数月肉类产品涨价。枫叶食品公司(Maple Leaf Foods Inc.)和加拿大面包公司(Canada Breads Co.)也预警会加价，因为公司业绩下滑。另外，近一个月米价高涨情况，不但没有下降，反而持续上升(另稿)。
加拿大杂货分销商理事会(Canadian Council of Grocery Distributors)高级贸易副总裁威尔克斯(Dave Wilies)周四说，谷类产品如意大利通心粉、麦片和其他面粉类食物，近期早已涨价。但“下游”食物如牲口产品迄今未受全面影响，而牲口以谷物作饲料。
他说：“随?谷物及玉米涨价，牛、猪、家禽饲养成本亦将提高……未来不久将转嫁到终端产品的成本。”
威尔克斯说，一条面包的价格过去一年上涨9.9%，与烘焙级小麦成本剧涨128%有直接关系。杂货商因此难以维持主要项目的低价钱。
“整个供应链的调整或刚开始，从供应商提高成本，转嫁给零售商，零售上大抵也将反映在货架上。”
枫叶食品公司周四说，它准备涨价，因为首季出现轻微亏损，营业额下滑9%，高昂谷物成本损害其糕饼及猪场的利润。
枫叶拥有88%股权的加拿大面包公司也警告，消费者应预期涨价，因为这间面包厂首季利润下滑32%，“因为小麦价格上扬，令边际利润大幅受压”。
枫叶食品公司总裁麦凯恩(Michael McCain)预期今年下半年小麦价跌，届时或可协助该公司边际利润回升，甚至更早。
谷物价格上扬的几个因素，包括澳洲连续两年干旱、俄国等其他国家也干燥异常。汽油价格□升，也是推高粮价的原因。
泰国米每加包加4元 米价升非缺货 吁勿抢购
【明报专讯】本报于上月底曾报道由于食米需求量大增，加上一些产米国家产米量减，食米入口商表示米价近期大幅上升，由年初平均9元一包，上升至13元，事隔近一个月，米价高涨情况不但没下降反而持续上升，有食米入口商提醒市民有心理准备，指今年内米价只会升而不会降。
有代理泰国高级香米食米入口商表示，不足一个月时间，泰国食米每公吨涨价100至200美元，他形容向泰国订米的价格每周均不同，与现时本地汽油站的油价“日日升”差不多。
他指现时向泰国食米生产商查价后，如24小时不作出决定，之后要购买的话可能是另一新高价了；此外如以旧价答应供货零售商后，入口价突上升，那便要做“蚀本”生意了。
另一食米入口商表示，由年初至今，泰国食米价涨了30%至40%；而自两个月前收到泰国米商通知，米价改为每个月以浮动“市价”计算，但会提早一个月告知新价，至于所需求的数量仍会照供应足。
她说，一些超级市场以往只会订一至两板每板120包数量的食米，但现则改为订10板，甚至2500包数量的一个货柜。
食米入口商指出，现时食米价格每星期不断转变，他指食米涨价，只是把生产商的加价幅度反映出来，并非自行抬高价格；由于超级市场尤其是华人超市因竞争，往往把食米售价压低甚至“贴本”出售。
这名食米入口商说，不少超级市场指食米入口商为要多赚钱，故此经常把米“屯积”起来，待高价而沽，他认为此指责不实，首先本地是自由市场，甲食米入口商不给货，零售商便会改向乙食米入口商要货；另有时由于向泰国米商订货时，米商由于货源不足他们遭遇同样没货情况，因此只是把这种情况转而向零售商吧。
食米入口商表示市民实不用对“贵米”过于紧张，米价只是上升并非缺货，如市民大量抢购会把价格推高，他称以每包米涨价了3元计算，一般家庭每月最高只是吃一包，对生计影响不大；且有调查指发展国家人们食米的数量不断下降，因此市民对“米贵”持乐观态度便不会过于担心。
（在美国经济步入衰退期、汽油价格飞涨的情况之下，美国汽车产品滞销，图为科罗拉多州丹佛一家道奇(Dodge)汽车代理商摆满了无人问津的汽车。美联社）
2012年前每公升2.25元.今夏油价料涨至1.4元
加通社卡加利电/经济学家警告说，汽油价格将继续飞涨，到了今年夏季，加满一般汽车或越野车的油箱需要花费大约80元，在4年之间将涨至135元。
