星岛日报/加拿大运输安全局（Transportation Safety Board of Canada）发表最新报告，指摘Sunwing Airlines没有向当局上报一宗涉及潜在危险的飞行仪器故障，令人忧虑航空安全的监管制度有所不足。
事发2011年3月，Sunwing的531航班自多伦多出发，前往墨西哥的旅游胜地科苏梅尔（Cozumel），当时机上载有7名机组人员及189名乘客。
飞机在起飞滑行时，机师已发现空速指示出错。当飞机攀升时，仪器响起警告，指该架波音737-800航机正丧失飞行速度。飞行仪器甚至错误地指示机师必须作出浅俯冲（shallow dive） 。
机师凭经验安全折返
幸好当时天气很好，机师凭经验及观察力，没有理会警示，继续控制飞机攀升，最后安全返航皮尔逊国际机场（Pearson airport）。事件发生后，运输安全局指摘Sunwing没有严肃处理，以及没有按要求向当局报告事故。报告指出，Sunwing没有给予机师足够指示，如何处理飞行仪器失灵的情况，尤其是在起飞及最初攀升的关键时刻。
当局指出，若事发时天气恶劣，机师便无法靠观察外部天气领航，被逼依赖指示混乱的飞行仪器，大为影响飞行安全。
Sunwing的事件，触及当局此前引入的安全管理系统（safety management system，SMS）是否有效的问题。SMS要求航空公司负上更多追踪及评估风险的责任，但显然各间航空公司对规定的理解有所不同。
Sunwing主席Mark Williams辩解，事发时SMS的概念仍在初始阶段，有待改良及调整，而且他不认同当局的指摘，因为公司事后已修理好飞机的问题，才让其重投服务。资料来源∶星报
