（星星生活记者捷克佳报道）央街北地铁延伸线建设5月28日传来利好消息，安省政府已与约克区签署了一项初步协议，以共同推进长期以来承诺的央街地铁向北部的延伸。
据约克区政府发布的新闻稿，约克区议会已授权与安省政府签署一项协议，以资助和建设估计耗资56亿加元的央街北地铁延伸线（Yonge North Subway Extension）。
在批准初步协议和有关针对公共交通的谅解备忘录中，指示首席行政官将与安省政府、多伦多市府和TTC继续协商其他协议，以确保地铁的交付。
央街北地铁延伸线将为大多伦多及哈密尔顿地区（GTHA，Greater Toronto and Hamilton Area）的通勤者提供更多的公交和运输选择。这个跨辖区的地铁项目，横跨多伦多、万锦、旺市和列治文山，从多伦多Finch站沿央街一路向北，7.4公里的线路将一直延伸到Hwy 7公路的列治文山 Langstaff Gateway城市发展中心。
【图：央街北地铁延伸线示意图。图源：vivanext.com】
多伦多城市电视CP24报道说，自去年秋天以来，安省与约克区之间一直在进行谈判，以期正式达成协议。在今年2月份，省府已与多伦多达成有关多伦多市地铁项目的初步框架。
安省交通运输厅长卡罗琳•穆洛尼（Caroline Mulroney）在一份声明中说，与主要市政合作伙伴的这两项安排将确保安省与多伦多和约克区继续合作，实现省长福特具有历史意义的“大多伦多地区新地铁计划”。
在2019年4月，省长福特推出庞大的公交计划。福特政府的四个优先项目分别是，独立于多伦多TTC运营的舒缓线“安大略线”，央街北地铁延伸至列治文山，计划连接皮尔逊国际机场的Eglinton West延伸线，以及建设三站式的士嘉堡地铁延伸线。
【图：福特政府2019年推出公交计划示意图。图源：ontario.ca】
据CBC早前报道，仅这四个项目的成本就高达267亿加元。其中，安大略线109亿，士嘉堡地铁延伸线55亿，央街北地铁延伸线56亿，Eglinton West延伸线47亿。安省政府已承诺在这些项目上花费112亿加元，占总成本的三分之一以上。
CP24报道说，这项预计造价为56亿加元的初步协议，为该项目的整体交付提供了结构化的框架，包括在资金、计划、交付、运营和维护央街北地铁延伸线的作用和责任。
【图：央街北地铁延伸线工程进展。图源：vivanext.com】
但是，这一项目的资金来源仍不清楚。省府在5月28日表示，将继续呼吁联邦政府承担40％的费用。省长福特曾表示，安省准备单独行动，因为他未能说服联邦政府的介入。
约克区主席埃默森（Wayne Emmerson）说，央街北地铁延伸线仍然是区议会的首要交通任务，很高兴与省府合作推动该项目的进展。这个项目为当地工作、经济、环境和旅行者带来了深远的影响。他在称赞之余也同时敲起边鼓：“但是，我们需要各级政府的持续支持，包括联邦政府40％的资金承诺。”
约克区由9个地方市镇组成，有120万居民，和5.4万家企业和65万名员工。长期以来，约克区的政界人士一直在承诺并倡导这条线路的扩展。万锦市长薛家平（Mark Frankpitpit）称该协议是向前迈出的重要一步。列治文山市长巴罗（Dave Barrow）说将地铁扩展到列治文山市是GTHA地区交通网络中关键缺失的环节。