目前全国的平均汽油价格在大约每公升1.24元水平，但根据帝银世界市场(CIBC World Markets)的预测，汽油价格将于今夏涨至每升1.40元，并于2012年前涨至2.25元。在供应短缺的刺激之下，原油价格将于2010年前升至每桶150美元水平以上，并在4年期间涨至每桶225美元。
平均油箱可以装大约60公升汽油，因而加拿大人不得不买贵油，才能开动汽车。
由于美国经济衰退的到来，加拿大经济也放缓，消费者已经感受到了相当的压力。
多伦多地区自由党国会议员及长期石油价格观察家麦提格(Dan McTeague)指出，由于经济不景气，汽油价格上涨所带来的问题比预期的要大得多，这将对经济带来损害性影响。
改开车方式悭油
但追踪美国与加拿大汽油价格波动的网站Gasbuddy.com联合创始人图斯(Jason Toews)指出，消费者可以采取一些措施省油，降低开销。例如，司机可以通过改变驾车方式降低汽油消耗大约30%至40%。他说，避免高速驾车，设法平稳驾车。另外，在慢速驾车时将车窗摇下，但在高速公路上快速驾车时打开空调。
图斯说，以混合燃料汽车更换耗油的越野车则是另一种省油方式，这样可以最多省油3倍。
另外，也可以合伙用车(Carpooling)，或骑单车上班，搭乘公车等。
图斯指出，消费者可能感到无望，但可以选择在售平价油的油站加油，因为各家加油站之间存在激烈竞争，如果高价油站业务损失，便不得不降低价格。
与此同时，丰业银行周四也报告，其基本商品价格指数在3月份跃升了5%，至数月来第三高历史纪录。
报告显示，部分由于亚洲石油需求急剧攀升，以及忧虑供应减少等因素，能源价格上升，并将继续拖累经济。
丰银经济学家莫雅(Patricia Mohr)指出，石油与天然气指数于3月份跃升了11.8%，超过2005年10月的前一个高峰期，而且，在4月份将继续攀升。
在美国，根据美国汽车协会(AAA)与油价信息服务中心(Oil Price Information Service)对汽油站的调查，普通汽油的价格于周四上涨了2.3美仙，至每加仑汽油3.556美元，或每公升93美仙。
北美汽油价格于最近几日急剧攀升的部分原因是，炼油厂按照政府要求，从销售冬季级别汽油转为出售更加昂贵但污染较少的燃料。这一过程使冬季燃料类别更加稀有，但转换过程已经接近完成，因而油价上涨的速度将放缓。
丰业银行的基本商品指数从2001年10月周期性低水平攀升了181.2%，超过1972年与1978年之间的攀升幅度。
加元强劲抵销部分升幅
石油与矿物价格于3月份创下历史新高，周二在纽约商品交易所，原油价格创下每桶119.90美元的纪录。而在周四，6月期低硫轻油的收市价格在每桶116.06美元水平。
莫雅指出，俄罗斯2008年第一季度石油产量下降0.9%，这是近10年来首次石油产量比前一年同期下降，更增加了人们对石油供应难以满足新兴市场需求的忧虑。
麦提格指出，由于汽油价格上涨，消费者不得不节衣缩食，减少其他方面的开支，例如服装及消费者产品。由于忧虑经济发展缓慢，许多人甚至放弃了购置物业的计划。
但图斯指出，若不将加元强劲的因素考虑进去，汽油价格将于今夏之前将涨至每公升1.5元。由于在全球市场，石油是以美元计算价格，加拿大原油价格攀升部分被加元强劲所抵销，否则，情况更加严重。
面包已加价 肉价亦将升
加通社多伦多电/加拿大杂货分销商协会(Canadian Council of Grocery Distributors)高级副总裁威尔克斯(Dave Wilkes)周四指出，随着谷物价格持续在接近历史高位徘徊，预期肉类价格也会在未来数月内上涨。加国消费者现时购买面包已需支付较多金钱，烘焙货品售价甚至更高。
威尔克斯表示，谷物制成的产品，当中包括面食、燕麦片及其他面粉制食品，均已计入更高售价水平。但“下游”食品，亦即来自牲畜的产品则未完全受到影响。牲畜一般都以谷物为饲料。
威尔克斯指出，目前1条方包的售价较去年上升9.9%，那直接与烘焙级数的小麦价格上涨了1.28倍有关。
