明报/如何解决大多伦多地区交通严重挤塞问题已讨论多时，有多伦多大学土木工程系教授建议，使用智能交通灯，纾缓交通阻塞。概念是将交通灯接驳上电脑使用，交通灯可计算出汽车流量再进行调节灯号，减低交通挤塞情况。
多伦多大学一项计划的研究员兼智能运输系统专家鸭都拉(Baher Abdulhai，图)博士表示，他们在多伦多市进行实验，证明智能交通灯平均可减低40%的交通延误时间。
可减40%交通延误时间
鸭都拉目前正为安省住宅及土木建筑联会(Residential and Civil Construction Alliance of Ontario)撰写报告，指出可透过传统或非传统、技术及非技术的方法，解决交通挤塞。方法包括增加马路容量、安装智能交通灯、收取道路使用费等。
多伦多交通管理中心总监柯里(Myles Currie)亦表示，多市的交通灯系统已渐变残旧，就连最先进的一种，亦出自于上世纪90年代初。该款交灯灯安装有电子感应器，可监察马路的汽车流量，再与控制中心沟通，按道路实际情况调节灯号。
多市目前正评估是否有需要更新该交通灯系统，或以更先进的科技取代。据知挪威目前正研发一种科技，就是交通系统可分析途人或单车人士的行为，判断他们是否预备横过马路，然后根据情况调节交通灯号。
鸭都拉博士认为，有关科技未必最先进，但至少可令在主要道路行驶的车辆，灭少25%的交通时间，以及减少30%的废气排放。
此外，另一种已被采用的科技是，司机事先下载一个特别的应用程式，当他们驾车经过路口时，便可向交通控制中心传递数据，让他们得知各道路的交通情况，作出反应。只要有足够的司机下载程式，便能发挥很大作用。
大多伦多交通挤塞问题愈趋严重，多伦多商会早前发表报告，估计交通问题令多伦多每年损失60亿元。
随人口继续增长，贾丁纳公路的安全问题不明朗，以至2015年多市举办泛美运动会，解决交通挤塞实在刻不容缓。
多伦多市府亦将于下周，就如何改善市内交通汽车流动及安全，谘询公众意见。
