（图：北美大陆的最东端，纽芬兰的斯必尔海角Cape Spear）
（星星生活记者捷克佳报道）历经21天的艰苦跋涉，由中加两地十几位户外爱好者自发组织的“一路向东”团队日前顺利返回多伦多。团队成员表示，难忘此行两万里的点点滴滴，收获满满。
作为“一路向东” 穿越计划主要策划人，并担任顾问的资深户外探险人王彪向记者表示，此次活动是继去年《北极三万里》之后走遍加拿大系列的第二季，十三位成员四部车，以自驾露营的方式从多伦多出发，一路向东。
四部车中有两部大型“育空”4×4非承载SL级SUV是车行租赁而来，主要是增加承载更多的户外装备。团队成员刘红叶打趣道，还车时，看得出租车行的小哥心在滴血，虽说租车行以“无公里数限制”的噱头来吸粉，但这样的公里数还是超出了他们的预想。那位小哥腹黑地说，下次再来，一定给你介绍到隔壁的车行去。
王彪介绍说，在历时21天的旅程中，总计行程10731公里。整个团队先后游历安大略、魁北克、拉布拉多、纽芬兰、新斯科舍、爱德华王子岛、纽布朗斯维克，期间还暂短出国，因极特殊的国情只有7位成员可以登上法国海外属地圣皮埃尔和密克隆岛（St Pierre and Miquelon）探访 。
在整个“一路向东”的行程中，沿魁北克圣劳伦斯河北岸绕道进入拉布拉多的这一段属于非热点线路。王彪说，从世界上最大陨石坑之一的“魁北克之眼”（Eye of Quebec）开始，除部分城镇之外，沿途约800公里的两天中，手机基本无信号露营点无电，车队之间的联系完全靠定制的桑尼太阳能光伏发电对讲机等电器设备充电来互相联系。因此，整个团队在驾驶途中格外谨慎小心发生扎胎都能及时修复。
今年团队的两个突出特点，一是成员来自中加两国，二是家长与子女同行。在旅途中度过14岁生日的王斯佳是年青的成员之一。她来自新疆，移民到加拿大不足十个月，这也是她移民后第一次和父亲一道在加拿大长途旅行和最特殊的生日。
看到沿途一座座因水电建设和矿产而兴起的小镇，王斯佳说，这和新疆的兵团有许多相通之处，只是加拿大小城镇的各项生活措施要完善许多。离开繁华的大都市，走进偏远的社区，真实感受到加拿大国土之大以及人口之少。
刘红叶向记者表示，旅途中不断与各地的民众交流，而在魁北克和拉布拉多丘吉尔这些偏远小镇居民大多都是公司员工，一旦退休，则会获得不菲的遣散薪限三个月内资迁往外地，腾空原有的补贴房。
回顾旅行途中难忘的经历和趣事，几位受访者表示，抛开加东地区人们所熟知的景点，丘吉尔瀑布（Churchill Falls）水电站，欢乐谷-鹅湾（Happy Valley-Goose Bay），以及法国飞地圣皮埃尔和密克隆岛印象最为深刻。
位于拉布拉多的丘吉尔瀑布水电站（Churchill Falls Generating Station）是此行的重要一站。这座1971年建成的水电站在设计上以极为完善的安全设施而为人所称道。从团队拍摄的照片看，为安全起见，进出水电站的每一个人员，无论是员工还是游客，都有特别的识别牌，个人姓名以及进出的准确时间在一个屏幕的显示上精确到秒，足见他们对于安全的高度重视。
（图：拉布拉多丘吉尔瀑布水电站）
他们团队一行还深入到地下，参观电站内部的临时避难所以及巨大的水轮机组。王彪说，据陪同人员介绍，这座水电站的核心部件涡轮机组已经由中国公司生产的产品所替代。一个加拿大如此偏远地区的水电站采用中国制造的产品，这令他们一行深感骄傲。
离开丘吉尔瀑布水电站，前往近300公里外同属拉布拉多的欢乐谷-鹅湾，由于无法找到合适的露营地，最终被当地热心肠的一对原住民老夫妇Freddy和Estelle所收留，整个团队在老夫妇家的后院安营扎寨。
（图：露营拉布拉多欢乐谷-鹅湾一家原住民后院）
刘红叶表示，行程中的一个感受是，政府与原住民之间的裂痕仍没有愈合。与这对原住民老夫妇共享美味中餐的同时，也聆听老人家痛说家史。当年政府并没有顾及他们沿袭久远的生活习惯，而是通过设立定居点，兴建学校，医院，教堂等设施，将散居各处的原住民聚拢在一起，但许多人因无工作技能难以生存，不得不依赖救济，因而产生的社会问题不少。
刘红叶表示，行程中的一个感受是，政府与原住民之间的裂痕仍没有愈合。与这对原住民老夫妇共享美味中餐的同时，也聆听老人家痛说家史。当年政府并没有顾及他们沿袭久远的生活习惯，而是通过设立定居点，兴建学校，医院，教堂等设施，将散居各处的原住民聚拢在一起，但许多人因无工作技能难以生存，不得不依赖救济，虽然有高额政府补贴，但还是产生很多的社会问题。
据老人家诉说，当地原住民最为喜爱的哈士奇狗除少量用于狗拉雪橇的表演项目之外，大多数被强制收容，一些地方至今还存有“打狗队”，为的是防止原住民在冬季乘雪橇再度回归大自然。听起来像是天方夜谭，真假难辨。不过，老人家的一席话似乎又有一定的道理。
沿途难忘的一站是前往法国海外属地圣皮埃尔和密克隆群岛，这是前法国殖民地新法兰西中仅存而且依然由法国统治的地区，大致人口约5700人。该岛距纽芬兰岛海岸外最近处只有约20多公里，只能通过飞机或渡轮前往。从纽芬兰Fortune港至圣皮埃尔和密克隆岛的渡轮航程约需一小时。
王彪说，圣皮埃尔和密克隆岛最为奇特的是对游客的区别对待。他们对加拿大极为友好，护照、枫叶卡，甚至于普通的加拿大个省区的驾照，都认可为正规的身份证件，准予放行。此外，还包括持有护照的欧盟国家公民，但对其他国家包括美国的游客则另眼看待，根据不同的国籍需要护照或签证。
作为法国海外属地之一，圣皮埃尔和密克隆岛也是欧盟的一部分，但团队中十三位成员只有七位最终登上渡轮，而一位持中国护照及欧盟签证的团员也被拒登船，其中的缘由并不清楚，对方甩过来的一个网站也是“语焉不详”，不具可操作性。
（图：法属圣皮埃尔岛登高远眺）
这块法国海外飞地是一组群岛，该岛至今的支柱产业仍然是以渔业和鱼产品加工为主。刘红叶说，登岛打卡虽然只有短短的一日，也只在圣皮埃尔一岛穿行，但还是感受到浓郁的法兰西风情，以及当地民众的热情。在当地博物馆看到的，早年，法国渔民季节性过来捕鱼，会雇佣不少当地的短工，以葡萄酒和实物支付薪资，造成贫富差距越来越大。
孩子们在旅途中的锻炼与成长是“一路向东”团队的另一个收获，作为深度认识加拿大的亲子游，孩子们从与家长同车到混编，他们在行程中学习到了团队合作的重要性，家长们也看到了孩子在半独立生活中的很多问题。王彪说，在此次长途中，家长可以找到自己的问题，也在发现孩子的问题，发现问题就是孩子们今天进步的开始，距离明天的成功就更进一步。
（图：旅途处处是惊喜）
