世界日报记者刘焕宇列治文报导/22日上午的列治文国际机场出口大厅充满中国红的喜庆色彩，舞狮队在锣鼓声伴着加国各级政府代表迎来从中国西部四川省及东北辽宁省远道而来的旅客们，也标志着首班由中国内陆至北美的航班的开通。
四川航空公司开通中加航线后，将每周二、周五及周日使用A330空中客机提供服务，抵达温哥华国际机场的时间为早上8时20分，起飞时间为早上10时20分。其中成都到沈阳约2小时，从沈阳飞温哥华约12小时，全程约14小时。
首发团一出关就受到热烈欢迎，加拿大国际贸易部长兼亚太门户事务部长法斯特（Edward Fast）、卑省运输及基建厅长李士松（Blair Lekstrom）、中国驻温哥华总领事刘菲、温哥华机场管理局首席行政总裁白瑞莅（Larry Berg）等亲自迎接了各高级主管及机上245位旅客。
白瑞莅指出，新航线可以带来近300个工作机会，其中光机场就会增加50个岗位，其他岗位分布在酒店、旅游等方面，总共能创造1600万加元的经济效益。
作为中国内地第四条飞往温哥华的航线，川航如何与其他航线竞争？沈阳航空总经理张瑗表示，南航的服务区域是华南地区，其他航线都各自的区域。对于川航来说，西部省市和东北三省就是其主要服务区域。川航开通后，来自这些地方的旅客就不用再飞“北上广”转机，十分方便。
中国内陆其他省市比如湖南、湖北、贵州等地的旅客目前仍然需要转机，川航将如何争取这部分客源呢？张瑗表示，将主要透过服务和价格方面来提高竞争力。
22日首发团的招待会上，川航“空姐”们穿着大红色的旗袍亮相，与四川火热的气候和火辣的饮食特点十分相衬，看到记者拍照，空姐们大方地对着镜头微笑并热情地回答问题。
价格方面，早先该公司负责人曾说，会参照其他几家公司的标准定价。那么价格方面究竟如何取胜？从目前的情况看，首航所推出的特惠早已销售一空。枫晴旅游公司员工表示，首航促销之初，商务舱往返才1080元。
川航董事长蓝新国表示，有合作关系的旅行社肯定能拿到相关团队优惠价格，至于散客方面目前不好说。在记者的一再追问下，他只肯透露，可能会有30%的折扣优势。
据加拿大旅游局统计，2010年中国游客在加拿大消费额为3亿1520万元，2011年消费额为亿800万元。今年预计可以达到4亿9780万元，预计到2013年该数目可以达到6亿2170万元。2011年，从中国来的游客每日平均在加消费1724元。
温哥华直飞沈阳航线开通
明报/沈阳－温哥华直航航线昨日首航成功，从此中国东北地区告别了没有直飞北美的历史。
据新华社报道，这是继北京、上海、广州外，中国大陆又一条直飞北美的航线。航线由四川航空公司负责运营。川航新引进的远程宽体客机空中巴士A330执飞，每周二、五、日各一班，由中国去程航班号为3U8579。北京时间上午9时从成都起飞，中午12时到达沈阳，下午1时30分由沈阳起飞，加西时间8时20分到达温哥华，飞行约14小时；回程航班号为3U8580，加西时间10时20分从温哥华起飞，北京时间11时40分到达沈阳。
这条航线是沈阳机场继今年3月开通沈阳－法兰克福航线后的又一条国际航线。沈阳机场表示，还将开拓更多直飞境外的国际航线，以满足东北地区出行需要。
