/**目前，多伦多共有5,000辆持照的士，每天接送乘客6.5万车次，一年车费收入为15亿元。其中约三分之二是标准牌照。标准牌照可以由任何职业的人拥有，可以出租，也可继承。**/
明报/多市的士业改革蓝图终于形成。对的士业长期存在的标准牌照和大使牌照之间的矛盾，市府官员建议以新的“多伦多的士”牌照取代。
市府官员总共提出44项改革建议，构成“改进框架”，内容还包括：未来将建设一个可以让轮椅上车的多伦多的士车队，要求新的的士牌照业主亲自开的士，以及按照市场要求、乘客等候时间等决定是否需要增加的士上路。
目前，多伦多共有5,000辆持照的士，每天接送乘客6.5万车次，一年车费收入为15亿元。目前5,000份牌照中，约三分之二是标准牌照。标准牌照可以由任何职业的人拥有，可以出租，也可继承。10年前，承租标准牌照而开的士的司机们轰出租牌照是“剥削”行为，在前市长赖士民领导下的多市议会决定对此进行改革。
改革结果是创设了新的大使牌照。但这种牌照只供司机本人使用，不可继承和出租。长期以来，领用了大使牌照的司机们意见很大，投诉不少，认为标准和大使两种牌照共存，是不公平。
现在建议的新的多伦多的士牌照，将取代上述2种牌。持新牌照者必须全职开的士，但可以出租给人开第2班。
此外，现有大使牌照的的士司机，可以将牌照转让；标准牌照的的士司机如果要放弃开车，面临选择会更少。
