星岛日报温哥华记者韩雪梅/维多利亚和温哥华高踞加国首份城市交通环保排名榜上的冠、亚军。排名前六位的城市均获得B级评分，无一得A。多伦多紧随渥太华－加提尼奥（Ottawa-Gatineau）、温尼辟、满地可之后，排名第六。
加国首份城市交通环保排名榜周五在温哥华公布，在全国27个大城市中，卑诗省首府维多利亚高居榜首，温哥华排第二，渥太华－加提尼奥（Ottawa-Gatineau）、温尼辟、满地可、多伦多紧随其后。
安省三城市不及格
排名前六位的城市均获得B级评分，无一得A。有5个城市评分不及格，安省占其三，其中纽芬兰省的圣约翰（St. John’s）倒数第一、另外四个榜末城市，分别是安省的大湿比里（Greater Sudbury）、巴里（Barrie）和圣嘉芙琳－尼亚加拉（St. Catharines-Niagara），及纽省的蒙克顿（Moncton）。
由阿普尔顿基金会（Appleton Foundation）和卑诗大学尚德商学院联合进行的调查排名报告，从交通政策、空气质素、公共政策和环保技术采纳四方面进行评估。
排名榜首的维多利亚市得B级评分，温哥华屈居第二，同样评分是B。但与维市相比，温市居民较少步行、骑单车或搭巴士上班。
基金会主席阿普尔顿（Barry Appleton）说，评估委员会定下10年环保目标，目前这27个城市都没有达标，所以全部都得到A级评分。
尚德商学院院长穆吉卡（Daniel Muzyka）表示，排名报告有助政府和有关机构在制定政策时参考，了解其他城市的好做法。
中国不宜弃公车用私车
有份撰写报告的卑大教授坦西（James Tansey）说，报告提及的环保政策和做法对中国等高速发展中国家更有借鉴意义。中国与加拿大有同样的发展历史，都拥有很好的公车系统，之后倾向使用私家车。坦西建议中国维持现有的公车设施，并提高市中心人口密度，避免向郊区发展蔓延。
