世界日报/加拿大交通安全局（Transportation Safety Board of Canada）15日确认，本周一，一辆无人的厢型车进入多伦多皮尔逊机场（Pearson International Airport）跑道后，差点引发与降落的客机相撞事件，因此交通安全局已决定对此事故展开全面调查。
交通安全局的多伦多地区高级调查员塔斯克说：“那架飞机和那辆汽车相当接近，不正常的接近。以前遇到过跑道上的障碍物与飞机相距数千英尺的状况，这次大概只与飞机相距50英尺（约合15公尺），甚至可能更近。”
此事件发生在本周一将近午夜时，皮尔逊机场地面雷达探测到一辆汽车将要进入24号右跑道，一位管制人员发现后，立即连续两次命令从爱民顿飞来、即将降落跑道的的加航178号班机（Air Canada Flight 178），立即放弃降落行动和拉起复飞，等候管制塔台下一步的指示。可是，这架客机未理睬管制员的命令，照样直接降落在24号右跑道上。
当加航那架Embraer 190客机的驾驶员被问及为何不理会塔台管制员停止降落和复飞命令时，他说以为这道命令是发给其它飞机的，他当时也没看到跑道上有任何障碍物。
事后皮尔逊机场查明，这辆厢型车属于包机公司Sunwing Airlines，是该公司一名维修工开来维修Sunwing Airlines的一架波音737客机，不知为何在空无一人状况下，自行开上了跑道。
塔斯克说，那辆驾驶厢型车在无人驾驶情形下，以不超过六公里的时速，缓慢地行驶了超过半公里，穿越跑道后，又越过飞机滑行道，最后进入机场最南端的草地内。
皮尔逊机场险酿大灾难 跑道突现客货车 飞机降落擦身过
星岛日报/多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport）周一险发生大灾难，一架来自爱民顿（Edmonton）的客机打算降落时，跑道上突然窜进一辆“无人驾驶”的小型客货车，幸于千钧一发之际，两者擦身而过，客机得以安全着陆。
根据联邦运输安全局（Transportation Safety Board）的说法，事发周一早上刚过11时40分。该辆险酿意外的小型客货车，属于Sunwing Airlines的一名工人，他当时正为一辆波音737进行维修工作，但不知何故任由车子的引擎开着，其后亦没有为意车子正驶向跑道的方向。
管制员曾指示爬升
当多伦多的航空管制员发现该辆小型客货车后，立即向正打算着陆的加航双引擎Embraer-190客机发出指示，要求它“上升”。但机师以为指令是向其他飞机下达，故没有为意，继续控制飞机下降。
据当局的报告，客机着陆时“勉强避过”该辆侵入跑道的小型客货车，不致酿成重大意外。据悉，Embraer-190客机可载客97人。至于该辆小型客货车在驶过跑道后，仍继续穿越一条滑行道，最后才于一块草地遭机场人员载停。运输安全局已派遣调查员处理，以防事件重演。
多伦多机场行李车险撞客机
司机忘关引擎 未拉煞车掣
明报/加拿大多伦多机场11日发生无人驾驶行李车差点与正在降落的航机相撞事件，运输安全局展开全面调查。
加拿大运输安全局的初步调查报告显示，11日夜间11时39分，加航编号178号由艾德蒙顿起飞的班机，正要在多伦多机场降落，但机场地面雷达突然探测到跑道上有异物。
塔台于是两次呼叫航机机师拉起机头，绕行机场上空，但机师以为塔台是在呼叫其他班机，仍然降落。虽然班机幸运地未与无人驾驶的行李车相撞，但加拿大运输安全局仍认为此次事件十分严重。
调查发现，无人驾驶的行李车，原来是司机正在处理另一家航空公司班机的行李，却忘了关掉行李车引擎，也未拉煞车掣，导致行李车自行滑上机场跑道。
当行李车司机从飞机货舱出来，才发现行李车不见踪影。
调查报告指出，无人驾驶的行李车在机场跑道滑行了3分钟，并越过宽60公尺的跑道。加航机师表示，他在降落时，并未看到行李车在跑道上。当时，加航班机上有97名乘客及机组员。
加拿大运输安全局表示，2001至2009年，多伦多机场跑道共有4100宗物件侵入跑道事件。2010年发生351宗，2011年发生446宗。
加拿大运输安全局认为这样高的物件侵入机场跑道频率不容轻忽。运输安全局已将此点列入机场安全高度关注名单。