枫叶食品公司(Maple Leaf Foods Inc.，TSX代号：MFI)周四公布首季业绩时表示，该公司季内录得轻微亏损。枫叶食品并且透露，稍后将需提高产品价格。季内销售下跌9%，谷物成本高企，对枫叶食品名下面包糕饼及养猪业务的盈利造成打击。
枫叶食品首季蚀万元
枫叶食品首季亏损1万元，每股计算大致收支相抵。1年前同期，该公司录得盈利1,050万元，相等于每股盈利8仙。
行政总裁麦坚(Michael McCain)周四在电话会议上表示，他预期小麦价格会在今年下半年回落，那将有助该公司届时或更早时间重新录得利润。
另方面，由枫叶食品持有88%股权的Canada Bread Co.(TSX代号：CBY)首季盈利倒退32%。该公司警告，消费者将需面对面包加价情况。
Canada Bread发言人库恩(Lynda Kuhn)表示，该公司上月开始将成本上涨转嫁予顾客，每条方包平均加价20仙。
3个月后本地才达涨价高峰期.粮食加价潮料持续半年
星岛日报记者/油价及原材料价格近数星期不断上涨，加价浪潮席卷社会各阶层，开门七件事：“柴米油盐酱醋茶”也应声涨价，本地华裔批发商及超市负责人指，现阶段不少零售及批发商仍售卖未加价前存货，故目前只属加价开端，他们估计涨价高峰期会在3个月后始真正反映在本地粮油物价上，预计加价浪潮延续至少半年。
相信不少市民近日到超市购买食粮或外出进膳时，都感受到加价之风无处不在。本地食品批发商、国华贸易公司总经理周光智指出，受大围经济环境影响，米粮、麦类制品、盐糖及食油等来货价涨幅达到令人“惊讶”的地步。
食油价加得厉害
他举例称以台湾制龙口粉丝来说，去年同期至现时为止，来价涨幅高达一倍；周光智指近期一些基本食粮的涨价幅度，以他观察所得零售食油价格上升得最厉害，尤以花生油及粟米油为甚，售价上涨约30%，原因相信是期油上升，粟米及花生成为可替代能源转化产品，令用作食油的粟米及花生产量大幅减少，粟米及花生副产品价格随之飙升。
其次，今年初起米粮及面包涨幅亦由10%至30%不等；而罐头食品方面则加价约5%至10%。然而周光智认为不少零售商现时所销售的食粮物品，部分是来货价未大幅攀升前的货品，故本地真正食品成本涨价现象，可能在3个月后出现，而该股物价上涨潮或至少长达半年。
周表示造成粮食价格飙升主因，除了世界原油价格不断上升，令进口食品付运成本大幅上调外；一些主要粮食出品国家，如4大出口白米国家等，不仅出现囤积货物情况，有些国家甚至限制粮食出口，影响到依赖进口粮的海外市场“雪上加霜”。
最近3个月升得“夸张”
大统华超市加东地区发言人亦向本报称，从海外进口加国基本粮食的涨价原因，离不开全球暖化及原油价格上升问题。该发言人亦表示，全球暖化使不少农作物失收，以大米为例，部分出口食米国家如越南、印度、埃及等国均禁止米粮出口，而留作供国家自用，加上另一个大米出口国－澳洲大米亦告失收，在求过于供的情况下，进口米价自然上升。
大统华超市发言人称，进口食品来货成本如面粉等，在近半年升得特别厉害，而近3个月更可以用升得“夸张”来形容；她引述美国农产品组织，于今年2月份非正式价格调查指出，全球谷物及面粉较去年升逾一倍，而食油则较去年升40%。作为零售商亦可能要无奈地在价格方面作出相应调整。
华盛超市负责人李贵先亦认同造成本地粮食其中一个上升因素，与主要米粮出口国减少货品出口海外有关。他指“开门七件事”现时涨幅较去年同期上升超过30%，例如食油、大米及麦制食品等，至于酱酒及食醋等，涨价更达30至40%。
消费者心理有压力
不过李贵先则认为虽然干货粮食确是涨得颇惊人，消费者在购物时心理上难免感受到加价对他们的压力，但他却分析实际上，市民真正花费在这类涨价粮食的钱有限。
从事多年超市生意的李贵先解释说，一般买菜的消费者，2/3的粮食家用是花费在购买蔬果、肉类、鲜鱼等新鲜食物方面；只有1/3粮食家用是购买“米油盐酱醋茶”的干货及调味料上。但他强调新鲜食材未见大幅涨价。
