星岛日报/安省政府的交通规划机构“都市连通”（Metrolinx），要为名为The Big Move的区域交通计划筹措资金500亿元。但资金何来引起社会各界广泛讨论。计划第一期涉及金额160亿元，包括改善本地公共交通运输，如约克区的Viva快速运输、Spadina地铁线延长至旺市等。第二期计划预计要340亿元，包括将Yonge地铁线延长至烈市、GO火车的巴里市（Barrie）线加长至全日双程服务等。
一般来说，涉及新建公共运输及基建设施的资金，都会经由地税及票价两方面筹集，某些项目亦会得到省或联邦政府拨款。但由于规划规模庞大，所以都市连通要另觅其他集资方法，以应付在大多伦多地区及咸美顿地区进行的交通改善计划，其中包括增加收费项目，如道路收费、开征新税、收取泊车费等。
12场会议 征公众意见
Metrolinx将举行12场公众会议，向居民收集意见，以制订更清晰的投资及集资策略。上星期在纽马克市（Newmarket）举行的圆桌会议上，出席的居民对于是否愿意多付金钱在交通上意见不一。居于新市的Hafeez Alibhai表示，现时物价腾贵，生活开支愈来愈高，单是油价已令驾车者心寒。此外，国民要支付的税项已经很多，想拥有舒适的生活质素，愈来愈难负担。
另一位居民Rich DeFrancisco亦同意，要解决交通挤塞问题，改善公共交通系统是必需的，但民众却难以接受要缴交更多额外收费。有市民提到，407收费公路与其他高速公路不可相提并论，因为驾驶者还可选择走不用付费的401公路，但如果所有400系高速公路都要收费，即变相向需要使用高速公路往返工作的人士收取罚款。
使用公共交通的Mary Porter表示愿意额外多付25仙乘搭巴士，但必需先见到现有服务水准提升，现时一程巴士收费3.75元已经很贵，GO运输的收费则更高，有关当局应检讨如何改善服务，之后才想加价事宜。经常乘搭公共交通的Matt Tuzi认为，增加收费，可能代表更好的服务，因为有更多资金去改善巴士服务，但加价亦会令更多人难以负担。居于烈市的Terry Cartier表示愿意多付1元至2元，以换取更高质素的乘车经验。她认为，有关方面绝对有很大的改善空间。