他举例说若每项干货杂粮均涨价30至50%来说，市民实际上是额外多花1/6家用在此方面；加上现时一些小家庭在食米方面，可能一个月才吃毕一包米，其他油盐酱醋茶亦非每餐都用，故这些近期涨价幅度吓人的货品，实际上并不会因而令本地消费者真的百上加斤。
本身从事批发及零售进口食品的周光智也相信，是次食粮大幅度涨价，对消费者而言心理因素受影响多于一切。不过他强调正因如此，消费者购物意欲受损，此对食品批发代理及零售商绝非好事。
被问到食品涨价对一众零售批发商的影响时，李贵先称老实地说不论粮食多贵，市民仍需要吃东西，故他不认为加价会影响超市生意；但他却指面对加风，超市最大压力反而来自采购方面，他直言担心食品批发商及工业商，会囤积一些具加价潜力的货品，令零售超市货量减少。
而大统华超市发言人则称，本地每一间超市均面对食品加价所带出的问题，在此前提下超市所面对的压力实非来自同业竞争，故她称作为本地连锁超市，唯一可做的是尽量在维持食品水准的情况下，稳定食品及货品价格。
周光智称面对本地食品“样样加”的压力，批发或零售商唯有“各出奇谋”，例如一些从中港台付运到加拿大的包装干货食品，以前是450克装，现今则会是420克，但售价维持不变；他慨叹地称作为消费者也好，或批发零售商也好，皆渴望此一加风能够迅速地成为过去式。
泰米价破千美元 餐厅大手入货囤积.美爆抢米潮 超市喊限售
综合报道/泰国米价周四跳升逾百分之五，首次升穿每吨一千美元。粮食短缺危机直卷全球，连英美等发达国家也不能幸免，两国皆有零售店开始限制顾客购买大米。在美国，两大零售集团包括沃尔玛（Wal-Mart）旗下的山姆会员商店（Sam’s Club），以及全美最大货仓式零售店Costco Wholesale Corp，突然宣布采取特别措施，限制顾客购买数种白米的数量，为美国史上前所未见。
粮食短缺和限量购买一向是发展中国家的现象，但如今竟连美国也出现这项情况，情况令人忧虑。现时美国东岸和西岸多家大型零售商的分店对面粉、米和食用油开始限购，部分消费者也开始囤积粮食。
沃尔玛山姆：每人最多四包
最新宣布限制购买白米的山姆会员商店，是全美第二大以货仓形式经营的商店。该公司宣布，顾客若要在旗下商店购买泰国Jasmine香米、印度Basmati香米、美国长米，每人每次最多只可购买四包九公斤（二十磅）装的米。该公司保证，会继续与供应商保持密切联系，确保白米货源充足。
山姆会员商店在全美各地共有五百九十三间分店。相比之下沃尔玛集团分布在全国大型零售店，多达二千五百二十三间。沃尔玛现阶段无意限制顾客购买白米和其他货品的数量。
Costco分店限购食油面粉
Costco也表示，察觉到一些基本的食品例如白米和面粉的需求量，近期有上升的趋势。它证实旗下一部分商店，已开始限制顾客购买白米和面粉的数量。此类货仓式商店除了为一般的“散客”提供服务外，主要顾客是那些靠大量入货享受廉价优惠的小型商店和食肆。随着粮食价格持续上涨，很多顾客都转向光顾这些货仓式店铺。限制购买粮食的情况对美国人来说，可谓天方夜谭，闻所未闻。第二次世界大战期间，美国人都只是被限制购买石油、灯泡及长袜。
有店铺说，有居于美国的菲律宾人大量购入白米，以便送回家乡给亲友。有零售专家说，美国的餐厅及小型零售商因应米价将进一步上涨，已开始囤积大米。
在纽约唐人街，一家专卖泰国食品的店铺经理说，由于需求大增，一袋廿五公斤装的泰国Jasmine香米，售价在短短数月内由十五美元涨至廿美元。在皇后区，Costco的职员表示，他们店里没有限制顾客买米，但食用油和面粉却限量购买。
限量发售 扩至英泰多国
在英国，也出现限购粮食的情况。亚裔社区的店铺已开始限制顾客购买白米，当地最大的Basmati米入口商Tilda说，他们的批发商已限制每名顾客只可购买两袋米。Basmati米的顾客除了一般家庭外，还包括咖喱屋和中餐馆。而在泰国，大型超市也已开始限每位顾客只购三袋五公斤装的米，防止恐慌性抢购。部分市场交易员称，由于最大进口国菲律宾需求巨大，米价未来可达每吨一千三百美元。
